il mio pizzico di razionalità - dalla Octavia G-Tec al Tiguan 2.0Tdi

quindi per te è scusabile commettere e reiterare un reato finché non viene scoperto?
anche rubare è sbagliato, ma tanto finché non ti prendono lo fai lo stesso?

 

e avanti coi luoghi comuni.


a nessuno frega un cazzo degli stranieri, tranne adesso per il fatto che hanno auto vecchie.
basta un'euro 3 a gas per non incorrere nei blocchi.
o anche un'euro 5 a benzina (auto di 10 anni fa, l'hai detto tu).
sai che c'è? che bisogna imparare ad accontentarsi e invece di girare col serie 7 di 20anni come auto da tutti i giorni lamentandosi dei blocchi, dell'assicurazione e del bollo non più agevolato, prendere qualcosa di più accessibile per le esigenze principali (se sono esigenze reali). e magari tenere l'altra per le gite fuori porta.

mio padre ha una euro3 ma tanto nei giri che fa per lavoro e per diletto, non è mai soggetto a blocchi. E se capita di dover andare nel capoluogo, parcheggio scambiatore e tram, oppure prendono l'auto di mia madre.

 

molto bene, ma il risultato non cambia.
non puoi ragionare solo in funzione di ciò che ti fa comodo.

ti dico la verità.. che lo blocchino o meno..sinceramente non me ne frega proprio alcunché.

 

c'è poca scelta..la maggior parte preferisce l'impianto "della casa", ed è comprensibile. Ma allora, considerando il metano, alla fine o ti piacciono quelle del gruppo VAG, oppure non c'è granché.
Cosa resta? Opel ha chiuso la produzione della astra a metano.
Rimane Fiat con 500L (motore piccolo, poca autonomia), col doblò (autonomia modesta, sezione frontale alta e consumi maggiori, bruttino anche se pratico), la Panda ottima come citycar.

A gpl ci sono principalmente utilitarie e..il gpl su bassi kilometraggi non lo trovo granché conveniente.


il benzina ha una "marcia in più" come restrizione, nel senso che quando bloccano gli euro5 a gasolio, quelli a benzina possono ancora circolare.
E nel lungo periodo può essere ciò che fa pendere l'ago della bilancia da una parte o dall'altra.

 

si anch'io penso che potrebbe essere una bella soluzione.

Hanno metanizzato quelli su piattaforma MQB A0, ovvero Seat Arona e Skoda Kamiq (quindi perché non proporre anche il t-cross? mah), ma col motorino più piccolo (1.0 turbo, non malaccio ma ha pur sempre 40cv in meno) e niente cambio automatico.

 

N.B.: io personalmente non sono contro il diesel, anzi lo apprezzo molto.

 

non saprei, il benzina complessivamente è più gestibile su sequenze successive di accensione, anche come raggiungimento e mantenimento della temperatura di esercizio