BMW X3 G01 BMW X3 G01 impressioni dal vivo... opinioni, pareri, pregi, difetti e come va

Le gomme differenziate hanno davanti cerchi con canale da 8 e dietro da 9,5... Da quello che ho dedotto nelle pagine precedenti pare che si possano montare 4 cerchi da 8 e 20” di diametro con gomme 245/45R20

 

sono da 8 e dietro da 9,5

 

Almeno per la mia che monta le 21", da libretto posso montare 4 da 245/45 su cerchio da 20" (c'è comunque la dicitura M+S) che sono quelle che ho adesso con le invernali

Sulle 21" le anteriori hanno il canale da 8.5", sulle 20" da 8":
https://www.wheel-size.com/size/bmw/x3/2018/

 

infatti parlavo dei 20”...
Anch’io ho i 21” ma vorrei mettere sui 2 assi i 20” con le 245/40 anche per le estive che però non ho a libretto come cerchio

 

4 gomme da 245/45 r20 sono omologate solamente le winter, come hai appena detto.
Che pacco!

 

Posso chiederti come mai preferiresti delle gomme più strette dietro?

 

palesemente meno reattiva e scattante nonché più assetata. Avere gomme con tale sezione è solo un fattore estetico

 

Parere personale ma su tale tipologia di vettura il fatto che sia meno reattiva e scattante (anche se è poi tutto da vedere la grande differenza in ragione di pneumatici con impronta diversa) e assetata (assolutamente secondario quando si spendono certe cifre) a sfavore di un aspetto estetico (e in tale caso la differenza è abissale e oggettiva), mi fa propendere sicuramente per la misura più grande. E', come spesso avviene, una questione di gusti soggettivi

Ps. Ma tu che motorizzazione hai? Quando vedo sui profili la dicitura ///M non riesco mai a capire se si possiede una vera MSport tipo la X3 M Competition oppure una versione normale con l'adesivo M

 

la M sta per la mia f82 ( finally M scritto nel 2017), mentre qui parlo di una 20d msport che con i 21” è palesemente più lenta rispetto ai 19” che ora monto con le invernali.
Con queste motorizzazioni trovo assurdo che Bmw imponga al 20d le stesse coperture del 40i, un totale no-sense: dai 13km/l di media a quasi 14.5 e nel 0-130 perdo quasi 2 secondi...
Tu parli giustamente di una differenza abissale tra i 19 e 20 ( pensa con i 21!) ma come tutti gli altri brand si potevano omologare i 20” con le stesse misure sui 2 assi!

 

l’aggressività data da un cerchio di maggior diametro non è necessariamente collegata alla sezione della gomma ma da quanto sporge e quindi del suo et, una gomma 275 con cerchio da 9,5 e un’ et da 47 sporge come una 245 con cerchio da 8,5 con et 27...

 

verissimo, ma vista da dietro una gomma 275 appare più grossa e aggressiva di una 245

 

Condivido....a meno di non avere un problema di vista

ET o canale possono aiutare ma.....245 e 275 hanno un impatto visivo ben diverso.
Sinceramente perdere 2 secondi nello 0-130 o fare 1,5 Km/l su una x3 20d mi cambia poco.
Per il primo punto se fosse stato per me importante lo 0-130 non avrei certamente comprato una X3 20d
Per il secondo punto avendo speso tra i 60 e i 70 mila euro per una Bmw x3 l'incidenza di costo di 1,5 km/l in più o in meno non mi cambierebbe nulla.
Trattasi di approcci diversi e squisitamente soggettivi.

 

Appunto, soggettivo: a me cambia la vita, perché ( ripeto per la 3° volta) con i 19 e SEZIONE da 245 va molto meglio e consuma meno!
Non devo scaricare 500cv e avere gomme dietro adatte a farlo perché TP.
Chiedevo solo lumi in merito e la possibilità di montarle...

 

Ci sarebbe la scappatoia di montare gli invernali sempre, la misura indicata a libretto come vincolata a gomme invernali non implica l'obbligo di smontaggio nella stagione calda, ma devi esserne davvero convinto perché la durata e le prestazioni ne risentono in maniera palesemente negativa

 

Grazie, volevo sapere questo. Ora devo capire se BMW Italia concede il nulla osta anche per le estive.

 

Carissimo Rikki lo avevamo capito (non siamo stupidi) però penso che anche noi si abbia la possibilità di esprimere la nostra opinione in merito. Non mi sembra che nessuno abbia il "monopolio" di un argomento e gli interlocutori possono essere altri oltre te ed interessante conoscere anche le opinioni altrui e, da quello che vedo, ben pochi sono gli utenti che si lamentano di un decremento di potenza in funzione dei pneumatici così come di discrepanze considerevoli di consumi per la medesima ragione

Ps. Tra parentesi, e a mero titolo informativo, argomento che tratti reiterando le medesime ragioni e come doppione già in altra discussione (post.14, 16, 19, 21, 24, 27)
https://www.bmwpassion.com/forum/th...shadow-line-estesa.344540/page-2#post-8207726

 

Adesso monto 245 19 con le invernali,le estive ho le 275 20”
Nessuna variazione di potenza e consumi,ma poi cosa avete un circuito privato dotato di relativa telemetria,rilevare consumi di 1 litro o di 1,5 secondi da 0-130 si è fenomeni veramente

 

E usate le 18 diamine!

 

ah beh allora se ci atteniamo a quei dati,ti posso dimostrare anche il contrario ,non sono rilevazioni oggettive e intaccabili

 

Come volevasi dimostrare
Mi ripeto: ognuno di noi puó esprimere legittimamente le proprie lagnanze ma possedere una x3 20d e lamentarsi dello 0-130 o di una differenza di consumo di cosí scarsa rilevanza e fare diventare questi problemi “condizioni essenziali” mi pare esagerato (con tutto il rispetto per le posizioni altrui). La macchina dovrebbe essere piacere e passatempo: stare tutto il tempo con calcolatrice e excell é surreale Ma.......il bello del nostro mondo é..... la diversitá di approccio alle cose