E qual'è? Nel kit performance c'è oltre allo scarico i due terminali cromati,un elemento in plastica perché non c'e' elettrovalvola e una fascetta. Il problema è che la parte asolata dello scarico M performance non entra nel tubo che arriva dal centrale! Inviato dal mio HTC One M9 con Tapatalk 2
Scusa se entro a gamba tesa nel tuo topic, ma se uno sul 30i volesse montare lo scarico performance del 35i (di diametro sicuramente maggiore) basterebbe una saldatura tig per reggere il tutto?
Teoricamente si ma la cosa migliore è confrontare i diametri.. nel mio caso la differenza era di 1mm... se fosse più ampia credo non sarebbe possibile. Un terminale del genere lo ha a catalogo Supersprint che , tra l'altri, conserva la valvola sullo scarico cosa che ,con l'M Performance, io ho perso
ciao a tutti, sapete se è possibile montare il terminale della 440i sulla 430i? Mi piacerebbe montare uno scarico con doppia uscita sx/dx...
Comunque prima di fare una modifica che credo possa creare problemi di garanzia , è bene valutare l’eventuale incremento di sound . Non so come sia l’M Performance del 440i, ma il mio M Performance per il 430i non mi pare suoni male .. https://drive.google.com/file/d/1xb8Ad4SNfSs7ZYsLSQUVLWskPCAR5m6-/view?usp=drivesdk
A dire il vero mi piacerebbe montare qualcosa di aftermarket tipo akrapovic. Ma ho visto che fanno scarichi solo per il 440i e volevo capire se i tubi siano uguali..
Sul mio 230i ho montato l'MPe del 240i, che era pure plug & play perchè la linea di scarico del mio 30i con OPF è da 80 mm precisa come quella del 40i (anzichè 75 mm come i 30i senza OPF). Se il tuo ha il maledetto filtro, allora vai plug & play, altrimenti il marmittaio ti farà un piccolo lavoro di adattamento. In precedenza avevo provato anche l'MPe del 430i (con i due tubi accoppiati a sin), non me ne voglia il buon Fetr, ma quello del 40i è tutta un'altra cosa. Credo sia la cosa migliore che ho nella macchina.
Grazie! Scusa ma sono un grana: Cosa intendi per plug and play? Quindi dovrei togliere il filtro anti particolato? E il catalizzatore? Scusa per le domande !
No no. Non devi toccate cat e opf. Significa che tagli il tubo dove è attaccato il terminale di serie, e ci infili direttamente il nuovo terminale, perchè sono della stessa misura.
Quello del 240i. La mia è serie 2. Il primo scarico che ho montato invece era della serie 4, del 430i, perchè per la 2er non c'è MPe con i 2 tubi accoppiati a sinistra. Pur essendo della 4er, ci andava preciso.
Perfetto. Altre due cose: il rumore è cambiato molto rispetto all'originale? Inoltre, hai cambiato solo il terminale o tutto?
Come dal giorno alla notte. Divertimento aumentato del 50%. Dovrebbero uscire così dalla fabbrica, o perlomeno stare nella lista degli optional. E' un terminale omologato, per cui non è sguaiato, ma canta proprio bene. Ti allego un video, però la qualità del suono è scarsa, dal vivo rende molto di più. Ovviamente ho dovuto cambiare l'estrattore e mettere quello con i due incavi dx-sin. Un'altra cosa che ho fatto è eliminare il resonatore all'aspirazione, solo che questa modifica è un po' costosa perchè ho preso un prodotto americano AFE. Poi bisognerebbe eliminare anche il resonatore allo scarico, il piccolo barilotto prima del terminale, ma ancora non l'ho fatto. Cat e opf non li tocco, al momento.
C'è tanta differenza. Lo scarico 40i è molto più aperto e si sente molto di più. E' proprio tutta un'altra impostazione di suono. Il 30i a finestrini chiusi non si sentiva, questo si sente eccome. D'altra parte, se tu vedi le dimensioni del barilotto nelle mie foto, quelle del 40i sono molto più ridotte, e il peso anche (9 kg contro 11,8). Devo dire che il 30i mi ha un po' deluso, considerato che è uno scarico MPe. Ora il mio vecchio scarico 30i lo ha montato un altro utente del forum su un 120i, e ne è abbastanza soddisfatto. Io non riuscivo a farmelo piacere del tutto. Con quello del 40i sono invece molto contento.
