Ciao a tutti, mi scuso se tiro fuori un argomento trattato più volte ma non ho metabolizzato una decisione dalle discussioni precedenti. Voglio prendere dei cerchi da 18 per le invernali/estive poi si vedrà, 8x18 con gomme 225/45/18 ... tra i candidati: - OZ Leggera - Brock B34 - Mak Fhar gun metal - Avus Ac-mb1 Voi cosa prendereste e perchè.... ps i brock mi piacciono molto ma a livello qualità? PS2 mi piacciono molto anche i Japan racing... ma da fornitori dei cerchi mi dicono che non sono omologati per circolare in italia... Che faccio? hanno anche costi diversi...e probabilmente li ho messi anche nell'ordine giusto...
io continuo a ritenere i 397 di gran lunga i migliori cerchi per F30/31, ultimamente mi è capitato di vederne un paio e quei cerchi rendono come nessun altrocerchio da 18, sembrando anche più grandi tra quelli che hai messo non mi fa impazzire nessun modello, sceglierei gli OZ per motivi tecnici
Grazie milla Actarus, si so che gli OZ sono più leggeri... più che altro quelli che magari mi piacciono di più fatalità li fanno solo da 19 e dovrei passare alle differenziate... ma anche volendo dovrei rimandare il cambio cerchi di qualche anno visto che altrimenti dovrei buttare le gomme estive... ed in effetti i 397 rendono benissimo... certo avere due treni da 18 di 397 non avrebbe senso... e ho visto gli oz da 18 su una seat leon e non mi hanno entusiasmato... sembravano piccoli anche se da 18... sono indeciso... premesso che i luft non mi piacciono... tu da 18 cosa prenderesti? per curiosità
se hai già i 397, effettivamente fai bene a cambiare gli OZ in genere rendono poco, hai ragione a mio gusto, preferisco i cerchi con meno razze, ad esempio prefersico glia AVUS mb3 o i millemiglia mm045 (di più questi ultimi) che poi sono quasi identici
somigliano molto ai luft della mak, scusami ma non mi piacciono molto poi va a gusti ovviamente... ed allora sepre a poche razze i bbs sx? anche se ho paura rendano poco
Ciao Giacomo, si in effetti gli OZ sono i più leggeri senza dubbio... il problema mi è sorto quando li ho visti dal vivo su un’altr auto... da 18 non rendono... sembrano più piccoli di quello che sono.. li ho visti da 20 su un golf è tutta un’altr cosa...
Ciao a tutti, mi servirebbe una opinione... ho trovato dei cerchi da 18 dell’M5 f10 con montate delle 245/40/18 e canale da 8,5 ovviamente le gomme non posso montarle sulla mi f31 ma mi chiedevo se andavano bene per le 225/45/18 anche se il canale è un po’ più largo... ps 400 euri sono tanti pochi... bho
sui siti dei fabbricanti di gomme sono indicati i cerchi utilizzabili per le varie dimensioni di gomme; poi bisogna vedere anche il valore di ET https://www.wheel-size.com/
Eccomi, non demordo, mi scuso se stò annoiando qualcuno... ma ho bisogno di consiglio.... alla fine sono ancora alla ricerca di cerchi per la mia 320 ma mentre prima li cercavo da 18.... devo anticipare il montaggio delle invernali perche ho una gomma tagliata sulle estive (pirelli p7 cinturato runflat... l'ho presa usata e c'erano queste) e pertanto senza comprarne altre due nuove ed andare avanti ad oltranza se trovo l'occasione usata da 19 ne approfitto... chiedevo a parte et differenti la distanza fori .. che per la mia e 5x120 è uguale per tutte le BMW o per serie 1-2 ecc l'interasse fori è diverso? chiedo perche ho notato correggetemi se sbaglio che i 405 m ci sono sia da 20 che da 19 corretto? sto valutando l'offerta di 405 m e 313m performance... (quanto vecchi sono? vanno bene su f31?) scusate ma come detto sto valutando delle offerte non c'è fretta estrema in quanto mi servono per aprile ma se trovo l'occasione... grazie
Ciao a tutti, aggiornamento... ho acquistato dei Mak Luft silver da 19.... diciamo che li ho presi nonostante un cerchio posteriore sia stato saldato in un punto... (valuterò se cambiarlo prima di aprile ) i pneumatici sono pero quasi finiti e mi chiedevo.... quando avevo l'e91 avevo delle Bridgeston potenza runflat bellissime... non in termini di confort o altro ma la spalla del pneumatico non era perpendicolare al cerchio ma "svasata " verso l'interno... non so se mi sono spiegato... oggi che pneumatici ci sono non runflat che hanno una spalla del genere? Grazie a tutti
ma scusa, no. per farti i conti in tasca, giri con un'auto che costava nuova oltre 40000 euro(la mia quasi 50) e poi hai gomme usate, cerchi usati e saldati?
il tema era per capire quali pneumatici nuovi prendere con un aspetto simile si vecchi potenza... poi ... se nell’arco di 5-6 mesi devi prendere 2 treni di pneumatici e 4 cerchi con relative tpms... uno si fa un attimo due calcoli
Però bisogna anche dire che anche se usassi un cerchio saldato non sarei l’unico a quanto leggo... ma ad ogni modo non mi sento tranquillo...
