Beh il salto generazionale si nota, è un sistema tutto nuovo. L'idrive 5/6 (stesso sistema, cambia leggermente la grafica) esiste dal 2016. Prova a dare un occhiata a questo video per capire se ti interessa:
ho la regolazione degli schienali posteriori ma mai fatto rumore, anche con lo schienale un po' reclinato per far spazio alle valigie.
Grazie delle info P.S.: bello il 7.0 ma preferisco avere la strumentazione con le lancette tanto il navi lo uso raramente e lo schermo centrale a volte lo tengo anche spento...non sono un tipo "alla moda"
Esatto l'unica cosa che rimpiango sulla mia sono le care lancette... quel contagiri che sale al contrario non si riesce nemmeno a leggere bene se gli si da un'occhiata veloce...
Già, le care e vecchie lancette non le supera nessuno Se il 7.0 fosse stato abbinato alla strumentazione con classiche lancette analogiche o digitali, l'avrei preso, ma il nuovo Live Cockpit non riesco a digerirlo, con quel contagiri al contrario e con quella forma dei quadranti Meglio così, ho investito i soldi risparmiati nei sedili in pelle elettrici, refrigerati e riscaldati Così d'estate sto al fresco e mi godo le lancette
Eccomi finalmente con la configurazione definitiva. Utilissima è stata la visita al conce che mi ha chiarito le idee e mi ha dato dei consigli, oltre a farmi vedere, la strumentazione base dal vivo (credo di avere avuto molta fortuna visto che la maggior parte delle X3 arriva con la Professional). Alla fine ho rinunciato al Cockpit Professional perchè, nonostante sia molto completo, non riesco a digerire la nuova strumentazione tutta digitale. Preferisco di gran lunga quella standard di serie. Ho lasciato perdere anche tutti gli aiuti alla guida e ho scelto il bianco con la shadow line estesa quando ho visto che l'interno dei passaruota tutto nero. Vi allego le foto Questa è la strumentazione di serie: Qui sotto accesa. A differenza di quello che sembra nel configuratore, è tutta digitale ma, per fortuna, simula le classiche lancette:
Ottima configurazione! Comunque credo che le lancette siano fisiche, è una specie di black panel tipo quello della F20 LCI2. Infatti se guardi attentamente la foto a quadro spento le intravedi.
Sì, forse hai ragione, lo capirò bene tra qualche mese :) Al netto di questo, mi è piaciuta molto come grafica e come impostazione e quando l'ho vista dal vivo non ho avuto dubbi
complimenti, ottima configurazione il quadro base non dispiace neanche a me, credo pèrò che i cerchi da 19 mortifichino un po' l'aspetto della vettura. cerchi da 20 ed adattative (che sono già presenti) per me sono indispensabili
Sono d'accordo che i 20" siano la miglior scelta estetica ma ho dato precedenza al comfort, dove vivo le strade sono messe male e piene di dossi Per fortuna che quando guido non li vedo
Bellissima, complimenti! Unica cosa che non condivido è la scelta di non mettere gli assistenti alla guida... per me dovrebbero magari farla pagare 2000 euro più ma tenerli di serie... Ma come tutte le cose, quando puoi personalizzare così tanto è giusto che ognuno la prenda come se la sente meglio sotto al sedere!
Ci ho pensato molto agli assistenti e volevo metterli ma, ragionando anche assieme al concessionario che conosce bene il mio tipo di guida e le strade che frequento, ho lasciato perdere. Fortunatamente uso raramente l'auto in condizioni di traffico intenso in ambito urbano e non vivo in una grande città dove c'è molto casino. Per dire faccio circa 20.000 km all'anno, non la uso per lavoro (altrimenti li avrei messi) ma quasi esclusivamente per divertimento e brevi spostamenti...evito di muovermi quando c'è casino in giro e poi ho più di una moto che è il mezzo di trasporto che preferisco e con la quale faccio più strada che con l'auto La scelta non è stata fatta per ragioni economiche (avevo un budget superiore agli 80.000€) ma di ragionamento. Con questo non voglio dire che gli assistenti alla guida siano superflui anzi, sono un gran passo in avanti nella sicurezza, ma se poi non li uso...e se quando li uso bestemmio perchè l'auto continua a correggere, suonare o vibrare e quindi li disattivo...
Premesso che rispetto la tua decisione di non montare il DAP,contesto la tua ultima affermazione.Chi ti ha venduto la macchina o non ha idea di come funziona il DAP,o nella migliore delle ipotesi,non ha voluto fare fatica a spiegartelo. Il DAP lavora fino a 210km/h ed è totalmente personalizzabile nella modalità di funzionamento.Possono essere fissati vari step di intervento, può essere separato lo sterzo dal resto.Puo' essere usato insieme alla modalità adattiva regolando l'assetto in base ai dati del navigatore inerente ai tratti di strada che si sta percorrendo.Ci sono curve?L'auto si irrigidisce da sola mentre la velocità si adegua alla segnaletica solo se gli dici tu di farlo.... altrimenti puoi fissare anche 20 o 25 km oltre i limiti.Insomma.....puo'fare tante cose...ma non rompere le balle.
In effetti questo non me l'aveva spiegato e ti ringrazio per avermelo detto...ma il risultato non sarebbe cambiato Rivaluterò questi tipi di aiuti sulla prossima auto tra cinque/sei anni...magari io più vecchio + sistemi ancora più evoluti = acquisto sicuro
Quoto tutto! Non alludevo al fatto di una scelta economica, non mi permetterei mai. Mi riferisco al fatto che sono la vera innovazione delle vetture di ultima generazione, e personalmente, io investirei sempre e ancora sempre sulla sicurezza. Anche se prendessi l'auto per un Km al giorno per comprare il pane. Se mi aiutassero anche una sola volta ad evitare un tamponamento a 10 km/h sarebbero soldi benedetti. tutto qui... poi ripeto, se tu li hai valutati superflui al tuo stile di guida, bene lo stesso, resta una gran macchina!
Sì, ti capisco e rispetto al 100% la tua filosofia. Quando ho tirato in ballo la scelta (non) economica, non mi riferivo a te (avevo anzi apprezzatol'intelligenza del tuo intervento) ma solo per completezza di informazioni
