Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Sempre avanti.
Un caro saluto.

 

Sara' interessante vedere il delta
https://www.clubalfa.it/153499-alfa-romeo-giulia-gtam-a-maggio-tentera-il-record-al-nurburgring

 

sono curioso, bye

 

Che il lavoro era fatto quasi tutto da rover lo sapevo, tempo fa giravano anche foto di un prototipo lasciato a marcire che aveva i vetri con il logo Rover.
Non sapevo che la r56 era stata sviluppata da loro, non si finisce mai di imparare.

 

Che mezzo che era.
La mia prima auto a 18 anni.

 

Dopo 9 anni dalla vendita la rimpiango ancora. Auto fantastica!

 

Prima auto R53 S rest una bomba e si anche io la rimpiango.

 

Certo che nei primi metri la trazione garantita dal Q4 è impagabile. Oltre la differenza si vede tutta.



Vista la netta differenza sopra i 90 km/h ho provato a confrontare la mia con la Veloce benzina una volta "lanciata".

Gli oltre 550 Nm aiutano eccome ai regimi intermedi, infatti se fate caso fino a quasi 200 km/h è praticamente un elastico, io recupero ai regimi intermedi, la Veloce allunga negli allunghi (passatemi il termine). E probabilmente paga qualcosa per via del Q4.



Non male, non male.

 

Veramente?? Grande!!!!

 

Dai su alla fine comunque qualcosa di tecnico portava al thread.

 

Anche secondo me il contraddittorio -se non è sterile tifo w bmw w Alfa- porta valore alla discussione.

 

Forse ci vorrebbe un po’ più di maturità in tutti.
Io vi avverto ... da oggi, per quanto mi riguarda, tolleranza zero in ogni senso.

 

Beh anche i 245cv? su una TP fanno la differenza; sicuramente il Q4 mangia qlcosa alla Veloce che non riesce a scappare via! Morale della favola se la incontri in giro gli stai attaccato anzi, la superi pure visto che più di 240 effettivi non fa...

 

secondo me dopo i 200km/h la veloce avrebbe guadagnato. Naturalmente dopo aver raggiunto i 240km/h autolimitati la veloce verrebbe superata dalla 2.2 mappata

 

Non avessi la Q avrei comunque preso una 2.0 Turbo benzina. Non che il diesel non sia valido, anzi, ma credetemi se vi dico che l'erogazione del 2.0 GME, specie in versione 280cv, è qualcosa di davvero notevole. Gli si può criticare solo una mancanza di allungo verso i giri finali, ma per come viene su dal basso e per come tira ai medi, si fa perdonare.

Quello che, secondo me, manca davvero ai 2.0 GME è sopratutto la voce allo scarico. Sono davvero troppo sommessi.

 

hai avuto modo di provare anche la 200cv?? se si come la hai trovata?? e soprattutto tra la 190diesel o la 200benzina quale sceglieresti (senza prendere in considerazione upgrade di potenza con rimappa)

 

In attesa di Beppe, visto che mi sono posto lo stesso problema anche io al momento dell'acquisto, ti dico la mia. Escludendo rimappe, molto meglio il 190 cv.
E' più reattivo al gas, più vivace, e da il meglio ai regimi che usi sempre.
Oltre ai consumi significativamente più contenuti.
Il 200 cv è un ottimo motore, morbido, regolare e vellutato, ma gli manca qualcosa, e se provi il 280 cv capisci esattamente cosa. Sensazione che invece con il 190 cv non hai mai.

 

Non posso che quotare al 100%.

Il 200cv purtroppo si sente troppo che è castrato. Non che vada male, ma è davvero troppo piatto, lineare. Il 190cv almeno, grazie anche ai 450 Nm di coppia, lo senti molto più vispo e brillante. Sensazione che scompare totalmente provando il 280cv.

Per assurdo, nell'uso normale ai regimi intermedi, sembra più brillante anche il 2.2 150cv rispetto al 2.0 turbo 200cv.

Con questo non che lo stia bocciando perché, se lo si tiene nella fascia giusta di giri, ha le sue prestazioni, tuttavia con consumi nettamente maggiori. E, per come la vedo io, ha senso solo se poi lo si porta almeno ai 280cv del fratello maggiore.

 

tra il 2.2 180/190 e 210, chi è in grado di fare una breve disamina?

si deve davvero rimpiangere il 210 (magari ci fosse stato a TP ) ?