BMW Serie 3 F30/F31/F34 318d 143cv...ma siamo sicuri?

Sarà rimappata....

 

io ho la 318d, però non ho mai guidato la 320 quindi non ti saprei dire la differenza di prestazioni.... nel display sportivo comunque mi indica 143 cv

 

buongiorno come dice maurolo imposta i display sportivi e vedi il conta cavalli cosa ti dice

 

Ho avuto un 118d 143cv ed era un chiodo...mentre il 120d 184cv andava molto di più (che ho avuto poi).

 

Mia moglie aveva un 118d e confermo che non era sto furore.
Passato a e91 xdrive 177cv, in confronto volava,
Ora ho il 190cv che ovviamente va di più, però il 177 era più cattivo
Nell'erogazione della Potenza
Credo anche io che possa essere mappata la tua macchina

 

Pensa che io ho un 316d e quando ho provato il 318d di un mio amico mi sembrava quasi uguale...forse un po’ più di allungo, ma non troppo!
Quindi non penso che il 320 vada come il 318 che va poco di più del 316!!!!

 

io ho avuto occasione di provare un 318 come auto sostitutiva e anche il 150 cv, rispetto alla mia la differenza la sento eccome, sembrano fiacche, ma a volte essendo abituato all'erogazione, mi sembra fiacca anche la mia, poi però basta metterla in sport o semplicemente in S e la musica cambia

 

Io ho una 318 da 150 cv. e prima avevo la e92 da 177 cv. e ti assicuro che c'è un abisso nelle prestazioni....sarà anche colpa dell’automatico ma la 318 a me sembra piantata

 

Io ho l'impressione che nelle serie F mettendo in sport (possibilità che non c'era nelle E9x) si ha almeno l'impressione di avere molti più cavalli di quelli nominali... negli automatici secondo me fa molto il fatto che l'auto cambia in maniera diversa, e magari anche le 8 marce aiutano...

 

io ho una 318 touring 2016.....150cv di pura fiacchezza!
Per lavoro guido spesso una leon da 160 cv.....in confronto la bmw è una nonna addormentata.
In configurazione sport praticamente io avverto solo lo sterzo differente, più diretto.

 

Bó o siete abituati a super prestazioni...è vero che tra 316 e 318 c’è pochissima differenza solo dai 2500 giri si avverte il maggiore allungo del 318 che comunque si porta a casa un decoroso 9...9,5 secondi nello 0-100 contro gli 11,4 del 316 (poche auto fanno peggio!)
Insomma poche auto (con quel peso) con 150 cov stanno sotto i 9!
Provate 4 cerchi da 16” che sembra di aver rimappato! Dai scherzo....o quasi!

 

A dire il vero io ho le termiche proprio da 16, e avendola comprata 3 mesi fa con le gomme termiche non saprei dire quanto perde con i 17...

Comunque io in configurazione sport sento un abisso di differenza con la comfort... soprattutto le cambiate dell'automatico...

Secondo me è sbagliato confrontarla con la Leon, parliamo di un auto nettamente più piccola e più leggera, e con più cavalli... 316d e 318d non sono dei fulmini, ma sono piuttosto allineate alla concorrenza (C180 e C200, A4 ecc)... e comunque c'è di molto peggio in giro...

 

Boh, io ho guidato più volte la 318d da 143cv e non l’ho trovata particolarmente brillante. C’è anche da dire che, con il biturbo, sono abituato bene in termini di erogazione e di prontezza di risposta all’acceleratore. Rispetto alla 320d e91 177cv steptronic, per me, non c’è paragone: quest’ultima va decisamente di più.

 

Si certo peggio del 316d non penso 11,4 sono tempi da 999cc 3 cilindri!
Però il cambio è la coppia 270Nm a 1250 giri ci mettono una grande pezza, la sensazione che vada di meno è data dalla spinta continua senza interruzioni molto ovattata!
Ricordo la Skoda 1.9tdi 105 cv sempre dsg ma 6 marce e il salto tra una marcia e l’altra dava il colpo e sembrava andare di più...poi i tempi saranno stati uguali ma la sensazione era nettamente a favore di Skoda!

 

Probabilmente come dicevo è il 6 marce che da una mano x la sensazione!
Se avete mai provato un cvt sembra non andare na mazza poi se si vanno a vedere i tempi il risultato c’è!

 

Se provi una 3er con il cambio automatico sportivo (dal 20d/i a salire) e il selettore in Sport, sentirai le “botte” ad ogni cambio marcia. La 320d e91 va semplicemente di più della 318d f31. È anche logico avendo 34cv in più.

 

anche semplicemente spostando il selettore della leva in S e lasciandola in comfort è molto più reattiva. Io il passaggio veloce in S lo utilizzo spesso ad esempio per un sorpasso veloce, il kick-down non mi piace. In sport è tutta un'altra vettura