Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Non esageriamo, poi molto dipende dalle coperture che utilizzeranno. Ricordiamoci che la Giulia usata per fare il record al Ring in teoria, a quanto dicono i responsabili, aveva circa 470 cavalli.

 

Così pochi?

 

Se trovo l'intervista ve la giro integralmente. Comunque i primi esemplari della Giulia Quadrifoglio avevano 470 cavalli (ricordiamoci che i competitor, Audi BMW e Mercedes) erano allora tutti sotto tale soglia. Successivamente si è deciso di salire di potenza fino ai 510cv deliberati. Ma l'esemplare usato per fare il record al ring era uno dei primi con appunto 470 cavalli. Almeno stando all'intervista rilasciata ma, ripeto, se la trovo ve la giro integralmente.

 

Trovato

https://www.autotecnica.org/alfa-romeo-tecnica-v6-510-cv/

 

Si ma da come leggo io , interpreto che il record è arrivato a piena potenza . Leggo male?

 

“il record al Nürburgring sarebbe arrivato con un motore da circa 460 CV. Poi la vettura pian piano è maturata, abbiamo sperimentato una diversa distribuzione dei pesi e migliorando la risposta dinamica abbiamo aumentato la velocità di percorrenza in curva e così che siamo passati a 470, poi a 480 CV e saliti ancora. Devo dire che la struttura reggeva benissimo anche potenze superiori, e così è arrivato il famoso record…”.

Concordo!

 

Forse intendeva dire che avrebbe fatto il record della categoria anche con 460cv, ma il tempo registrato è stato fatto con la versione definitiva da 510cv. Così l'ho interpretato io almeno.

 

Effettivamente avete ragione voi, l'espressione non è sicuramente delle migliori ma rileggendo bene la sintassi è per forza come dite voi.

 

Non solo Beck, anche la aerodinamica evoluta, la larghezza aumentata e gli pneumatici da 20 pollici incideranno nella performance.

 

Potrebbe buttare giu una 15ina di secondi secondo me considerando pure che Francia fece "il giro della vita" per fare quel tempo con la Qv, perciò sempre secondo me batterà la Project 8 ma di poco...

 

+ assetto, telaio e tutti gli altri accorgimenti
danzerà tra le curve del Ring

 

Al di là del tempo sarà uno spettacolo vederla girare, di sicuro se scendono al Ring è per buttare giù quel riferimento, che poi conti 0 e ci sono 100 variabili da mettere in conto per valutare il tempo, nessuno lo mette in dubbio.
Detto questo sarà una figata.

 

salute a tutti,
comunicato il prezzo ;
tenetevi;
175.000 euro
non siamo lontani dalle versioni meno potenti di Mclaren e Lamborghini

 

La GTAM?

 

Presentando alcune delle livree ispirate al passato che caratterizzeranno le nuove Giulia GTA e GTAm, l'Alfa Romeo ha inaugurato il configuratore online e ufficializzato i prezzi delle due versioni della berlina sportiva. In Italia i listini della Giulia GTA partiranno da 175.000 euro, prezzo a cui bisognerà aggiungere ulteriori 5.000 euro per avere la più estrema GTAm.

Le livree. Il Centro Stile Alfa Romeo ha realizzato alcune livree che riprendono i colori e le grafiche dei modelli del Biscione protagonisti dei grandi trionfi del passato. Le nuove Giulia GTA potranno essere interamente personalizzate dai proprietari, che potranno scegliere svariati dettagli per interni ed esterni così da realizzare degli esemplari unici. Il frontale della berlina potrà essere caratterizzato dalla storica "maschera" bianca che caratterizzava le GTA degli anni sessanta e che può essere abbinata a delle strisce longitudinali che attraversano la vettura per tutta la sua lunghezza. Sul cofano possono essere applicate delle grafiche con il logo del Biscione o con la bandiera italiana, mentre per le fiancate sono previste delle linee opzionali ispirate alla GTA 1300 Junior. La carrozzeria può essere verniciata con delle tinte esclusive, come l'ocra che richiama le 1750 GTAm e 2000 GTAm con cui Toine Hezemans vinse il Campionato Europeo Turismo nel 1970 e 1971. La stessa tinta caratterizza anche la "maschera" della livrea ispirata alla vettura di Gianluca Picchi con carrozzeria rossa. Tra gli altri colori sono presenti le tinte Rosso GTA, Bianco Trofeo e Verde Montreal, abbinabili a numeri laterali personalizzabili e a dei teli coprivettura abbinati.

540 CV e trazione posteriore. L'Alfa Romeo produrrà soltanto 500 esemplari delle Giulia GTA e GTAm, tutti caratterizzati dallo stesso motore V6 2.9 biturbo da 540 CV con trazione posteriore. La versione più estrema, distinguibile per l'assenza dei sedili posteriori, per la presenza di una roll-bar interna e per il kit aerodinamico di fibra di carbonio con alettone posteriore, risulta più leggera di 100 kg rispetto alla Giulia Quadrifoglio, proponendo un rapporto peso/potenza di 2,82 kg/CV. I clienti che ordineranno un esemplare saranno seguiti da uno specialista durante tutto il processo di configurazione della vettura e potranno scegliere di ritirare la berlina all'interno dell'officina Autodelta di Balocco.

 

Completamente fuori di testa a mio parere... 120-130k sarebbe stato il prezzo più o meno giusto.. sempre a mio parere

 

Chissa' se prenderanno la deriva delle GT3 oppure scenderanno rapidamente.