Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Messa così concordo, I suv per essere paragonabili alle vetture classiche costano molto di più, perché per reggere il confronto devono avere tutta una serie di ausili, infatti ho citato x5 x6 x3 tutte vetture di un certo livello.

 

Spetta un momento.
Non sto parlando in una X6 o X7.
Sto parlando della diversa percezione/comodità che ad esempio assicura una 2008 rispetto ad una 208 e via discorrendo.
Idem con patate per la Giulia rispetto alla Stelvio.
Da un'auto più alta si scende e si sale molto più comodamente. Inoltre sono tipicamente in grado di assorbire bene le buche ed i dossi. Perchè sto parlando di SUV e SUVVETTINI vari.
Non di auto alte sportive a tutti i costi, dove i cerchi da 20" e le sospensioni rigide vanificano tutti gli sforzi.

 

Posizione di seduta più comoda anche no. Posizione di seduta in egual modo comoda si, è solo una questione di abitudine, ma non di maggiore comodità.

 

molte station hanno la seduta molto bassa. pochi suv hanno una seduta scomoda.
mio parere eh.

 

Seduta o soglia d'ingresso?

 

seduta. prova ad entrare in una e46 touring msport, mia madre se ne lamenta di continuo

 

Ma trova scomodo entrarci o trova scomodo starci dentro?

 

entrare/uscire, ma la usa solo come passeggera; ad esempio della countryman apprezza la seduta leggermente più alta e la maggior visibilità, seppure marginale, che ne deriva.

 

entrambe.
a me piace ma per chi ha problemi motori, anche non rilevanti, è impensabile stare ore con le ginocchia così in alto rispetto al SUV, dove hai il sedere più alto.

 

Questo ok, é oggettivo. Ma sicuramente la seduta non é più comoda a prescindere perché alta, questo è soggettivo.

 

è soggettivo in funzione delle caratteristiche anatomiche, certo. ma dire che station e suv hanno una seduta comoda allo stesso modo, non è un fatto oggettivo secondo me.

 

Io con seduta intendo dove poggiano il mio sedere e la mia schiena. Posto che i sedili di Giulia é Stelvio sono i medesimi (ma lo stesso vale per 3 e X3) io trovo più comodo viaggiare con le gambe più distese su una berlina che con le gambe più piegate su un suv. Questo é soggettivo. Che sia più comodo salire sul suv é oggettivo.

 

Anch'io personalmente trovo più affaticante una seduta "water" anzichè una seduta con le gambe più distese.
A patto - ovviamente - che ci sia spazio per allungarle.

[L'auto più esagerata con cui abbia mai viaggiato è stata la classe R lunga della mamma. Già di suo il passo di 3215 mm aiutava, ma quello che la rendeva unica erano le poltrone e la possibilità di allungare le gambe quasi a piacimento.
@Ale_72 sono d'accordo con te sulla bruttezza, era un carro funebre, ma da Gran Turismo!]

 

Sai che a me, nel suo genere, piaceva un sacco? Soprattutto pre restyling. Versione sei posti con poltrone anche nella seconda fila?

Concordo. Ma io sono basso, quindi non ho particolari problemi

 

Si conosce l'altezza del punto H della Giulia e della Stelvio?

 

Dici a me? Io sui SUV manco tocco coi piedi a terra...

R320 CDI lunga, prerestyling, 2+2+2. Con le sospensioni Airmatic.
Ci facemmo circa 3.200 km in Germania, incluso il 'Ring (solo due giri...)!

 

beh in realtà apprezzo anch'io la seduta alta..quando ho preso in prova il classe V non volevo più restituirlo. comodo nell'accesso, comodissimo nella postura da viaggio.
sportivo: no. ma ci mancherebbe.

d'altra parte anche quando guido il camper (a noleggio, io non ce l'ho) ammetto che si macina strada davvero bene.

 

Talvolta salire su un suv può essere problematico

 

vabbé senza essere eccessivi, basta un wrangler nuovo senza pedane

 

Sto notando anche nei miei famigliari non più giovanissimi che l’accesso più alto dei suv li favorisce. In particolare chi ha problemi motori/schiena/ernie ecc.
Una volta a bordo chi lamenta problemi di schiena soffre in primis la rigidità delle sospensioni.

Tutti gli over 70 che comprano suv hanno la mia comprensione

ps. Anche a me piace guidare il transit e saltellare sul sedile in ripresa quando faccio i sorpassi, ma penso sia più un problema mentale che l’amore per la guida alta