BMW Serie 1 F20/F21 Pneumatici primo equipaggiamento Runflat o no?

la mia uscì con Continental rft, adesso ho Michelin no rft, come comfort non c'è paragone, come tenuta valide entrambe, forse la Michelin soffre meno sul bagnato.

La sensazione di non essere attaccata al suolo penso purtroppo che derivi dalla trazione ora anteriore dell'auto

 

che tilt ragazzi, sono veramente indeciso... la cosa che adoro nei runflat è la sensazione di stare sui binari quando affronto le curve delle statali ad alta velocità ma appena torno in città sono particolarmente infastidito, tra l'altro non so come e perchè rispetto alla 118d di mio cugino, praticamente identica alla mia, la mia pesta molto di più sull'anteriore... potrei provare un treno usato non rft giusto per capire e valutare..

 

Non è prossimo il cambio gomme..ma quando sarà..credo metterò le

No no, la mia non è l'ultimo modello, ho una 118d (marzo 2019), quindi a trazione posteriore

 

allora non so perchè ti dia questa impressione, la mia è inchiodata all'asfalto, nonostante l'assetto standard un pò ballerino

 

No no, è abbastanza inchiodata.. però l'anteriore mi dà una sensazione strana..stabile.. certo.. ma è come se mi aspettassi qualcosa in più!
Magari devo ancora entrare in confidenza del tutto.. l'insieme tra TP e cambio automatico..

 

ti capisco benissimo, io ci ho messo molto tempo prima di prendere completa confidenza con l'auto soprattutto in curva. adesso siamo amiconi

 

Si esatto sulle M vere e sulla mia di serie vengono montate non rft
Io ho parlato con un tecnico della michelin a Monza e mi ha detto che praticamente le rft per la guida sportiva, e a maggior ragione in pista sono una me*** (cito testualmente) io ho l’assetto adattivo ma non so dirti se le tarature degli ammo sono specifiche
Le rft le monto invernali ed è come avere un’altra macchina (in peggio)
Come già scritto il problema all’avantreno dell’f20 credo sia dovuto più alla geometria delle sospensioni che alle gomme
In sintesi: se guidi sportivamente prendi le michelin NON rft, per le invernali (se le usi) stai su rft che tanto fanno schifo uguale

 

Grazie mille ragazzi per le vostre informazioni, penso che opterò per pneumatici non Rft

 

Si ma mettili buoni! Pss e non tornerai più in dietro (a meno che, come nel mio caso, non smettano di farli in quella misura...maledetti!)

 

scelta saggia, io lo scorso anno quando sostituii le estive, rimasi con il dubbio per un pò, ma solo perchè avendo forato e squarciato una delle invernali con la necessità dell'intervento del carro attrezzi, perchè il kit di riparazione e gonfiaggio visto lo squarcio poteva servire solo per farci giocare mia figlia.
poi mi sono detto, sono dure da morire, ti sembra di guidare la macchina dei flinstone, se le avessi avute quando ho forato con detrito la avrei buttata ugualmente, costano pure di più, che cavolo le riprendo a fare? allora ho montato delle morbidose Michelin pilot sport4 e ne sono soddisfatto, tutta un'altra vettura rispetto alle rft.

 

vedo che tutti voi parlate benissimo delle Michelin PSS, provo a farmi fare un preventivo per quelle, alternative? s001 bridgestone (ho sempre avuto quelle) ?

 

Bridgestone turanza le ha di primo equipaggiamento la x1 di mia moglie, non le prenderò mai più neanche a 100€ il treno

 

Già guardato qualcosa Hankook? Per esempio il ventus prime 3

 

Le pilot super sport sono eccezionali nemmeno paragonabili alle bridgestone (che ho avuto su un’altra macchina e conosco bene)

 

Le turanza vanno bene per i carretti del mercato

 

E forse nemmeno per quelli

 

Sono per le RFT per sicurezza: sono
come una polizza e si spera che non
serva ma se capita meglio averla.

 

a me si è squarciata la posteriore dx in curva a gomito a 100 km/h, la macchina non si è neppure scomposta, se non fosse stato per il forte rumore di rotolamento e l'istantaneo gong della perdita di pressione quasi non me ne accorgevo

 

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