Rottura catena distribuzione motore BMW N47

Appunto ho detto metti in Neutral e via

 

in genere quando spezzi la catena di distribuzione rompi la parte alta del motore (valvole con conseguenti danni alla testata ed eventualmente ai cieli dei pistoni), difficilmente fai danni all'albero motore tali da bloccarlo (una o più bielle piegate in genere non riescono a bloccare il manovellismo in movimento, fanno altri danni ma non lo inchiodano)
di conseguenza il motore si spegne ma la trasmissione riesce a trascinarlo (anche spento) e non blocchi le gomme (con conseguenti sbandate)

manuale chiaramente premi la frizione e stacchi tutto, con l'automatico bisogna vedere se ti fa passare in N quando è spenta... ma non penso

comunque tenendo conto che servofreno e servosterzo non funzionano più meglio fermarsi subito, tanto i danni al motore sono già stati fatti

 

confermo, il motore si spegne e semplicemente si accosta (rottura catena x3 3.0 250.000 km a 120 kmh in galleria)

 

Il motore ti dava qualche avviso o girava perfetto prima della rottura.Si dovrebbe sentire il rumore della catena che sferraglia prima della rottura.Io tutti questi allarmismi non li vedo,altrimenti la bmw avrebbe ritirato tutti i motori incriminati.Uno sul forum con bmw 118d n47 370.000km con manutenzione ordinaria senza toccare il motore.

 

nessuno...
io ho ancora una n47 (ma con soli 205.000 km e sola manutenzione ordinaria), all'ultimo tagliando in bmw la catena risultava in ordine

 

Ne farai altri 100k senza problemi,io penso di arrivare a 300k.

 

Esattamente quello che mi hanno proposto in conce a rho(mi).
700 euro di spesa.
Lunedì li contatto e prendo appuntamento. Preferisco farla in via preventiva.

 

Fai semplicemente controllare l'allungamento della stessa. Se rientra nei parametri di tolleranza e continui a fare manutenzione presso la rete BMW, la stessa ti viene incontro con la spesa di riparazione e/o sostituzione, nel caso in cui dovesse cedere.

 

Si lo so, ma preferisco farla in via preventiva. Preferisco non rimanere eventualmente a piedi.
Ad ogni modo ero già stato da loro, e mi hanno confermato la fattibilità. Avevano sentito anche il motore, e per ora rumori strani non ne ha.

 

scelta condivisibile così stai tranquilo

 

Scusa se mi intrometto ma se il motore gira bene perche devi buttare via i soldi.Guarda che e un ottimo motore l`n47.Casi di rottura catena sono pochi rispetto alla quantita di bmw che girano.Tu ti fai troppe ansie,la mia ha 250.000km e gira perfetto.E non penso di fare la catena se non fa rumori strani.La catena se si doveva rompere saltava entro i 150.000km.Dopo i 200.000km vai tranquillo.

 

il tuo discorso è abbastanza opinabile, non è che perchè non si è rotta entro i 200000 non si possa più rompere, anzi.

 

Ne ho 145.000.
Tranquillità. 700€ non sono la fine del mondo.
Ho "buttato" più soldi in passioni molto più inutili.
Poi si sa. Dove c'è gusto, non c'è perdenza.

 

Quando si lasca la catena si sente un ticchettio dal motore.Se non lo senti la catena e' perfetta.Basta che vai a vedere su youtube e vedi che rumore fa la catena quando e' da cambiare.

 

Per prolungare la vita della catena io faccio il cambio olio 20.000 max 25.000km con olio buono.

 

Ma i componenti che notoriamente cedono poco hanno a che vedere con lubrificante invecchiato

 

Non c'entra la durata degli intervalli di manutenzione. È il tendicatena, gli alberi di equilibratura, i pignoni inferiori e superiore.
Se si va a notare quante revisioni tecniche hanno subito le stesso (ivi compresi 3 alberi motore differente) si capisce che c'è un problema a monte di errata progettazione.

 

Scusa se te lo dico ma non prolunghi molto

Esatto

 

Io non credo che sia un problema di progettazione,ci sono persone nel forum che hanno fatto oltre 300,000km con la manutezione ordinaria,uno addirittura 370.000 e va ancora.Come dici tu tutti i motori si dovrebbero rompere molto prima.