La F11 di RobyBS ! ...

sai come diceva Rousseau, il buon (?) selvaggio......

 

Boh, dopo una settimana non seppero più nulla di Roby, del foro e delle lampade.

Mi sa che è andato di demolitore...

 

buone notizie allora

 

Ciao @RobyBS , scusa se riapro l'argomento , ma da circa 15 gg sto patendo il medesimo inferno rif. all'errore "244C00", ti confermo che si ripresenta ad ogni riaccensione, per una singola volta e nelle medesime condizioni: tipicamente all'immissione in autostrada, con accelerazione progressiva e verso i 120km/h e 2200g/m compare l'errore, che dopo 30 secondi scompare. Le prestazioni sono ridotte dai 1500 ai 2300 g/m circa, dopo di questi parte a razzo, come al solito. Ha seguito con molta attenzione l'evolversi della tua situazione attraverso il tuo thread : ne sono felice per la tua soluzione. Il mio motore è diverso (n57 ma sempre twinturbo) ma l'errore credo sia il medesimo (allegato)ed anche le condizioni con cui si verifica. Ora mi sto preparando a recuperare tutte le informazioni per andare dal mio meccanico e dargli le corrette informazioni, sua come sintomi che come possibilità di risoluzione. Grazie per la tua perseveranza e chiarezza espositiva, anche degli amici di Passion che hanno partecipato.

 

Grazie ! Anche il mio doppia girella, ma non sento l'esigenza di mappare in quanto da stock dichiarano 313cv che sono puntualmente smentiti dagli indicatori M che viaggiano tranquillamente a 340cv: non utilizzabili su strada, se non per qualche launch ctrl. / sorpasso. Di questo non mi lamento. Voglio però risolvere questo fastidioso problema attuando in sequenza questi controlli derivati anche dai tuoi suggerimenti:
1) Tubicini , convertitori del vuoto e valvole del vuoto
2) Camere di depressione
3) Debimetro e misuratore massa aria
4) Prima farfalla di bypass delle due turbine
5) Collettore plastico: verificare crepe

Suggerisci altro?

P.s. le indicazioni che scaturiscono dalla diagnosi sono molto generiche e cosi ampie che ti fanno perdere in filo: può essere tutto o niente...

 

Molte grazie! Gentilissimo. Ti aggiornerò
Scusami x aver sporcato il tuo thread, x altro interessantissimo ! Seguo con interesse

 

Ma il suo N57S non dovrebbe avere la gestione dei turbo elettronica?

Confermo
Bypass plate comandata elettronicamente dalla ECU
https://www.docdroid.net/T5Sg9nh/n57top-en.pdf#page=15

 

ce l'hai già

 

tu hai scassato ormai
fai outing, compra sto 3000 e falla finita
è inutile, è più forte di te
non ce la puoi fare

 

Io quel messaggio ce l'ho per entrambi