BMW Serie 1 F20/F21 Info euro 6D temp 116d

Conosco un dipendente di Bmw , che a breve dovrà restituire la sua 116D M-sport automatica , per essere poi messa in vendita . E' di sicuro un 6 D-temp con serbatorio urea.

 

il 6d-temp è obbligatorio da poco, dal primo settembre 2019. Però BMW dichiarava a luglio 2018 di avere già molte auto con quella omologazione (benzina compresa, però).

 

Leggendo in rete parlano di aggiornamento normativa solo per 118d e 120d. E' possibile che il 116d non sia mai stato aggiornato a 6d-temp

ilsole24ore - gen 19
"E la Bmw ha riomologato anche due Serie 1 a gasolio (la 118d e la 120d, entrambe nella versione con cambio automatico), cosa non strettamente necessaria perché la loro uscita di produzione avverrà prima di settembre 2019."

Questa lista di marzo 2019 non include infatti la 116d, ma solo 118d e 120d
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/alle-bmw-modelle-mit-euro-6d-temp/

Questa lista invece è interessante, dal sito ADAC
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/neuwagenkauf/euro-6d-temp-modelle/

Pare proprio che la 116d F20 non esista 6d-temp, ma solo dalla F40.

 

più che uscendo di produzione in realtà sono già prodotte.....quindi possono venderle perchè prodotte prima della data fatidica.....

 

a Milano l'euro 6D-Temp come l'euro 6D sarà bloccato, in area B, da ottobre 2030....

 

Aggiungo che l'euro 6c potrà circolare liberamente fino al 1/10/2025 se acquistati dopo il 31/12/2018 o fino al 1/10/2028 se acquistati prima (sempre in zona Milano)

 

dal sito del Comune di Milano...Blocco dei veicoli per area B......

Dal 25 febbraio 2019

• Euro 0 benzina
• Euro 0, 1, 2, 3 diesel senza FAP
• Euro 3 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,025 g/km oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione (In assenza di valore nel campo V.5, è possibile dimostrare la conformità alla disciplina di Area B attraverso il certificato di omologazione rilasciato dalla casa produttrice del veicolo)
• Euro 0, 1, 2, 3 diesel con FAP after-market con classe massa particolato inferiore a Euro 4
• a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 0, 1, 2

Dal 1° ottobre 2019

• Euro 4 diesel senza FAP
• Euro 3, 4 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,0045 g/km
• Euro 4 diesel con FAP di serie e senza valore nel campo V.5 carta circolazione (In assenza di valore nel campo V.5, è possibile dimostrare la conformità alla disciplina di Area B attraverso il certificato di omologazione rilasciato dalla casa produttrice del veicolo)
• Euro 0, 1, 2, 3, 4 diesel con FAP after-market installato dopo 31.12.2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4

Dal 1° ottobre 2020

• Euro 1 benzina

Dal 1° ottobre 2022

• Euro 2 benzina
• Euro 3, 4 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,0045 g/km
• Euro 0, 1, 2, 3, 4 diesel con FAP after-market installato entro 31.12.2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4
• Euro 5 diesel

Dal 1° ottobre 2025

• Euro 3 benzina
• Euro 6 diesel leggeri A-B-C acquistati dopo 31.12.2018

Dal 1° ottobre 2028

• Euro 4 benzina
• Euro 6 diesel leggeri A-B-C acquistati entro il 31.12.2018

Dal 1° ottobre 2030

• Euro 6 diesel D_TEMP
• Euro 6 diesel D

https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-b/area-b-veicoli-che-non-possono-entrare

 

Per chi ci abita invece è un problema...uufffffffffffffff

 

Già, da qui il motivo della vendita della mia amata X1 e84....era euro 5 diesel...e prima che non valesse più nulla, ho dovuto separarmene...

 

non dirlo a me..... la Serie 1 va benone, ma è piccina per le mie esigenze.....me la terrò fino ad Ottobre 2030

 

Ad oggi conviene, secondo me, comprare solo un 6d o 6d-temp.

 

almeno in zona Milano si, perdindirindina