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BMW Serie 1 F20/F21 La mia BMW 120i *Scarico completo*

Discussion in 'Consigli acquisti BMW e Mini' started by Mirko690, Oct 21, 2019.

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  1. Mar 9, 2020 #101
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  2. Mar 27, 2020 #102
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    ciao mirko690, io possiedo una 120i e finito questo periodo del virus andrò da steelart a togliere l'opf ( tagliando l'originale dopo il barilotto dell'opf ) mi servirebbe sapere se una volta rimosso posso percorrere 300/400km circa con eventuali accendi spegni prima di andare a mappare o mi va in protezione la macchina e mi pianta a metà strada? da quello che so dovrebbe accendersi la spia e basta pero mai dire mai
     
  3. Mar 27, 2020 #103
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    Ciao non ti pianti l’auto va ma è limitata quindi non supera i 3.200 giri circa il motore.
    Comunque dopo il gpf il tubo di scarico è Piatto.. difficile da rimpiazzare solo quel pezzo.
     
  4. Mar 27, 2020 #104
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    Si ho visto che non è tondo però prima del silenziatore ( quello dopo l’opf) ho visto che è rotondo quindi farò fino lì oppure elimino anche quello ancora non so. Quindi rimane sempre in protezione fino alla mappa anche andando a piano? qualcuno se gruppo ha già provato a fare il centrale libero con downpipe e finale originale?
     
    • Armec
  5. Mar 27, 2020 #105
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    Io ho l’auto originale di mappa senza gpf dal 5 febbraio circa. Mi si è accesa la spia 4/5 volte ma ci stavo pestando in sport. secondo me problema lo da quando si scalda molto e entrano in gioco le sonde nel cat che controllano le contropressioni dei gas di scarico con il gpf, è una teoria mia non sono un meccanico. Comunque mal che vada se sei in autostrada entra in protezione ai 130 in 8ava marcia sei sotto i 3000 giri dovresti andare senza problemi .
     
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  6. Mar 27, 2020 #106
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    Ti ringrazio
     
  7. Mar 27, 2020 #107
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    Anche io sono in attesa che passi il virus per mappare... dove la mappi? Di dove sei?
     
  8. Mar 27, 2020 #108
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    Penso di andare da biesse a neive dove sono già stato con le altre auto ho tipo 2 orette di strada da casa mia, tu da chi vai?
     
  9. Mar 27, 2020 #109
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    Devo ancora confermare ma il mio marmittaio collabora con i ragazzi di RPM power quindi.. credo li. Io da biesse sono lontano.
     
  10. Mar 27, 2020 #110
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    Ah è non conosco, conosco biesse e evotronic , ma qualcuno del gruppo qui ha già fatto un centrale libero con terminale originale?
     
  11. Mar 30, 2020 #111
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    La mia Funziona ancora raga!! Non l’accendevo da giorni
     
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  12. Mar 30, 2020 #112
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    bel sound ed effetto visivo con la doppietta 2gunfire:
     
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  13. Mar 30, 2020 #113
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    L’audio del video non rende..
    Ora ho il terminale con la pancia, pensavo di abbinare al cat 200 celle, un terminale non silenziato!:twisted:
     
  14. Mar 31, 2020 #114
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    Funziona funziona...per festeggiare il compleanno...


    Poi...a fare la spesa...
     
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  15. Mar 31, 2020 #115
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    Vai così!!!!!!!!!! La tua farta bene al cambio marcia L’hai mappata?
     
  16. Mar 31, 2020 #116
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    Sapete a che pressione gira la turbina con mappa stock e a quanto va con stage1?
     
  17. Mar 31, 2020 #117
    Luca85

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    Nessuna mappa, ho solo cambiato il finale mettendo quello M Performance per la 230i. Ah, dimenticavo, la mia non ha il filtro antiparticolato.
    Perdonami, ma la tua con lo scarico che hai dovrebbe sentirsi molto di più, no?
     
  18. Mar 31, 2020 #118
    Luca85

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    Questi i dati da Drive Analyser, senza mappa
    B57A9E80-0E84-4C3C-B94D-C2131D51E550.png

    La cosa divertente è che in modalità comfort bisogna spingere un po’ l’acceleratore per veder salire la pressione della turbina...praticamente in città e andando tranquilli è come avere un bel 2000 aspirato.
     
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  19. Mar 31, 2020 #119
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    1.5 bar è la pressione massima che hai visto in stage1?
     
  20. Apr 1, 2020 #120
    Luca85

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    No, la macchina è stock, per sapere la pressione con la mappa dobbiamo aspettare un volenteroso che l’ha mappata e ci risponda.

    @Mirko690 perchè non chiedere ai moderatori se spostano la discussione nella stanza delle Serie 1 F20/F21? Potrebbe avere più visibilità
     
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