In officina fanno verifica come diceva il Guru del codice e comunque prevedono l ispezione visiva della valvola prima di tutto. Anche se la valvola è quella soggetta se è ok non la cambiano. Questo me lo ha spiegato un mio amico che è andato e mi sono fatto dire com'è andata.. Io ho ribadito, ma se è soggetta a richiamo in ogni caso la sostituzione è d'obbligo, mi ha replicato che: non sempre.. Bho..
Come ho scritto avevo risposto a un questionario via email pervenutomi da Bmw Italia. Mi ha contattato successivamente solo il concessionario, ho pensato quindi che alla casa madre non freghi un tubo...
Allora, se devi cambiare solo il radiatorino, nessun aggiornamento; se devi cambiare anche la valvola (ma credo che avresti già dovuto farlo tramite richiamo e/o in occasione di eventuali tagliandi) l’aggiornamento è sicuro (e tra l’altro propedeutico, non certo migliore di una mappa che esclude la valvola...).
Guru secondo te avendo la valvola chiusa da mappa rischio comunque il problema al radiatorino ? Sono alla terzo avviso che non rispondo (per evitare che mi ranzano la mappa) La macchina va che è una meraviglia e temo che se mi riaprono la agr con aggiornamento possa avere le incrostazioni essendo stata chiusa per molto
Posso confermarti che sei hai un'azione di modifica da fare viene eseguito un piano di controllo con test agr e non sempre viene sostituita , il problema è che vedono che è bloccata e di conseguenza non passa il test
Eh...ho paura (anzi penso proprio) che anche se esclusa il radiatorino continui a funzionare e dunque passibile di problemi...non hai il “servizio” che alla prima cancellazione la mappa ti venga ripristinata gratuitamente? Mi sembra che il test sia fatto senza neppure accendere l’auto, ossia si collegano “dicono” alla valvola di aprire tot e vedono se lei risponde correttamente, ma potrei tranquillamente dire una baggianata. @Gabo tu ne sai qualcosa ?
Il test viene eseguito con temperatura di esercizio di 40° se non vado errato, una volta lanciato effettua aperture e chiusure continue e se rientra nei valori nominali sei a posto altrimenti è da sost.
Io penso che la casa madre emanando un "service bullettin" spieghi con foto e in modo scritto cosa si debba fare. Io aggiungo che a questo mio amico gli hanno fatto verifica sia a caldo che a freddo. Ispezione visiva, e come si dice qui anche di elettronica. Gli hanno sostituito il radiatorino senza toccare la valvola (la sua è mappata con valvola esclusa) non ha subito nessun aggiornamento (sapendo che correva il rischio ha preso accordi con il mappatore di ripristinare il tutto nel caso di un reset) Ad un richiamo è sempre consigliabile rispondere, facendo in modo di fare pentole e coperchi per non perdere codifiche ed altro di più succulento.
stessa mia preocuppazione con valvola chiusa è perfetta... ho acquistato il flasher quindi teoricamente posso richiedere un'altra mappa in remoto (rinviando il nuovo file letto) ma non so i costi della mappa (se ce ne sono) e poi ultimamente ho provato a contattare via email Biesse ma non hanno risposto forse @Gabo può fornire ulteriori delucidazioni su come ricaricare la mappa "persa" dopo l'aggiornamento
Beh se la mappa è stata fatta a regola d arte, è una mappa pulita, ovvero non sporca sta benedetta valvola.. se è una mappa "sporca", inevitabile che ci mettano mano, tipo vari moduli etc'..pero sui moduli non voglio sbilanciarmi più di tanto..
Salve ragazzi, ho ricevuto lo stesso richiamo via raccomandata questa mattina. Ho una f31 dell'aprile 2017 (motore b47 116d). Sono passato in concessionaria e mi hanno dato appuntamento per il 17/12, dopo più di 20 giorni quindi... assurdo. Mi hanno opzionato la vettura sostitutiva per un giorno. Vi chiedo, mi conviene evitare di prendere la mia auto in questi 20 giorni?
