Rampe a motore freddo

Quali alternative ho,scherzi a parte credo che non cambi nulla farla di retro appena accesa,ma anche tenerla 10 minuti su N dicono che non faccia benissimo...

 

Certo. Io resto dell’idea che qualsiasi cosa faccia bene al morale e non rompa alle balle agli altri, sia da fare
Basta che non si voglia trovare un senso a questa buffa pratica.

 

Secondo me vi preoccupate troppo.
L'unica spiegazione possibile è che le rampe le affrontate in questo modo:

 

Non hai alternative ma io penso sinceramente che pochi secondi a un regime medio (che è quello che serve per superare una rampa) non facciano alcun danno.
Poi, ripeto, forse è un modo per stare più tranquillo anche io. Però personalmente mi basta. D'altronde considerando il numero di auto che escono dai garage sotterranei tutti i giorni in tutto il mondo sono portato a ritenere che non sia la causa di particolari morie di turbine.

 

Usa quel minuto e mezzo per fare qualcosa di più utile va, che scaldare il motore al minimo non serve a nulla nelle auto moderne

 

Se serviva nelle auto antiche serve anche in quelle moderne

 

Fantastica, questa frase me la segno

 

E tramandala ai posteri!

 

Mi sembra giusto

 

mio padre su una kadett del 71 montava in inverno una mascherina in gomma per limitare l'aria fredda sul radiatore...
magari può esere utile x velocizzare il riscaldamento...

 

Infatti io circolo sempre con una manovella d'accensione nel portabagagli.
Si sa mai...

 

E lo faceva anche la serie 1 E87 restyling nel 2007.

 

E anche la Fiat 127 degli anni 70. La regolazione (apertura/chiusura), in quel caso era regolata manualmente dal figlio maggiore che a suon di sonoro schiaffo sul "coppino" da parte del capo famiglia che era alla guida del potente mezzo, indicava al discendente quando compiere l'operazione nell'uno o nell'altro senso. Ovviamente dopo che la vettura era ferma.
Certo vi erano soggetti un pò più spavaldi che imponevano che tale pratica avvenisse con l'auto in movimento...ma questa è un'altra storia!!

Buon Ferragosto a tutti!!!

 

OT: stessa storia per il cooldown ma questa è un’altra storia ed ognuno con il proprio mezzo è ovviamente liberissimo di fare come meglio crede...
Buon ferragosto cari amici virtuali e non!

 

Il cooldown della turbina serve, ma non 10 minuti

 

Quanto?

 

Dipende da quanto ha lavorato la turbina, ma più di un minuto io non l’ho mai fatto.

Un mio amico sulla Subaru aveva un dispositivo con un timer, che aumentava o diminuiva in base all’uso dell’auto. Appena spegneva con la chiave, il timer partiva tipo countdown e spegneva effettivamente il motore solo arrivato a 0.

Il massimo che ho visto, dopo una bella tirata, è stato un circa 3 minuti e mezzo. Ma parliamo di un’auto elaborata con 300cv (almeno)

 

Da ignorante, chiedo: una volta che non gira più, a che serve farla raffreddare?

 

Sintetizzando, Il calore accumulato non viene smaltito ed il liquido di raffreddamento, non circolante, non raffredda..