BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Strappi cambio automatico 6 marce

Ciao
Io ho la 225xe ma a 40000 km non noto nulla di anomalo nel cambio automatico nel funzionamento a freddo .....

 

Puoi fare un cambio olio e filtro del cambio automatico da un'officina specializzata (francamente non credo in bmw lo siano) poi se non dovessi risolvere si procede con un lavaggio interno del cambio ma questo verrà valutato dall'officina io ho l'automatico 8 rapporti ho 60000 km e ho programmato x il prossimo mese un cambio olio e filtro è consigliato farlo ogni 50/60 mila anche se bmw dice che se non ci sono problemi non è necessario farlo

 

Non si può rabboccare olio al cambio automatico deve essere a livello perfetto altrimenti se in eccesso non cambia le marce mentre al di sotto del livello si può rompere io non credo bmw sia specializzata in queste cose io lo farò in un'officina specializzata che fa solo questo e con olio e filtro originali bmw.

 

Ciao, io ho la 220 xdrive con 140k kilometri, da circa un paio di settimane inizio a notare dei forti scossoni andando con un filo di gas, non dipende dalla velocità, sembra che cambia la marcia a scendere e poi subito cambia a salire, o a volte usa freno motore a giri piu tosto altri anche se vado piano, ma sopratutto non cambia niente anche quando auto si scalda. Invece facendo giuda piu scellerata non sembra che il cambio abbia qualche anomalia, cercherò di fare tagliando al cambio piu presto possibile poi faro sapere come andrà.

 

Ciao hai 140 mila km?? Conviene io lo farò sabato quasi i tuoi stessi problemi io ho 61 mila km farò un cambio olio e filtro e un lavaggio con olio

 

Si, ho preso l'auto già usata con 116k kilometri, non so se precedente proprietario ha cambiato olio del cambio prima. sapete per caso se entro 100k di garanzia la bmw richiede di fare questa operazione?

 

Io chiesi dopo che ho comprato la macchina la mia presa nuova bmw dice che se non ci sono problemi gravi l'olio e filtro non vanno mai sostituiti

 

Quindi non hai piu cambiato olio? Mi era venuto un dubbio sul apprendimento del cambio, perché di solito l'auto usa mia moglie in cita, e io la prendo per fare qualche viaggio più lungo

 

Officina specializzata mi ha risposto che e sufficiente cambiare olio e che il filtro può essere cambiato solo se si fa la revisione del cambio, ma li si parla di prezzo molto diverso dal semplice cambio olio per quale mi hanno chiesto 250 euri+ iva considerando che olio della Aisin premium costa 11 euri al litro sono un po tanti, ma officine qualificate sono cosi, importante che dopo cambio funziona bene e a lungo.

 

Se ti fa scossone in partenza a freddo, potrebbero essere i supporti motore..sono difettosi su molte Active Tourer..

 

Allora, settimana scorsa ho portato la auto in officina specializzata nei cambi automatici a Bagno di romagna... la loro risposta era poco piacevole, praticamente mi hanno spiegato che non facendo la manutenzione regolare il cambio ha subito dei danni nel sistema delle valvole che sono fatte di alluminio, e che con un cambio di olio non si risolverà, lho fatto comunque perché va fatto, ma continua a strappare in terza marcia, sia quando si passa dalla seconda sia quando alla quarta ma solo accelerando piano, invece accelerando più bruscamente cambia normalmente. Ho chiesto per il discorso del reset di apprendimento ma mi hanno detto che e una operazione rischiosa perché in pratica vai a dire al cambio che deve iniziare la sua vita da capo, come se fosse nuovo e quindi se lui ha già memorizzato che in alcuni momenti deve cambiare più piano perché i parti si sono logorati, dopo reset può fare dei sforzi in quei punti che porterà solo a maggior consumo delle parti già daneggiate.

 

Non credo che si prenderanno la responsabilità di rottura dopo un semplice reset, proverò ad andare avanti cosi fino alla prossima manutenzione e poi faro la revisione del cambio. Questo fine settimana mentre andavo in montagna si e accesa anche la spia del motore dicendo che ce una anomalia e la potenza stata limitata, non superava i 2000 giri, non riuscivo più a salire.... andava a 30 a tutto gas... che delusione, ha solo 140k kilometri e già escono tutti questi impicci.

 

Ho letto su diversi forum che strappi al cambio si presentano anche per colpa di EGR mal funzionante, ora spero che anche il mio problema legato a questo, visto che che mi era uscita la spia della anomalia, anche se quel messaggio non si è ripetuto più ma sento che motore non va bene come prima, anche dal suono che fa. Appena avrò del tempo porterò la macchina a controllare l'EGR.
Comunque nel frattempo i scossoni sono aumentati, se prima succedeva ogni tanto ora lo fa quasi sempre, sopra tutto sulle rotonde, fa 3-4 scossoni fortissimi, come quando dimentichi di scalare la marcia con cambio manuale e acceleri, una sensazione terribile.