BMW Serie 1 F20/F21 Passaggio a pneumatici (con o senza cerchi) invernali

Comprare altri cerchi e gomme per le invernali è sicuramente più comodo e veloce nel cambio, tuttavia è la via più costosa.
Puoi montare anche le 225/40/18 al posteriore (sul libretto c'è scritto).
Io personalmente cambio le sole gomme mantenendo gli stessi cerchi tutto l'anno.

 

1)Di dimensioni 245/35-18 esistono, di buona marca, i Pirelli invernali differenziati se non sbaglio, ma costano una cifra spropositata.
2)Anche io, come SHIN, cambio solo gomme sugli stessi cerchi e monto 225/40/18 invernali su tutte e 4.
3)Se trovi al giusto prezzo sicuramente hai il vantaggio del "fai da te".

 

Io ho preferito un secondo treno per evitare lo stallonamento delle gomme due volte all'anno col relativo rischio di rigatura del cerchio se fatto non a regola d'arte e senza apposite leve di kevlar per gomme Rft.
Secondariamente puoi cambiare l'aspetto della vettura e giocare un pò con l'ET allargando un pochino la carreggiata.
1) esistono ma costo troppo alto RFT; non RFT costano di meno ma sempre di più che una misura da 18" da ruotare e così ti rispondo anche al punto 2);
3) ti puoi sbizzarrire a seconda del tuo gusto senza spendere un botto per cerchi originali Bmw

 

d'accordo sul piu' comodo, e' la via piu' costosa, ma....

esatto. anche senza le apposite leve per le rft, di cui non conoscevo neanche l'esistenza, su altri forum e sulle conoscenze dirette, ho visto molti casi di cerchi rovinati da operai maldestri. e per dimostrare che le rigature non fossero gia' presenti, bisognerebbe visionare i cerchi insieme all'operaio di turno, immaginate magari nei periodi di picco dei lavoro che disponibilita' avrebbero a farlo . personalmente, io preferisco spenderci piu' soldi, ma avere il treno a disposizione per cambiarmele io quando ne ho voglia...e e' tutto allenamento per le braccia

 

aggiungo: se mi posso permettere un'auto del genere, non mi faccio problemi a prendermi un set invernale di cerchi aftermarke

curiosita', che modello di cerchi? 1.700 per cerchi originali bmw e gomme termiche 18'' rft??? non e' possibile. i cerchi da 18 della serie1 che io sappia stanno sopra i 500 a testa

 

Guarda a me è capitato, e a parte la litigata non ci ho ricavato niente! Premetto che avevo già fatto 3 cambi gomme da quel gommista, ed ero sempre stato lì a vedere. L'ultima volta che lo feci da lui per dei problemi di orari dovetti lasciarli l'auto e tornare piu6tardi. Risultato che un Co*lione, perché è giusto chiamarlo così, probabilmente che faceva quel lavoro da poco (le altre volte mi ha sempre seguito lo stesso operaio) mi ha massacrato 2 cerchi e uno l'ha segnato leggermente! Per di più, il giorno successivo, mi è caduto l'occhio su un cerchio posteriore è c'era qualcosa che non mi quadrava ma non capivo cosa... dai e dai mi è venuto il dubbio che potesse aver invertito un cerchio anteriore da 7,5 con uno posteriore da 8. Allora andai da un altro gommista e gli feci controllare (da solo non riuscivo a guardare) e i miei dubbi trovarono conferma! Una cosa assurda!
Io ormai finché non finisco un treno di gomme continuo così, ma appena posso prendo un treno di cerchi da 19 per le estive.
Per concludere il mio consiglio è spendere qualcosa di più e farsi un doppio treno di cerchi.

 

brutta esperienza, purtroppo conferma che puo' capitare anche dal gommista di fiducia dove 9 volte su 10 va tutto bene. ma invertire un'anteriore con una posteriore e' opera di un dilettante.

 

caspita, per quella cifra le prenderei al volo. pensa che quando ho ordinato la biemme, mi ero fissato con questo modello, ma purtroppo era un'optional parecchio costoso. considera che da un gommista con prezzi molto concorrenziali in zona, per dei mak 17'' con termiche premium non rft, mi chiede 1.200-1.300€

 

Meglio farsele cambiare da loro: equilibratura e valvole sempre nuove. Dammi retta
Ludo @Ludo Baumeister e lascia stare l'allenamento per le braccia

 

Mi sembra un'ottima offerta. Unico neo (forse) è che saranno molto probabilmente con canale differenziato e quindi addio rotazione gomme

 

Ciao, la migliore soluzione estetica
ed economica sono 4 225/40/18.
Devi però avere un gommista serio
e bravo: personalmente é dal 2007
che utilizzo estate/inverno gli stessi
cerchi e mai avuto un problema.
Quando cambi auto zero problemi e
se malauguratamente un cerchio
fosse leggermente segnato se ne
occuperà il nuovo proprietario.

PS: Invernali ti consiglio le Continental... molto valide.

 

Ciao, anche io sono in procinto di acquistare le gomme invernali. Opterò per le 225/40 all around sui cerchi originali Msport da 18 e in primavera, l'anno prossimo, acquisterò dei nuovi cerchi (BBS CH-R, di cui sono innamorato e che ho anche sulla F11) sui quali montare le estive :) come detto anche sopra da altri, penso sia la soluzione più comoda e quella che ti permette di godere del "doppio" look della macchina durante l'anno. Quindi fossi in te acquisterei l'altro set di ruote, soprattutto in vista dell'offerta che hai ricevuto che mi sembra molto buona

 

specialmete se sono le valvole per il controllo della pressione!!!!

 

e queste?

Toyo Snowprox S 954 245/35 R18 92V XL

 

oppure se si vuole aspettare e spendere poco..4 cerchi in ferro e 4 205/55 16... su subito.it si trovano ottimi prezzi

 

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