BMW Serie 2 Coupè Prime impressioni (e successive) coupè 230i Msport LCI: recensione

Però non credo che lo monterò.
Un po' perché ho l'impressione che sia un grandissimo smazzamento.
Smontare il rene dx, infilare il canale nel buco e collegarlo all'airbox, ecc
E un po' perché va tanto bene così, anzi benissimo, forse perché così aspira di più.
Anzi, a proposito, forse ho capito dove aspira nella configurazione stock.
Stamattina ho montato centralina aggiuntiva, filtro sportivo e ho aperto lo sportelletto in questione al B47 della serie 3 di un mio amico, e ho visto che l'unica apertura è superiore, quindi aspira vicino a dove c'è la battuta del cofano.
Poi sono subito andato a controllare la 2er, anche lì c'è una specie di varco, però più angusto.
E ti credo che 'sti motori poi sono strozzati, da stock pare che respirano alla canna del gas!

P.S. il mio amico dice che così il suo B47 è molto più "romboso". Abbiamo fatto un giretto, relativamente tranquilli, e non puoi capire quando accelera come ti attacca al sedile. Sempre una piacevole sensazione.

 

Aprilo subito.
Gabo ti ha già risposto.
È solo un afflusso dell'aria più diretto che non sballa niente e resta tranquillamente nei margini della centralina.
L'ho fatto ieri al 318d con centralina e sprintfilter di un mio amico e lui dice che si sente che il motore, pur nei limiti del sound del diesel, è più "romboso".
Se poi proprio tu non avessi niente da fare, ti consiglierei anche di eliminare il resonatore all'aspirazione. Sui 20d è semplicissimo e poco costoso, basta prendere il tubo (che collega airbox alla turba) dei 18d, che non hanno questo ennesimo ostacolo al flusso dell'aria.

 

Bravo!
Così si fa!!!

 

Sportelletto del mio cuore!
Come ho potuto tenerti chiuso x 50.000 km...



Comunque buona Pasqua a tutti ai tempi del virus...

 

No hai ragione, è più in basso.
Infatti lo puoi notare anche dalla forma del condotto di collegamento che fa una curva verso il basso.

 

Convinciti, convinciti...

 

Lo inserisci nel nuovo tubo senza resonatore che ha un apposito connettore.
È il debimetro che misura il flusso dell'aria, vero Gabo?
Per il B47 è molto semplice, basta mettere il tubo stock del 18d che non ce l'ha, per il B48 occorre ricorrere all'aftermarket...

 

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