BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

replico a tutti quelli che non credono, i percorsi postati in precedenza , sono su percorsi abituali casa lavoro, con poco traffico, ma con salite e discese , 7km di superstrada, 2 di statale peraltro in salita dove io non supero i 70 orari,gli altri 5 con limiti di 50 orari dove io al massimo vado a 60. insomma percorsi abbastanza scorrevoli, ma che oltre ai su e giu' , presentano 4 rotonde, dove a volte devo fermarmi, perche' ci confluiscono statali diverse ed e' raro trovarle libere del tutto. il percorso da oltre 20/l di media, e' stato fatto al 70% su statale in alle 7.30 del mattino, orario parecchio trafficato, con quattro rotonde sulla strada, e ripeto, le misurazioni partono da accensione a spegnimento, quindi tengono conto anche dei tratti a passo d'uomo in parcheggio e in manovra a casa. quale velocita' costante? ma dico , avete visto o no il consumo medio da quando l'ho acquistata ( 16.6/l) fatto su 391 tragitti, pochi dei quali oltre la mezz'ora e non superiori all'ora di marcia? e il consumo medio fatto nelle ultime scarse tre settimane a 17.4/l su 58 tragitti, non su un tratto unico a velocita' fissa?

 

e mettiamolo questo confronto, con i migliori consumi ottenuti sullo stesso tratto alla stessa ora, 5.30 del mattino , tra 116i e 308 benzina, con poche variabili di traffico. nb, non e' che il 1.2 puretech sia il gioiello di psa sui consumi . lo e' sul benzina, anche perche' con diverse cavallerie, tranne il 1.6 da 260 cv, e' rimasto solo questo. ci aggiungo anche i numeri che facevo col 1.6 diesel per rendere l'idea di quanto era poco assetato. evidentemente peugeot su questa auto, ha creato un ottimo prodotto tra prestazioni del motore e insieme telaio-carrozzeria. nell'ordine: 308 1.2 benzina, 308 1.6 diesel, 116i alla quale vanno sottratti un paio di punti. noterete che la velocita' media del tratto fatto con bmw e' decisamente piu' alta delle altre due: con bmw l'azzeramento del cb lo facevo appena prima di mettermi in marcia, con le 308 partiva in automatico all'accensione, quindi ci balla una differenza circa 1-1.5 min tra manovra a passo d'uomo e tempo impiegato per scendere e risalire dopo avere chiuso il portone. se vi incuriosisce cosa puo' costare anche solo un minuto fermo su 15 di tragitto: azzerate il cb alla partenza, osservate il consumo medio come cala drasticamente anche dopo la sosta di solo un minuto, e' un minuto in cui il motore consuma, ma il contatore rimane fermo. se non mi sbaglio, dopo pochi km di marcia, una sosta di un minuto fa calare il valore di km/l di due o tre punti

 

ammesso che su viaggi di pochi km ci siano degli errori, che non mi quadrano perche' con rabbocchi di 40-43l per arrivare al 1° scatto della pistola, io con 308 faccio almeno 120 km in piu'. infatti con un uso standard, sono passato da fare il pieno ogni 14-16gg con la biemme, a 20-22 con la 308. rimane il fatto che con il calcolo km diviso litri con riferimento il 1° scatto, con 116i, dopo quasi 12k km fatti da marzo a meta' ottobre di cui 1/3 con lunghi viaggi in autostrada e/o superstrade, dove ho fatto i consumi nettamente migliori al calcolo alla pompa( 2--2.5 km/l in piu' dello standard settimanale)ho realizzato i 14.5/l. con 308 dopo 4 mesi e poco piu' di 4k km, di cui due mesi di pioggia abbondante, senza il vantaggio di temperature calde da centinaia di km fatti in autostrada o superstrada, che quando saranno fatti mi porteranno inevitabilmente su la media, ora sto ai 16.6/l. se all'inizio dell'avventura con bmw ero molto nervoso per quanto consumava, non era certo perche' consumasse un'esagerazione,onestamente i 14.5/l fatti sono un buon consumo per una tp , che per il sistema di trasmissione ha piu' dispersioni e che pesa non poco, io avevo l'angoscia di portare a causa un'auto che mi avesse fatto i 12.....io ero nervoso perche' avevo il parametro del tre cilindri benzina della 1° 308 avuta, che ha gli stessi numeri di questa.del resto, non solo qui' sul forum mi si diveva che se avevo occhio di riguardo per i consumi, bmw no era il marchio giusto, l'ho letto anche altrove. evidentemente ni pesi elevati, il tipo di trasmissione e pneumartici esagerati come i 245 post di certi allestimenti fanno pagare dazio