BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

Non capisco perché non distruggono le insigna o le mondeo ... macchine inutili!!

 

Che spettacolo!!!
La b10 rimane un mio sogno... magari touring visto che la m5 non c’era...
Ricordo un utente del forum che vive in Svizzera ce l’ha uguale con interni in alcantara azzurro chiaro...
certo che il prezzo lo tiene alla grande!!

 

Me la ricordo quella foto...
Certi esemplari rimangono nel cassetto dei sogni, tipo questi miei amori di gioventù’...

 

Pier è come il prezzemolo...

 

Questa me l’ero persa...

certo però che il fascino della e9 è imbattibile...

 

Dopo l’ultimo viaggio in autostrada sembra che il convertitore di coppia sia alla frutta.
La macchina sale di giri come se la frizione slittasse, se di poco gas la macchina va e cambia normalmente ma appena accelero slitta da morire
Ora la mia domanda è vale la pena fare il tentativo cambiando solo il convertitore lasciando la meccatronica in pace?
Tra olio filtro lavoro e convertitore dovrei spendere intorno ai 700 euro...
Per il resto la pantera è un bijoux, sono combattuto!

 

Oramai non ha più senso tenerla, obiettivamente ha dato quello che poteva ma sul cambio ci sono troppe incognite e per stare sereni il lavoro andrebbe fatto completo quindi3 - 4 k euri di spesa...
Purtroppo per tirare giù il cambio c’è troppa manodopera , almeno 300 euro solo di quello.
Attenderò la dipartita, tanto è bollata e revisionata.
Sigh sob