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BMW Serie 4 F32/F33/F36 La mia F36...continuano le modifiche

Discussion in 'BMW Serie 4 F32 / F33 / F36' started by Luca 71, Dec 10, 2017.

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  1. Sep 13, 2019 #141
    Luca 71

    Luca 71 Collaudatore

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    36
    Jun 5, 2015
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    BMW 420d
    Si potrebbe essere così , però in questo forum ho letto svariate opinioni e tutti sono concordi nel sostenere la tesi della maggior reattività del pedale in sport . Aspettiamo qualche altra opinione in merito , magari @gio o @Gabo possono confermare o smentire.
     
  2. Sep 13, 2019 #142
    Vime

    Vime Direttore Corse

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    May 4, 2010
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    Toyota Celica T23 - BMW F30 340i MPPKS
    Varia anche la risposta del gas
     
  3. Sep 14, 2019 #143
    AdamantioGian

    AdamantioGian Direttore Corse

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    Feb 28, 2017
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    BMW 330d Xdrive G21 Msport
    A me non è sembrato, comunque come dicevo, il pedal booster è un opzione in più che ti permette di personalizzare meglio il tuo stile di guida (l'esempio che ho fatto era di guidare in eco pro con la reattività al massimo del pedale)
     
  4. Sep 18, 2019 #144
    AlbiADT

    AlbiADT Aspirante Pilota

    12
    7
    Sep 14, 2019
    Parma
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    SERIE 1 118d
    Ciao Luca anche io di Parma.
    Complimenti auto bellissima!!!
     
    • Armec
  5. Sep 19, 2019 #145
    Luca 71

    Luca 71 Collaudatore

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    Jun 5, 2015
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    BMW 420d
    Grazie mille , appena finiscono di montarmi lo splitter aggiorno con qualche foto in più
     
  6. Sep 19, 2019 #146
    rich20

    rich20 Presidente Onorario BMW

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    Apr 19, 2008
    Far west bresciano
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    Sì
    Onestamente, salvo nello sparo, mi chiedo come un pedale più reattivo possa essere utile.

    Voglio dire, a schiacciare a fondo il pedale ci si impiega quanto? Centesimi di secondo?
    L'attrezzo sopra o mi fa guadagnare millesimi (quindi inutile) o mi dà più gas rispetto alla posizione del pedale (quindi ingannevole). :-k
     
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