BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

purtrppo il gruppo Psa ha sempre fatto berline innovative ma poco diffuse o inesistenti ......non c'è nulla da fare....
come Bmw non sa fare vetture più piccole della serie 1, così Psa non sa fare vetture più grandi del segmento c..entrambi ci provano, ma con pochi risultati...lasciamo che i due facciano quello che sanno fare meglio..

 

certo le ha avute ma non ha mai fatto grossi numeri....non c'è nulla di diffuso oltre il segmento C...quante 508 si vedono in giro?..2-3? quante passat si vedono in giro? a flotte..... quindi le auto del gruppo Psa oltre il segmento C sono inesistenti...
https://www.autoblog.it/post/977143/vendite-auto-italia-marzo-di-sofferenza

non lo dico io lo, che posso anche nn vederle passare...eheheh,lo dice chi raccoglie i dati....ci sono le tabelle nella pagina del link...nel segmento d..il gruppo psa sparisce...mentre nel c è ancora presente...

 

Del segmento D a parte le tettesche, gli altri in genere vendono poca roba.

 

venderebbero di più perchè hanno i prezzi alti?
a me sembra un controsenso.

 

caro Ludo....questa volta non vale arrampicarsi sugli specchi....Psa nel segmento D è inesistente, suvvia...
Vai sul configuratore Peugeot e configurati una 508..vedrai che prezzi....si parte da 30.830 euro per la Active..base base....

 

solo io ho sempre valutato il rapporto qualità/prezzo?

 

Forse volevi scrivere Volvo ?

 

Che storia ragazzi, è da qualche giorno che leggo, molto appassionante. Ci hai mai pensato a pubblicarla, Ludo?

Nelle prime pagine sarei stato uno dei più accantiti sostenitori del partito del lasciar stare, insieme al ragazzo con la serie 1 bianca, di cui non ricordo il nick. Non partecipo al discorso soldi, personalmente ho sempre trovato molto sgradevole parlarne, specie se sono soldi degli altri, a meno che non sia il diretto interessato a domandare consigli.
Ho fatto molto il tifo per te, mi hai trasmesso simpatia, oltre che paturnie infinite su consumi e conti, che in 10 anni di forum poche volte ho visto
Sono felice del fatto che hai ritrovato la serenità con la 308, è brutto ritrovarsi con un auto che da sogno diventa problema, ne so qualcosa.

L' opinione che mi sono fatto del tutto, molto personale chiaramente, è che sul discorso bmw sei partito con poche idee, e ben confuse. Il tuo mito sulla affidabilità e qualità aprioristica bmw rispetto al resto del mondo è infondato. Potrei scrivere libri sullo schifo degli interni E36, modello entrato nel cuore degli appassionati, con rivestimenti interni di cartonaccio. Questo tanto per citare un esempio. In teoria, se scegli bmw perchè appassionato del marchio, mi aspetterei che apprezzassi delle caratteristiche tecniche non reperibili sulla concorrenza, vedi guidabilità, trazione posteriore, e carattere sportivo (sulla f20 non mi pronuncio, non ho mai avuto modelli serie F, ma ho esperienza su praticamente tutte le E, ed i possessori di E con cui mi sono confrontato raramente hanno apprezzato le F). Comunque, a prescindere dalla parentesi di prima, quando non spendi mai una parola sul piacere che ti trasmette il guidarla, ma spendi fiumi di parole per strumentazione, optional, consumi rilevati, ecc. capisco che si è toppato alla grande.
La causa di tutto questo per me è la motorizzazione che hai scelto. Avresti dovuto prendere una 20i per me, nemmeno una 18. 20i automatica sarebbe stata la motorizzazione giusta per te. Col senno i poi, secondo me, ti andava smontata la teoria secondo cui usi il 50% della potenza disponibile di un auto da 120cv. Se passi da una 308 full optional, con un motore discreto, ad una più pesante serie 1, con un frullino a 3 cilindri, per di più manuale, la catastrofe è annunciata. La f20 non potrebbe mai competere come "scenografia" e dotazione con una moderna peugeot, parte già sconfitta. Quello che può offrirti di più, ciò che può farti innamorare, sono le sensazioni differenti rispetto alla peugeot che può darti, e vanno esaltate con un motore potente ed un cambio automatico perfetto (che immagino si sposi alla perfezione con la "pigrizia" alla guida che fai trasparire). Hai scelto di cambiare un auto più razionale con una più "di cuore", hai fatto una scelta coraggiosa dettata dalle emozioni, ma ti è mancato il coraggio di valorizzare quella scelta fino in fondo, ed il risultato è che la f20 col motorino ne è uscita demolita, e non sarebbe potuta andare diversamente. Hai fatto una scelta mutilata, per me. Ti mettevi il cuore in pace con i consumi dall' inizio, visto che mi sembra di aver capito che in effetti non sarebbero stati un problema, ed avresti avuto qualcosa in più da mettere sulla bilancia dei pro, insieme ad un bell' aspetto.
Penso che anche io avrei demolito un 116i se avessi avuto prima quella 308, è naturale. Probabilmente il 120i l' avresti comunque venduto dopo un paio d' anni, ma ti saresti "saziato" e ne avresti conservato un buon ricordo.
Comunque dai, tutto è bene quel che finisce bene, mi fa molto piacere anche che i genitori non debbano più sfacchinarsi ad entrare ed uscire dalla macchina. Auguri per la 308, e spero di leggerti ancora in giro per il forum, sei una bella sagoma

 

Eccomi...sono io il ragazzo con la serie1 bianca!!!

 

Per te è stato come guardare una serie tv alla fine, quando ci sono già tutte le puntate disponibili, noi invece abbiamo passato dei mesi per arrivare al the end.
Maratona @Ludo Baumeister per te insomma.

 

Esatto, di te parlavo. Peccato che ai tempi era qualche anno che non bazzicavo il forum, altrimenti avrei contribuito alla predica

Sì, una bella maratona, me la sono gustata proprio

 

1)Fidati, te dovevi andare di 20i automatica, almeno. Quel "per le mie abitudini" scordatelo. Il 20i serviva a farti uscire dalle abitudini. Non serve andare a 200km/h per apprezzare un motore più potente, anzi. Il motore influisce sulla guidabilità stessa della macchina, sia come potenza, ma soprattutto come carattere ed erogazione. Il 20i avrebbe fatto venir fuori molto più facilmente le doti del telaio della f20. Anche con un piccolo motore come il 16 i avresti potuto apprezzarlo, ma guidando col coltello tra i denti. Perciò dico che ti saresti goduto molto di più un motore più potente che un 16i.

2) i motivi dei punti di vista che ho sentito (ma qui andiamo OT), sono che bisogna lavorarci sull' assetto delle serie F20 per renderlo appagante e comunicativo come la vecchia e87. La f30 poi ha destato molte delusioni, specie tra chi aveva avuto l' e90. Me ne hanno parlato come una berlina molto più imborghesita e filtrata, meno precisa sullo sterzo. Mi piacerebbe provarle da me queste auto, (ho una e90 ed una e36) ma purtroppo non ne ho mai avuto occasione, quindi mi limito a riportare quanto appreso da amici e dal forum.