BMW X2 F39 Ciao e grazie X1, benvenuta X2!

Dopo 4 anni di onorato servizio e tante soddisfazioni, abbandono la mia X1 F48 del 2015 per adottare una nuova bimba.
Recensione con analogie e differenze a brevissimo!

Per ora ve la presento....

 

Ho amplificato con gli effetti applicati dalla tecnologia iOS

 

Non lo so, avevo le ciambelle su X1.
Questi sono più morbidi e comodi.

 

Non è aziendale, era uno stock nuovo da immatricolare, produzione Luglio 2019 (quindi con le modifiche introdotte da Luglio, in primis lo schermo da 8.5” con navi business).

 

Il tetto non rientra negli accessori di mio gusto, per me il clima deve essere sempre controllato dal climatizzatore, non apro mai neanche i finestrini.
Riguardo i sedili, la pelle fa la sua figura, ma è una di quelle coccole per me non indispensabili e di cui avrei fatto a meno (l’alcantara di serie è anche bello ed ha le finiture blu). Così come la regolazione lombare, la telecamera, il posacenere, il lettore cd. Avrei risparmiato anche sul metallizzato, col bianco della mia X1 mi son trovato benissimo e per me sta bene anche sulla x2.
Tuttavia, ordinandola con configurazione più povera con il minimo indispensabile che per me sarebbe stato più che sufficiente, l’avrei pagata poche centinaia di euro in meno e avrei dovuto attendere quasi due mesi. E sai, a Settembre c’è la chiusura del trimestre per i concessionari, meglio incentivare le vetture in stock (e quella che ho scelto era la meno accessoriata tra quelle disponibili!), visto anche che la X2 non è che sia molto richiesta...

 

Pensavo molto peggio. A renderla dura è l’assetto più che le gomme, sebbene assorba bene le asperità della città i colpi sono molto secchi. La direzionalità è notevolmente maggiore rispetto alla x1 con i 18”, ma anche qui non so quanto sia merito delle gomme e quanto dell’assetto.

 

Probabilmente già la X1 in allestimento Msport si avvicina, ma la X2 prevede anche barre antirollio più spesse e la possibilità di montare i cerchi da 20". Il resto lo fa il baricentro più basso.
Anche lo sterzo è diverso (avevo il VSS anche su X1), più leggero e preciso e meno artificiale, soprattutto in sport. Di contro, mi sembra che abbia un diametro di sterzo maggiore, in manovra gira meno....

Pur rigida è comunque abbastanza neutra, anche con Xdrive non aspettatevi la goduria di una TP....questa non si scompone mai.

 

Quando ritirano l'usato lo sconto è piuttosto virtuale, se infatti non avessi dato l'auto in permuta il prezzo sarebbe stato diverso. Facendo due conti della serva, all'incirca il 20% in meno sul prezzo di listino inclusi caxxi e mazzi della concessionaria. Che equivale più o meno il 12% sul prezzo a cui vengono sottratti i quasi 6K di vantaggio Msport (che per metà cmq mette la concessionaria).
Realisticamente però direi anche qualcosa in meno, perchè l'usato me l'han passato al prezzo di Eurotax (stessa identica quotazione, bassissima, fatta da altri tre concessionari). Ma con le vendite ai privati ho chiuso, troppi sbattimenti e rischi quando le cifre sono non proprio trascurabili.

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