Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Se ti riferisci alla prima TT, la dovettero modificare e fu oggetto di richiami, perché senza aLettone posteriore ad alta velocità si alleggeriva tanto da perdere aderenza nei repentini cambi di traiettoria, e mietette diverse vittime in autostrada.

Scusami ma mi sfugge il nome del pilota ...

 

Sono fondi di magazzino, è uscita di produzione l'1 marzo.

 

@rich20 chi é Riccardo?

 

Che strana questa classifica.. la Leon Cupra gira più veloce di una RS3 e di una M2? Ma possibile?

Sembra anche diverso da quanto riportato qui:
https://www.evo.co.uk/alfa-romeo/giulia/quadrifoglio

"The Giulia’s more supple ride and calmer nature meant it was predictable than the M3. The Alfa was also faster around the circuit, too, setting a time of 1:23.6 compared to the BMW’s 1:24.7. "

Non capisco quindi cosa tu ci faccia su un forum BMW a in un topic Alfa, visto che non te ne frega nulla di entrambi. Ah, per provocare con i tuoi messaggi, vero

 

se tu capissi L italiano potresti comprendere cosa dico quindi è inutile anche perdere due secondi per rispiegare tutto, Flavio.

 

Intanto stai calmo con gli insulti
E poi chi è Flavio? Un nuovo giochino del forum? Sempre meglio vedo..

Comunque è un consiglio.. non ti interessa BMW e odi Alfa.. non leggere qui. Davvero, sei masochista

 

Mi piace imparare da te grazie del consiglio , anzi scrivi di più non andare e venire appena ho voglia di banalità quotidiane so dove trovarle

 

Un caro saluto a te e agli altri hater

 

non mangiare troppi pop corn fanno male

 

Direi che possiamo darci un taglio.
Alla prossima scatta la quarantena

 

Ciao, il circuito di prova di Evo UK è situato nel Bedfordshire, Bedford Autodrome, con lunghezza di 1,8 miglia, circa 2800 metri. Le prove di Evo Italia sono invece effettuate sul circuito di Cervesina, Pavia. Ecco perché i tempi non coincidono, i test sono effettuati su "piste" differenti. Buona giornata

 

E con "l'Alfa Romeo è finita con la 75", credo che si possa chiudere qui il topic.

 

"Ma per fortuna che c'è il Riccardo, che da solo gioca al biliardo, non è di grande compagnia, ma è il più simpatico che ci siaaaaa!"

 

Tornando al confronto tra le versioni 330i g20 e Alfa 2.0 turbo 280cv Veloce, oltre al test di Evo Italia, sul sito zeperfs si possono vedere altri 4 test in pista. Nel circuito di Quattroruote di Vairano bmw prevale di 3 secondi, sul circuito di Auto Zeitung bmw prevale di circa 2 secondi, sul circuito del gp di Hockenheim bmw prevale di 3 secondi, mentre nel test di Balocco "test di Auto" a prevalere è Alfa di 3 secondi. Quindi su 5 test la 330i g20 è più veloce ben 4 volte. So che qualcuno tirerà in ballo "scuse" come lo stile di guida del driver, le prove fatte da riviste tedesche quindi per qualcuno di parte, le gomme, i controlli elettronici, le condizioni meteo. Eppure la prova più sospetta è proprio quella di Auto: le due vetture sono state provate in un testa a testa, ma le condizioni meteo non erano le medesimo. Allego foto zeperfs + la foto condizioni del test di Auto. Un caro saluto

 

Purtroppo più di un tempo sono le due condizioni al contorno che inficiano un test.
Soprattutto le prime possono cambiare il carattere di una vettura e le sue prestazioni in un attimo.
Bisogna avere l'onestà di dirlo, altrimenti è solo una continua gara a chi ce l'ha più lungo.

 

Domanda da ignorante.
Immagino che le macchine in prova arrivino dalle case/distributori e simili. Perche' non si"preoccupano" di fornirle con le migliori gomme?

 

Immagino che anche loro debbano trovare un valido compromesso tra tutto. Avere un'auto con gomme che magari danno prestazioni eccellenti ma a discapito di consumi più elevati o confort inferiore potrebbe essere un autogol. A una Ferrari puoi fare il test con le trofeo r, tanto confort e consumi sono secondari, discorso diverso su una berlina.
Senza contare i vari accordi che hanno con i fornitori.

 

La g20 fa venire la dissenteria ai mostri in termini estetici, quindi l’Alfa è obiettivamente migliore!

ps. Gente che guida scaldabagni a due ruote non può dissentire in merito, senza particolari riferimenti

E Riccardo @rich20 è d’accordo con me!

 

Perché molte volte per evitare mezzi "allestiti" appositamente per i test, le testate preferiscono noleggiarle in "nero".
Ad esempio, Ferrari, non consente di noleggiare le vetture alle riviste, ma deve inviargli sempre le proprie.

 

Che e' un po' quello che farei io. Ma solo per assicurarmi che siano assolutamente stock