[RISOLTO] Antenna BMW E30. Cablaggio? Una domanda per soli esperti...

In questo nuovo post pongo una domanda per soli esperti :)
Anzitutto espongo il problema. L'antenna della mia BMW E30 sale quando accendo la radio ma non scende quando la spengo.

Di seguito invece la spiegazione di ciò che ho fatto nei cablaggi, premesso che ho una radio BAVARIA C III installata con connettore standard a 17 pin (in uso nella serie e36). Ho effettuato il seguente cablaggio che potete vedere nella foto allegata:
1) Cerchiato in BLU cavo negativo auto con cavo negativo permanente radio.
2) Cerchiato in GIALLO cavo positivo (switcher) auto con switcher ed illuminazione radio.
3) Cerchiato in ROSSO cavo positivo permanente auto con cavo positivo permanente radio.
4) Cerchiato in VERDE cavo negativo (switcher) auto con cavo antenna radio (polo 16).

Ora, se apro il quadro la mia antenna non sale e se, invece, accendo la radio l'antenna sale regolarmente. Quindi, fin qui tutto regolare. Il problema, però, arriva quando spengo la radio e/o il quadro, perché l'antenna non torna giù.
Aggiungo, inoltre, che dall'auto non escono altri fili diversi da quelli per le casse anteriori e posteriori. C'è solo un pezzo grosso di metallo - che non si vede in foto - e non ho idea di cosa sia (ma non sembra essere utile al mio scopo). Parimenti dal cavo a 17 pin. Dunque, tutti i fili sono impegnati...

Pertanto, ho sbagliato qualcosa nel cablaggio? Se sì, cosa? Sto uscendo matto....
Grazie infinite a chi mi aiuterà. Ho l'antenna tutta alzata e, quindi, l'auto bloccata in garage -.-"

P.s. Ovviamente il cablaggio lo farò in sicurezza con guaine termorestringenti quando tutto sarà a posto. Al momento mi serve capire cosa vada storto.

 

Esattamente. E' quello che ho fatto io. L'illuminazione (arancione) l'ho messo insieme al rosso sottochiave. Mi confermi dunque che l'azzurro è l'antenna e che se non scende il problema non è nel cablaggio ma (ahimé) altrove?

 

Quindi devo invertire il rosso ed il giallo? dell'auto intendo....

 

Proverò già in mattinata e vi faccio sapere. Porto anche il tester così ricontrollo i cavi permanenti e non. A dopo

 

Sono appena rientrato dal garage ma purtroppo senza successo. Ho invertito i fili come suggerito, attaccato la radio ma niente. Anzi, oltre all'antenna che non va giù, anche la radio non illumina il pallino rosso quando spenta.
Ho dunque staccato la radio, rimesso tutto come prima e fatto un test col tester... e l'esito è stato questo:
Il cavo rosso, grosso, dell'auto è un permanente a 12 Volt (probabile la provenienza diretta dalla batteria, mia supposizione).
Il cavo giallo, più fino, dell'auto è un sotto-chiave a 12 Volt.

Davvero devo rassegnarmi a non trovare una soluzione?

 

Allora in corrispondenza del connettore che da all'antenna ci sono 5 fili. 1 rosso, 1 nero(o verde?), 1 bianco e nero, 1 marrone e 1 bianco. Allego un paio di foto per rendere meglio l'idea.

 

Esatto, avevi ragione. Bravo davvero per la deduzione. Ho infatti guardato bene e all'antenna, direttamente, arrivano solo 2 fili, uno nero e uno bianco-nero (foto 1). I cinque fili, invece, derivano dalla presenza di un Relè (foto 2) che ha cinque pin (foto 3) e a cui sono connessi, oltre ai 2 fili dell'antenna, anche 1 filo marrone che va a massa, 1 filo bianco (il cavo antenna della radio) e 1 filo rosso (positivo permanente) che provengono dall'abitacolo (foto 4).
Il cavo del segnale schermato, ovviamente, è a parte.

P. s. Se può aiutare, col tester ho notato che (oltre ovviamente al cavo marrone che è messo a massa) l'unico filo che porta corrente anche a radio spenta è il rosso. Ho quindi testato tutti i fili mettendo il puntale prima sul marrone e poi sul rosso. In pratica tutti gli altri fili sembrano "morti" anche a radio accesa. Con una precisazione, però, il cavo bianco (che, come si vede dalla foto, diventa nero) sono più che certo sia quello del cruscotto radio e non l'ho cablato davanti per evitare di alzare ancora di più l'antenna, ecco perché non da "segni di vita". Piuttosto, invece, mi chiedo dove vada a finire il cavo rosso positivo (permanente). Dato che il mio permanente rosso è 10 volte più grosso. Ho cercato di dare più dettagli possibili per rendere più comprensibile questo "mistero"...

 

Porto buone nuove. Ho tolto il relè e alimentato direttamente i due fili dell'antenna. L'antenna così sale e, se inverto le polarità, scende. Anche in questo caso avevi intuito perfettamente. A questo punto, se ho ben compreso, è il relè da cambiare perché rotto. Non appena avrò montato il nuovo relè ti farò sapere. Intanto, infinite grazie per il supporto. Da solo avrei impiegato mesi per arrivare a capire il problema o magari non ci sarei mai arrivato

 

Porto aggiornamenti, anche se non credo di ottima speranza. Ieri ho fatto la prova di cui mi dicevi e si sente il click non appena attivo il pin Ra. Ho quindi pulito i contatti ed usato della carta abrasiva per maggiore pulizia. Stamattina, ho fatto similmente pulendo i pin uscenti dall'auto. Una volta connesso tutto, però, nulla è cambiato. L'antenna continua a salire ma di scendere non ne vuole sapere. Ho, quindi, fatto la prova di invertire il 31 con l'M1 e il 30 con il Ra ma in entrambi i casi l'antenna né sale né scende (giustamente). Ho allora invertito i fili positivo e negativo dell'antenna e, come immaginabile, il problema si è invertito, cioè scende solamente ma, ovviamente, non sale. Ho dunque rimesso tutto come prima.

L'impressione che ho è che, però, il relè funziona (almeno in parte). Nel senso che appena accendo la radio si attiva il pin Ra (fa click) e quindi parte l'antenna che sale. Il problema è quando stacco l'alimentazione del pin Ra che non inverte la polarità per farla scendere.
A questo punto, che cos'altro potrei provare?

P.s. Il cablaggio che ho attualmente dei fili è quello che ho trovato all'inizio. Nello specifico:
Ra - Positivo comando da radio (bianco)
30 - Positivo Fisso (rosso)
31 - Negativo fisso (marrone)
M1 -Negativo antenna (bianco-nero)
M2 - Positivo antenna (nero)

 

Sì, se spengo la radio il Ra si disattiva (infatti non sale più l'antenna). Ho appena testato i poli M1 ed M2 (antenna) con tensione sui poli 30 e 31. Ebbene, come sospettato, quando si attiva il Ra funzionano perfettamente (ecco perché sale l'antenna), quando invece non si attiva il Ra (quindi quando l'antenna dovrebbe andare in discesa) non c'è tensione sui poli M1 ed M2 (antenna). Direi che è il relé che fa bene la parte della commutazione ma non quella diretta.... Posso provare ad aprirlo ma non ho idea di come poterlo "riparare"

Aggiornamento:
Appena aperto. Questo e quello che si presenta. Ho rifatto il test ed entrambe le bobine si muovono, anche il temporizzatore funziona bene, ciò che non va sono i volt della seconda bobina che lavora quando, sono senza commutazione, cioè quando non attivo il Ra. Ho solo -0,10 -0,05 volt, molto poco per far scendere l'antenna