Ero scettico sul bronzo-grey invece vedendo dal vivo l'effetto che fa anche sul nero, devo dire che è bello. Soprattutto i cerchi sono bellissimi secondo me. Ho il dubbio sul bianco perché per me le M sono bianche
Mamo vai di nera....il bianco è vero che ne evidenzia le forme, ma quando è lavata la cattiveria che ti da il nero soprattutto su quelle linee fantastiche, non ha eguali!!! Spettacolare quella del salone!
I sedili elettrici con memoria li apprezzi quando lasci l'auto all'autolavaggio e ti accorgi che non puoi farne a meno. Quanto ai colori... Io personalmente andrei di full black (carrozzeria e cerchi) e shadow line estesa
Mi è piaciuto l'effetto del grey pensato per queste versioni, caratterizzandole rispetto a quelle normali che possono anche essere nere completamente, mentre non grey. Anche per questo sarei dell'idea di lasciarla con quei particolari. Sui sedili elettrici hai ragione, il punto è quello (anche nei parcheggi, ecc.), se ti spostano il sedile è una rottura rimetterlo a posto!
Ciao! Che significa "solo in teoria"? strada buia ok, senza nessuno e dritta non mi torna perchè i fari non sono adattivi? Avevo capito che lasciano il "tunnel" buoio rispetto a chi precede o si spengono sul lato di chi arriva in senso opposto per non abbagliare, per poi riaccendersi immediatamente... e nelle curve che restano accesi e "ruotano" seguendo il volante... o no?
Ecco qua, dovremmo esserci https://configure.bmw.it/it_IT/configid/y5a8i2s1/G21 Una cosa non capisco: qua nel configuratore non vedo la funziona Adaptive con radar che in conce si trova e che costa mi pare 750 euro.
Avrei messo un altro paio di cosette, in primis Driving Assistant Professional e Comfort Access System, oltre all'eliminazione di scritte modello e badge lines per aumentare l'understatement dell'auto stessa
Assistenze alla guida non le ho e sinceramente mi disturbano, l'unica cosa utile credo sia il cruise adattivo con funzione freno. Non ha senso prendere cose che poi si devono disattivare (es. cambio corsia). Il Comfort access non mi trasmette fiducia, lo faccio per sicurezza. La scritta modello mi piace anche che ci sia visto che la M lì c'è davvero essendo "M Performance" e non "per finta" come su un 320d o 330d.
Gli assistenti alla guida sono utili, fidati, sopratutto in autostrada e anche per l’accesso non devi più preoccuparti di chiuderla e riaprirla
confort access in abbinamento ai sedili elettrici è molto utile. Abbinando le chiavi a due profili diversi, quando apri l’auto, il sedile si mette nella tua posizione. Sulla sicurezza cambia davvero poco. Qua spaccano e portano via.. Per il badge io li terrei.. ma onestamente anche la 40i è solo una serie 3 normale con pacchetto M.. le M sono ben altre auto.
Considerando che la M non l’hanno mai fatta touring, questa dovrebbe essere il massimo che si può avere. Si tratta in ogni caso di una versione “M Performance” e non solo un allestimento estetico Msport che si trova in tutte le motorizzazioni.
Se escludi la nuova Alpina B3 Touring è così come dici...diciamo l'antipasto della ///M. Se invece ti facessi un viaggetto in quel di Buchloe.....dovresti aggiungere un 100inaio di cavalli e 200Nm di coppia a quel motore lì............
Mi permetto x dire la mia , questo motore è un gran motore ma non è un Vero M. Quindi a parte l’estetica diversa dalle altre che a me sinceramente non fa impazzire, fossi in te mi riprenderei il 6 cilindri diesel che ho provato nella versione aggiornata e a,cui sto,facendo un pensiero.oppure aspetterei e mi prenderei la serie 4M, quella vera, quella che davvero strappa i tombini da terra quando ci passa sopra. te ne dico un’altra, mi è arrivata voce, che molto probabilmente BMW fará la versione M anche per la touring. Non so dirti quanto possa essere credibile....ma.... poi ognuno.....
