BMW Serie 1 F20/F21 Consiglio acquisto 116d

Sulla catena è roulette russa. Ho appena salutato un cliente e amico, possessore di 116d 1.6 anno 2015 con 120.000 km e catena rotta 2 giorni fa. Io andrei su mezzi già revisionati per togliermi ogni dubbio, possibilmente dimostrabile da fattura. Sul prezzo secondo me siamo un filino sopra il valore del mezzo, che dovrebbe avere richieste poco superiori ai 10.000 €. Io la catena purtroppo la metterei comunque in conto, soprattutto in fase d'acquisto. Limati quei 700 €, pass compreso, se ritieni che sia quella giusta affonderei il colpo. Questo è il mio pensiero. Se può servirti come paragone a breve esporrò un 118d 2013 con 140.000 km, motore sostituito dimostrabile da fattura. Macchina impeccabile di carrozzeria ed interni, allestimento Unique. Richiesta 8.500 € pass compreso.

 

concordo su tutto

chiaramente la vettura va presa con tutti i tagliandi effettuati in rete ufficiale

 

Ma a 140 mila km come è possibile sostituire un motore?!??ma queste macchine hanno un minimo di affidabilità?!

 

Volevo rendere l’idea, saranno stati cambiati diversi componenti. Bhè trattasi di N47.

 

A prescindere dal modello di motore e altro è inconcepibile per una vettura dell epoca moderna avere tutte queste rotture con un kilometraggio così basso.
C’è sempre stata la leggenda che le tedesche facevano 300 mila solo con tagliandi...invece più leggo in giro è più mi rendo conto che spaccano di brutto,turbine,catene

 

L’ultimo della lista che ha anche i giorni contati è il motore diesel di tre cilindri in linea da 1,5 litri. Noto come B37 è disponibile nella Serie 2 e nella MINI B37 con 95 e 116 CV di potenza. Il suo grande problema è l’alto costo di sviluppo e la bassa domanda, quindi il marchio di Monaco dirà stop anche a questo motore.

https://www.notizieora.it/bmw-eliminera-tre-motori-entro-il-2023/

 

Quindi niente piu' piccole diesel?

 

si, per fortuna...vedi..bassa domanda!!! ahahahhaha..uno prende una 116 msport la paga un sacco di soldi e poi si ritrova con una....116..appunto...

 

Mi pare che quel motore non fosse manco 6dtemp, quindi era nell'aria che dovesse sparire. Ma con che cavolo lo sostituiranno?

 

Concordo che sia una 116 e per sua natura niente di particolare... però ti assicuro che, almeno nel mio caso, quei cavalli bastano per l'uso prettamente stradale che ne faccio. Poi sicuramente a chi piace correre (spero in pista e non su strada) o ha bisogno di fare sorpassi più veloci ed in sicurezza gli sta stretto.
Lo tolgono, ma a parer mio lo sostituiranno probabilmente con qualcosa aggiornato al 6dTemp con circa gli stessi cavalli. Vedreeemo

 

Io ho avuto la 118 d da 150 cavalli e la 116d cilindri tutte e 2 automatiche.
Alla fine il 116d non va male e nemmeno tanto piano!
È euro 6d sulla nuova f40,quindi proprio proprio non mi sembra che lo hanno scartato.

 

l'andazzo per tutte le case automobilistiche oramai è quello di eliminare i diesel piccoli a favore del benzina...e direi anche costosi che quindi non avranno grandi volumi di vendite. Non continuate a ragionare da Italiani ma da Europei e vedrete che ciò ha un senso se pensato su larga scala.

 

ma si parla di eliminarlo dal 2023 non dal 2020.

 

Ma produrlo o svilupparlo? Cioè penso possano continuare a venderlo per un po’, anche dopo l’inutile ennesima stretta sulle emissioni.

 

l'articolo mi sembra chiaro....problema è l’alto costo di sviluppo e la bassa domanda, quindi il marchio di Monaco dirà stop anche a questo motore.
Se accadrà o meno poi non saprei....ne ne leggo molti di articoli così

 

Il punto è quando. Non è che possono pensare di vedere auto 2.0 da 150cv in su.

 

2023, dicono..
possono possono......

 

Per me tireranno fuori un sostituto. È impensabile partire da un 2.0 oggi, figuriamoci fra 3 anni.