BMW X2 F39 X2 xDrive 20d, cambio ZF o Aisin?

Dovrebbe essere lo zf.. e lo zf secondo me è il riferimento per i cambi automatici....io mi ci trovo benissimo!!!e mai un problema ne prima con x3 f25 ne ora con serie 5 g31

 

Aisin su 20d.
ZF solo per le vetture con motore longitudinale.
E in quanto a velocità di cambiata e logica di funzionamento il primo ormai ha ben poco da invidiare al secondo per quello che ho potuto provare.
Purtroppo con motori più potenti o sei cilindri non è possibile fare un paragone....

 

È un Aisin, non è malvagio, ma non è al livello dello ZF, leggermente più lento sia in gestione che in cambiata, trovo si sposi perfettamente con il B47, sulla Clubman di mi a moglie va che è una meraviglia.

 

Lo zf ad 8 rapporti è lo stato dell'arte tra i cambi automatici con convertitore di coppia. Personalmente anche io su x1 f48 con l'aisin mi trovo abbastanza bene. Per me bmw a livello di software elettronico dei cambi automatici è davanti a tutti i competitor, cambiate inavvertibili in comfort e cambiate fulminee in modalità sport

 

In realtà esiste anche la versione Zf per motori trasversali (lo usano per esempio gruppo FCA e Land Rover), ma forse BMW voleva differenziare i fornitori oppure avrà ritenuto l’aisin più adeguato...

 

Lo zf per motori trasversali è un cambio a 9 rapporti, bmw non lo ha scelto soprattutto per questioni di marketing, ovvero non voleva che ci fossero modelli a 8 o altri a 9 rapporti. La nomenclatura sia per lo zf che per l'aisin infatti è la medesima: steptronic ad 8 rapporti. Zf proprio per questo motivo aveva imposto a bmw di non poter utilizzare la leva elettronica sui cambi di non sua fornitura, come segno di distinzione.

 

Tuttavia sui motori benzina trasversali monta un doppia frizione a 7 rapporti.
E fino a qualche tempo fa l’aisin sul 16d era a 6 rapporti...

 

Si esatto. Se non ricordo male il doppia frizione viene invece prodotto dalla Getrag. Il problema di marketing sarebbe stato avere sui modelli con motore trasversale ed "entry level" 9 rapporti, mentre sul top di gamma 8 rapporti, per questo in bmw hanno scelto l'aisin.(piccolo ot) : Tra l'altro Aisin awf8f45 ad 8 rapporti lo usa pressoché su tutta la gamma Volvo e a livello meccanico si sta dimostrando anche li come affidabilità molto buono, proprio come su bmw.

 

E sulla leva elettrica come mai poi son tornati sui loro passi?

 

Se non sbaglio non è che la leva non poteva essere elettronica, ma non doveva essere uguale a quella di zf. Anche adesso che è elettronica infatti quella montata su x1 e x2 è diversa da quelle delle nuove serie G.. Poi quella meccanica che ho ad esempio io è stata giustamente criticata e bmw è corsa ai ripari. Personalmente la ritengo l'elemento più brutto di tutta la mia macchina, meno male che adesso l'hanno cambiata

 

quindi, chi mi aveva detto che la versione X2 x drive da 190 cv monta gli ZF mi ha dato una info errata??
tutte le X2 montano cambi aisin?
grazie

 

non so chi ti abbia dato questa info, ma tutte le X2 NON montano ZF, la 20d 190cv monta Aisin 8 rapporti che va molto bene, nell'uso quotidiano la differenza con lo ZF non è percepibile

 

ti ringrazio molto

 

Esattamente si

 

Come già detto per i motori trasversali montano Aisin e non ZF anche se da quello che ho letto non c'è molta differenza. Personalmente ritengo s-tronic e PDK meglio però sarei curioso di provarlo su un benzina tipo m35i, sicuramente renderebbe meglio che su un diesel

 

ma s tronic non è il dsg della vw? Si vede che audi avrà apportato delle migliorie elettroniche. Provai circa 6 mesi fa una tiguan, che mi piaceva molto e volevo comprare, ma il cambio è stato uno dei principali motivi che mi ha portato su x1. Veloce nelle cambiate, ma molto incerto quando si tratta di scalare, e soprattutto non fluido nelle partenze da fermo, come se strappasse un po'. Pensavo che fosse un problema di quell' esemplare, ma il "genius" vw mi ha detto che era normale, e che era una caratteristica trascurabile.

 

Confermo, anche a me il dsg non fa impazzire, è brusco soprattutto in scalata.

 

Non ho idea di come si comporti sulle vw però sulla tt andava molto bene e non ricordo strappasse, sicuramente era più rapido dell'aisin della x2 però sono anche due tipologie di macchine differenti di cui una benzina e l'altra diesel