Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Alex,probabilmente sto ancora smaltendo il cenone e non riesco a farmi capire...non ho mai detto che gli adaptive led highlights Bmw siano Matrix,ho semplicemente sottolineato che con un sistema diverso ottengono,come ti ha fatto notare anche un altro utente,lo stesso effetto di separazione dei fasci e creazione dei coni d'ombra.lo AFS Alfa Romeo è l'equivalente ALC Bwm che alza e abbassa gli abbaglianti in automatico e segue il raggio di curva.Ma nella maniera più assoluta è in grado di scomporre i fasci luminosi in modo tale da avere i lati strada sempre illuminati da abbagliante.Posso solo invitarti a provarli per capire la differenza.Vale più di 1000 post.

 

Nn c’è peggior sordo ...

 

Ho chiarissimo il concetto, e li ho anche provati, ma la vera differenza l'ho notata solo con i fari a matrice di led, che coprono con precisione le zone d'ombra in modo continuo, non con le altre tipologie che hanno comunque coni di luce e in assenza di altre auto hanno una resa inferiore agli xeno 35w.

 

Cosa vuol dire economiche? Cosa vuol dire stra-pagare?
Non riesco a capire perchè le Fiat dovrebbero costare poco. Per dare un alibi a chi le considera sempre e comunque al di sotto della concorrenza?

 

Non per dire ma...la mia Giulia ha 85000km e non ha dato più problemi di quanti me ne abbia dati il 330 (anch’esso mio) nello stesso chilometraggio e i soldi persi sono ad oggi paragonabili ad una equivalente tedesca.

Ho provato di recente una Giulietta 1.4 120cv e mi è proprio piaciuta. L’ha presa un mio amico al posto della golf.

Si parlava anche di marchi premium che non devono fare auto di bassa gamma...i premium tedeschi sono quelli che fanno l’audi A1, la Mercedes classe B, la bmw serie 2 AT...intendete quelli come premium? Oppure non lo sono neanche loro?

La Giulia può assolutamente non piacere, così come il marchio alfa. Le critiche alle mancanze sono costruttive, vedi l’assenza dei fari matrix, ma altre critiche francamente mi sembrano infondate.

 

In effetti hai detto una sacro-santa verità.
Bmw ha fatto la 2AT.. la meno Bmw di tutte le Bmw mai prodotte. Ma va bene.
Alfa ha fatto la Mito.. e giù critiche.

Vorrei fare però un passo indietro e parlare specificatamente della Q.
A parte i fari (ci sta), quali dovrebbe essere i "meno" da riportare nell'apposita colonnina per non farla preferire alla concorrenza?

 

Alex....io resto della mia idea che mi trovo meglio coi miei pur avendo provato la Stelvio come ti scrissi anche in PM tu che sono superiori gli Xeno....alla fine non c'è niente di male.

 

Ragazzi la Giulietta è incommentabile siamo seri, è obsoleta, vecchia di due generazioni e imparagonabile a qualsiasi prodotto della concorrenza. E' uscita sul mercato ai tempi della golf 6 e ora siamo alla golf 8, giusto per dare un'idea.

 

salute, tempo fa ne ho guidata una....
sono rimasto sconcertato; peccato perchè l'estetica era riuscita, ma materiali e disegni degli interni , motori, sospensioni e sterzo non adeguati al marchio

 

Per molti, bastava avere solo un logo diverso sul cofano, e sarebbe stata un successo planetario... Ma invece c'è scritto Alfa, quindi automaticamente Fiat...

 

Esatto è così! Ma la colpa e i meriti di chi sono? Si raccoglie quello che si semina, se per anni produci prodotti mediocri che pretendi...

 

E ci mancherebbe.
Il punto è se far pesare questa cosa come determinante, visto che sembra l'unica buona motivazione per non comprare Giulia.

 

salute, ho sempre sostenuto che la politica commerciale sulla Giulia non fosse sufficientemente diversa da quella dei concorrenti;
un vero peccato; occorre una versione di "ingresso"; più semplice , economica etc
in una parola "diversa"
motore benzina aspirato da 170 cv, niente cambio automatico etc e per conseguenza più leggera.
sono convinto che otterrebbe buoni risultati di vendite;
chi volesse attingerebbe alla lista degli optionals

 

Pensa a quelli che comprano la serie 2 AT perché per anni BMW ha fatto auto serie.
Solo per farti capire che dovrebbe essere il presente e il prodotto a contare, indipendentemente dal marchio.

 

Questo è il punto su cui concentrarsi: può piacere o non piacere, ed è sacrosanto, ma le critiche devono essere oggettive e fondate. Altrimenti si parla del nulla.

Non è così: i Bixeno non hanno la possibilità di creare i coni d’ombra con la stessa precisione. I fari a matrice, poi, sono ancora superiori in quanto a precisione e logica di funzionamento.

Alex, con il MY2020 hanno sistemato molte cose, ma prima di questo anche l’infotainment era inferiore rispetto alla concorrenza e mancano tuttora il virtual cockpit o le telecamere 360. Io, personalmente, ribadisco che la prenderei subito una MY2020.

 

Prima del MY2020 l'infotainment ha subito comunque molti upgrade, anche di hardware.
I primi erano veramente indietro.
Però vogliamo dirlo che quello BMW non supporta Android Auto? Anche questa è una pecca importante.

 

Ah anche questo è certo. Però se tu usi il solo sistema integrato, quello BMW (ma anche quello VW, quello Audi, quello Mercedes,...) è nettamente superiore.
I sistemi infotainment di Alfa li ho sottomano ogni giorno dato che lavoro per un gruppo di concessionarie che ha tutti i marchi di FCA.

 

Ma tu vivi con L ossessione di dimostrare di avere qualcosa di migliore di Bmw...vivi sereno , se la Giulia avesse i finestrini posteriori a chiusura manuale diresti che sarebbe superiore perché così facendo eviteresti di andare in palestra per fare bicipiti

 

ricordo l'epoca quando il gruppo agnelliano non aveva in produzione macchine a trazione integrale.....