BMW Serie 2 Coupè Prime impressioni (e successive) coupè 230i Msport LCI: recensione

Di questo puoi esserne certo

 

Filtro messo: aFe Power pro dry (a secco); si io l'avevo forato; il risuonatore sarebbe?

 

Proprio per questo motivo ho provato ad informarmi del perché ci fosse questa differenza... di fatto vorrei montare il kit aspirazione Eventuri, credo il top sul mercato, ed ho verificato se il loro kit prevede di smontare questi "tappi". Bene non lo prevede, nel kit ci sono tutti i componenti per sostituire i cassoncini di aspirazione originali che si vanno a collegare alle prese d'aria.
Ho chiesto lumi direttamente in fabbrica Eventuri e mi hanno risposto che togliendo i famosi tappi ci sarebbe la possibilità di entrata di acqua, soprattutto se si rimanesse in scia ad un'altra auto (in pista), e soprattutto perché non ci sono variazioni di rilievo nelle prestazioni essendo il motore già turbocompresso e quindi, l'effetto si sovralimentazione dinamica sarebbe veramente irrisorio se non al di sopra dei 200 Km/h.
Ho pensato che fosse interessante riportarvi la risposta di un produttore qualificato per poter fare un po di chiarezza in merito...

 

chissà perchè allora esistono quei tappi e non hanno messo direttamente una plastica unica senza apri-chiudi

 

Immaginavo bene allora

 

Per quanto riguarda le Michelin PSS, le ho provate per la prima volta in vita mia sulla M2, prima avevo usato Bridgestone, Pirelli e Continental sulla Leon...
Bene la cosa che si capisce subito è che da fredde tengono poco, meno rispetto ad altre marche e quindi hai delle vistose perdite di aderenza anche piuttosto repentine.... quando si scaldano invece cambiano come fossero gomme diverse... evidenziano un grip molto alto e coricano molto poco di spalla... ottime... più simili a gomme da pista che stradali in questo tipo di comportamento.....

 

Gabo sicuramente è un discorso di produzione

 

Ecco esatto questo è il quesito che mi sono posto appena dopo aver ricevuto la risposta... forse, e dico forse, in caso di uso in pista (monomarca o gare GT) dove serve anche 1 cv in più, i tappi vengono tolti e vengono aggiunti condotti dedicati.....

 

Concordo. Questo non riguarda noi comuni mortali io mi accontento che mettendoli tutti con lo sportellino si va incontro a minor costo produttivo

 

Ciao Espi, capisco le Tue domande, logiche. che erano anche le Mie..
Proprio per avere risposte tecniche e non a sentimento ho interpellato chi, per mestiere, crea e produce impianti di aspirazione all'avanguardia e quello che ho scritto è ciò che mi hanno risposto e da parte Mia non posso fare altro che credere a quel che tecnici professionisti mi hanno risposto....
Devo dirti sinceramente che non ho guardato se sulla M2Cp ho il tappo o no....

 

Scherzando chiaramente senza offendere nessuno ma per caso il tuo b48 aveva il coronavirus?

 

quindi il B48 ha 2 chiamiamole "restrizioni" aspirazione ?

il tappo zona reni e il resonatore ?

 

lo sportellino (tappo) esiste in 2 versioni versione, blindata e retinata ?

 

Il n2 è quello che di vede nella seconda foto a sportello aperto

 

Cmq Ragaz, per tagliare la testa al toro adesso li smonto e poi provo se effettivamente si percepisce la differenza....
Meglio di così.....
Espi dov'è che dovrei trovarli per favore?