Acquisto nuova auto

cerca di fare un prova su strada, non dovrebbe essere difficile ottenerla

 

Direi che una F40 per te sarebbe il top.
La One se non mi sbaglio ha un centinaio di cavalli, se prendi una 118d secondo me ti diverti a bestia.

 

se hai la pazienza di aspettare un po', uscirà di sicuro la 20i

 

Ah figurati pensavo di più. 75
Hai avuto una Mini e una Sr1 abbastanza assimilabili come peso/potenza, quindi solo tu puoi sapere se la TP è un plus, un minus oppure ininfluente.
Non la ho provato la F40 ma la dinamica dovrebbe essere assimilabile a quella di MINI serie F visto che è la solita auto.

 

come prestazioni non c'è neanche confronto, però la Mini in ordine di marcia pesa 350kg in meno rispetto ad una 118d F40, che non è poco

http://www.zeperfs.com/it/duel8089-7605.htm

 

Però lui aveva la Mini One 75cv. Immagino che al confronto un 118d sia un missile terra-aria.

Più che altro confuso.
Che ci azzecca il Macan adesso?

 

Anche perché ricordati che il Macan si (ovviamente) deprezza, il costo dell'assistenza Porsche rimane la stessa.
A parte questo, se stato in conce a provare la F40?

 

Perfettamente d’accordo!

Condivido anche questo ragionamento, anche perché (tendenzialmente) non è una macchina che un appassionato va a cercare, come invece può essere una serie 4 o una F20.

Posso farti un confronto con la F20, non con l’ultima, che non ho ancora provato. In generale, a livello di qualità percepita, la classe A non mi ha trasmesso la sensazione di premium che ti aspetteresti dato il prezzo. Il “premium” per me è un insieme di fattori che non riguardano solo le funzionalità, ma è la sensazione che hai quando vivi una macchina... il suono della porta quando si chiude, la solidità che trasmettono le maniglie e in generale tutti i comandi, le sensazioni che danno i materiali al tatto ecc... ecco la classe A non mi ha trasmesso questa sensazione. Ogni volta che cercavo di prendere la cintura sbattevo la mano sul montante B e risuonava il vuoto (proprio un brutto rumore, neanche sulla punto di mio nonno ho mai sentito una cosa simile); il motore elettrico della retrocamera, ogni volta che si aziona, fa sentire il suo forte brusio; lo stesso volante non trasmette quella sensazione di ben fatto che invece trasmette ad esempio la mia 1er, e questo discorso vale per tante altre parti dell’auto.
Lo so che sono finezze e a molti (ai più forse) potrebbero non interessare, ma per me il premium sta nel dettaglio.
Scusate, vi ho annoiato fin troppo con questo sconfinamento dal tema della discussione

 

Perdonami, non ho ben capito se mi hai frainteso, io intendevo che valuterei la serie 2 coupé se avessi carta bianca, non la grand coupé... se avevi capito questo allora mi scuso, volevo solo essere sicuro che non ci fossimo fraintesi

Per il consiglio sull’auto... potrei dire qualcosa, ma almeno il segmento devi indicarmelo tu

 

Immaginavo, vai tranquillo! Se ti serve altro sono qui, ma condivido il suggerimento che ti hanno gli altri: fai un test drive della nuova serie 1 (anche se io tifo per la F20).

 

Visto che sei orientato sul benzina e cerchi prestazioni, non posso che dire Golf (7) GTI, o anche la Civic con il VTEC (o se vuoi strafare la Type R). F20 120i, 125i... ancora la Focus con gli ecoboost può essere interessante, Mazda 3 skyactiv X (rigorosamente manuale)...
Ho fatto una carrellata, se vuoi la mia opinione prenderei la F20 tutta la vita, ma forse sono un po’ di parte

 

PAROLE SANTE, non so perché si ostinino a metterli

Concordo, non è una macchina facilmente rivendibile, anche se la trovo molto carina.

È questa la verità, segmento C a trazione posteriore non ce n’è, e fa davvero la differenza a livello di piacere di guida e divertimento. Io ho provato a proporti delle alternative, ma personalmente non tornerei mai ad una anteriore se non con una pistola puntata alla tempia.
Visto che di tempo ne hai, mettiti con calma e abbi un po’ di pazienza, prima o poi ne troverai una come la cerchi tu e ne sarai sicuramente soddisfatto

 

Non sono affatto finezze: condivido pienamente il modo di valutare una vettura.
Per me anche le plastiche utilizzate, il loro spessore, il rumore che fanno quando "bussi", i comandi e tutto ciò che si tocca e respira in una vettura ne rappresentano il livello.
Non basta ricoprire di pelle il cruscotto ed i sedili di una VW Up per farla diventare una vettura di lusso.

Però fai bene attenzione, perché per lo stesso motivo spesso è anche l'allestimento a cambiare le carte in tavola.
Come dicevo in un altro thread, un paio di mesi fa m'è capitato di dover guidare per qualche giorno una F30 (320d) in versione base totale, senza alcun allestimento o optional.
Il volante in plasticaccia, che è la cosa che tocchi più spesso mentre guidi, mi faceva sentire come sulla vecchia Panda 45 di mia nonna. I sedili (basici anch'essi) mi ricordavano quelli della Tipo della mamma a fine anni '80. La leva delle frecce, una volta azionata, rimaneva piegata fino alla disattivazione del comando. Il display dell'iDrive aveva quei contorni in plastica opaca che ti aspetti in una vettura economica. Ecc ecc.
Insomma, la mia 4er, al confronto, sembrava una Bentley. E parliamo, in un certo senso, della stessa auto, o per lo meno gli interni sono del tutto equivalenti.

Comunque mi hai incuriosito sulla Classe A ed alla prima occasione voglio provare a salirci e a guidarla.