Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

A Ginevra di sicuro sarà presente la Giulia Quadrifoglio MY2020: si parla di 530 cv.
Da vedere se presenteranno anche la GTA o aspetteranno il compleanno a Giugno, ma anche questo versione pare abbastanza certa nel 2020.

 

Della campagna di terrore fatta sui possessori di auto di "lusso".

Anche se il messaggio passato è inesatto, il nuovo redditometro considera il costo del veicolo e non la cilindrata.
Quindi anche una X3 full da 70.000€ è a rischio anche se 2.000 di cilindrata.

Sul fattore superbollo, appurato che il gettito è negativo a seguito delle mancate immatricolazioni di tutta una classe di auto, resta solo come spottone elettorale per il popolino. Una tassa sui ricchi, quelli che hanno il macchinone.
Poi lo paga quello con il Subaru o con la Focus ST e non quello con il Panamera.

 

Sinceramente a me gira non poco dare allo stato 2.500 € anno tra bollo e superbollo, non faccio il piangina; se ho preso il 340 e l'ho pure potenziato (passando da 2.000€/anno a 2.500) è perchè posso permettermelo.
I costi di gestione di un'auto cavallata non sono solo nelle tasse, ma soprattutto in tutto il resto (più benzina, più gomme, tagliandi più frequenti).

Li avevo con il 330i e ho scelto un'auto che mi emoziona ogni volta che la uso.
Così come ho scelto di tenere la Toyota Celica che quest'anno compie 20 anni, diventerà storica ed è meraviglioso guidare un'auto "analogica" senza fronzoli, diretta, leggera, "vera"

Sicuramente mi piacerebbe la Quadrifoglio, l'ho vista, provata e preventivata. Ma i costi di gestione, compreso il superbollo, iniziano a diventare impegnativi.

 

3800 + il bollo e arrivi in zona 5000 annui per i primi 5 anni di vita del veicolo.
Anche con capacità reddituale si parla di quasi 20.000 in 5 anni solo di SB, non sono pochi ed è normale che uno ci ragioni su.
Vuol dire che la macchina, in un ottica di vita di 5 anni ti costa 105.000 solo a tenerla ferma in box, che diventano 125.000 se l'orizzonte sale a 10.

Visto che qui si ragiona sul: ma perchè non hai preso il 320 invece del 318 "tanto erano solo 5000 in più"...

 

ma vi capisco alla grande, a me dava fastidio già pagarne 540, figurati.

 

Conosco un po' di gente che a causa del superbollo ha venduto certe auto per prenderle di più sostenibili, e alcuni di certo non avevano il problema di pagarlo. Ma il fastidio di regalare soldi allo stato, soldi guadagnati con il duro lavoro, è stato più forte.

 

Spero che non abbiano lo stesso fastidio in sede di dichiarazione dei redditi

 

Su alcuni ne sono più che sicuro, anche perchè sono dipendenti, su altri la mano sul fuoco non ce la metto.

 

OT

Sul superbollo, dovremmo tutti prendere una bella Range Rover SVAutobiography 3.0 diesel passo lungo, quasi 200.000 euro di auto e ZERO superbollo

OT chiuso

 

guarda che tutti lavorano eh

già, e invece?

 

Questo però è un altro discorso, se ti mettono in superbollo dopo che già possiedi l'auto potrebbe essere che non ne valga più la pena soprattutto in relazione al valore dell'auto e allora è il caso di liberarsene. Mi viene in mente il caso delle M3 E92 che dal 2012 si son trovate da un giorno all'altro a pagare 3500€ tra bollo e superbollo con valore dell'auto inferiore ai 30000€, allora là diventa poco giustificabile la spesa. Il superbollo sulle auto già circolanti è stato davvero molto fastidioso, va detto.
Però nel momento in cui compri oggi un'auto soggetta a superbollo sei già consapevole di cosa ti aspetta e se la compri vuol dire che sei disposto a pagare, che ti piaccia o no.

 

Se la avevi già o devi prenderla cambia di poco, devi sempre decidere se sei disposto a pagarlo. C'è chi lo è e chi no.

 

Il superbollo è sicuramente la porc*ta più grossa mai concepita dai nostri lungimiranti politici.
Hanno ammazzato il settore delle auto di un certo livello,con loro tutto l'indotto che c'è dietro,ma a distanza di anni siamo ancora lì e pensano ad incentivare l'elettrico che nessuno comprerà...dei geni assoluti.

 

come quello che per fare dispetto alla moglie si taglia gli attributi

 

Cambia molto, se devi prenderla puoi decidere se pagarlo o no, se ce l'hai già sei costretto e potresti ritrovarti con un'auto che di colpo vale meno (ed in certi casi nulla) per effetto dei maggiori costi di gestione.

 

Mi sembrava evidente.
Nel 2011 è arrivato prima il superbollo Tremonti, poi l'anno dopo quello Monti, in un anno alcune auto si son viste quadruplicare le tasse di possesso, fa una certa differenza soprattutto per chi aveva comprato l'auto usata pagandola poco. E là c'era poco da fare, l'auto già la possedevi quindi o pagavi o pagavi, e a causa dei costi di mantenimento schizzati alle stelle alcune auto hanno avuto un deprezzamento vertiginoso ed era quasi impossibile rivenderle, non le voleva nessuno.
Oggi invece sei consapevole che c'è il superbollo e sei libero di comprare altro se non vuoi buttare via tutti quei soldi tra superbollo ed ecotassa, che è passata un po' in sordina ma è molto fastidiosa pure quella.

 

E' fastidiosa, ma almeno è applicabile (per fortuna) solamente all'acquisto del veicolo nuovo.

 

Ovviamente, il mio post era solo riferito al pagamento del superbollo, non ai problemi che ha comportato se avevi già l'auto.