Anche il Guru e la sua nuova BMW sono dei vostri!

Si sì, è indubbiamente la batteria...due o tre mesi fa è morto il primo,anteriore sinistro, oggi doppietta dei destri...e il posteriore sinistro me lo aspetto a breve, oppure salendo al ring , quindi preferisco cambiare i tre rimanenti (due sono palesemente andati) e viaggiare tranquillo. Tra l’altro anche un amico che ha i miei stessi cerchi (in realtà io ho copiato lui) e stessi sensori, li ha cambiati poco prima di me (e poco prima di me li aveva acquistati), quindi nulla di anomalo. La cosa che mi fa girar le balle è che non si possano cambiare le batterie (anche se in realtà devo ancora studiare il primo che ho cambiato).

 

Guarda bene, normalmente sono “assicurati” per tot anni e tot km, magari 5 anni o 80 k km. Ora precisamente non ricordo cosa mi abbia detto il gommista per il nuovo che ha messo ma mi pare un chilometraggio/durata temporale simile. Certo che se fai 3000 km all’anno ti possono durare anche 10 anni...più lavorano e più consumano. Purtroppo è una spesa che va messa in conto, che però sono “felice” di sostenere perché è una bella sicurezza...quando ho squarciato una gomma (taglio di 3 cm su una spalla, che all’interno magari era 1,5cm, ma con forte perdita di pressione) a 130 km/h su una provinciale...beh mi ha avvisato decisamente in tempo oltre ad aiutarmi nel monitoraggio pressione continuando a viaggiare, dopo che ho riparato come possibile con le stringhe, la perdita.
La cifra mi pare più o meno congrua , se non ricordo male (ma potrei sbagliare) un sensore originale costa 80€ da montare...
Su Amazon i sensori che monto ora (cambio totalmente marca perché il mio gommista non può più codificarli) costavano intorno ai 40/50€, che poi montati verranno sui 60/65 in totale...dunque si spendo di più dal gommista ma almeno sono “i suoi” e mi viene in contro in caso di malfunzionamenti inaspettati, o almeno dovrebbe.

 

Si certo, quando si scaricano o rompono. Dureranno in base agli anni di vita e i km percorsi.

 

L’ultimo che mi ha messo il gommista è un Autel, quelli che avevo prima erano shrader, e comunque anche lui me li ha “assicurati” per una percorrenza/durata annua simile a quella che ho fatto con i “vecchi”. Tu se fai il cambio delle gomme ovviamente allungherai la vita utile dei sensori, che credo stando fermi consumino davvero pochissimo.

Ti metto un link per farti un esempio ma certo non bisogna andare così al risparmio https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.it/ulk/itm/283450595330 , bisogna puntare ad attrezzi professionali e stringhe di qualità (a me le ha fornite un amico meccanico, roba americana che utilizza da anni con soddisfazione). Per una foratura classica da chiodo, vite ecc, lo ritengo un sistema ottimo, seppur non comodissimo...ma bisogna considerare che una volta sistemato lo pneumatico non ci si pensa più, non dovendosi recare neppure dal gommista.

 

Quasi 4 anni e occhio e croce 70k km, senza cambio estive-invernali. Inoltre, data la conformazione dei cerchi, al mio amico hanno detto che la comunicazione potrebbe risultare più faticosa, tendendo a scaricare maggiormente le batterie (teoria abbastanza discutibile secondo me).

 

Oh signur...cambia presto officina!Grazie per i complimenti, non nego che me li godo! Io ho montato il telaietto nella mia conce di riferimento ad Albenga (SV) e come puoi vedere ti assicuro che monta senza alcun problema...se ti dicono che non monta è perché non sanno neppure come sono fatte le macchine su cui dovrebbero saper lavorare ad occhi chiusi.

 

Se ci volessi venire sei il benvenuto e fammelo sapere. In particolare è in realtà un solo uomo che la rende tale, se dovesse andare via lui purtroppo le cose potrebbero cambiare in peggio.
Lavorano ancora con la cognizione di non fare solo profitto (e infatti gli rompono le balle...) ma di soddisfare il cliente.