BMW Serie 1 F20/F21 120i b48 eseguita mappatura biesse

Io ho quella senza OPF, comunque i risultati migliori li ho ottenuti con il motore in comfort, cambio in D e cambiando con le palette e l’acceleratore a tavoletta tra i 4500-5000 giri. Questo perché con questa configurazione di motore e cambio, tra una cambiata e l’altra, l’acceleratore viene riaperto più lentamente e quindi aumenta la lunghezza del fart. Inoltre, dopo i 5000-5500 si chiude la farfalla per non sforare i 180 cv e di conseguenza diminuisce la portata dei gas di scarico. Purtroppo il fart si sente solo in 2-3 e un pochino in 3-4, meglio con i finestrini aperti e vicino a qualcosa, a finestrini chiusi si sente poco e oltre la 4 non si sente per niente. Fattori che migliorano l’effetto sono lo scarico caldo, la strada leggermente in salita e l’aver accelerato a fondo e utilizzato il motore oltre i 3000 giri per un pochino di tempo.
Giusto per rendere l’idea, la mia con lo scarico M Performance della 230i

 

Questa è la mia

 

Maledetti benzinari vi odio

 

Qualche foto dello Skat Supersprint

 

Non mi sembra sto sound da brividi..Sicuramente la resa sarà alta, cavalli, e temperatura minori.. Che giovano su affidabilità motore ecc ecc

 

Macche sound da brividi, più presente e più metallico dello stock ma niente di che, lo skat non l’ho messo ne per il sound ne per le prestazioni ma solo per tenere le temperature più basse

 

Comunque la cosa che odio di più nei motori moderni ed anche nei nostri b48 è la lentezza nel perdere i giri... il mio vecchio 323i del 1983 pare un motore da corsa al confronto

 

Ormai i motori sono troppo strozzati. E sarà sempre peggio.. Mi ricordo il mio 318 is per non parlare del 320is...brividi

 

ragazzi su su, il sound non è tutto...o meglio quello di una Lamborghini è un sound..quello di un 4 o di un 3 cilindri anche se Bmw...beh..c'è un pirletto sotto casa mia con la 500 abarth 180 cv con scarico aperto...come dire..tanto fumo e niente arrosto..continua a non andare...anche se sveglia tutto il palazzo alle 3 di notte...
non ho nulla contro quella 500, ma contro il rumore inutile...si
puntate su altro...

 

Beh qua si sente bene bene

 

Mmmmhhhh è un po' moscetta...sicuro che hai tutti i cavalli che dici?!?!
Rumore assolutamente civile, meglio così! Però...un po'di fumo dalle ruote potevi farcelo vedere

 

Guru, non fare così.
Sai bene che non puoi avere il benza perchè biemme te lo ritirerebbe dopo un mese x danno all'immagine ecologica del marchio...

 

vero cavolo, vero , però col Cooper S non mi hanno ancora beccato

 

Perchè non è il tuo, se non ricordo male è di tuo padre.

 

Ma soprattutto, mi è sembrato di capire, che non glielo lascia volentieri, visto il modo in cui guida!!!

 

Non si lascia mai la propria auto ai figli scalmanati...
ah no..nemmeno a quelli non scalmanati.....

 

Ma cosa diciiiii?
Ma lo vedi come si impenna?!
Nemmeno con il fifty impennavo così

 

Touchè

Ri-touchè

Diciamo che da quando gli diedi dimostrazione che neppure la mini era sui binari come asseriva lui...ha cominciato a darmela molto meno volentieri

In effetti ho notato un deciso appoppamento (termine nautico, ma rende l’idea )

 

ma se moderata, nel normale assestamento, l'appoppamento costituisce in genere un pregio

 

Mi aggrego a questa discussione perché ne stavate parlando. La mia domanda è per ottenere un fart in cambiata del genere cosa bisogna sostituire?