BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 mappatura fatta +32cv +100nm

da due giorni ho la macchina mappata. Sono andato a Bergamo presso una famosa officina (non so se si può scrivere in nome) a mappare la mia 320d. oltre la mappa è stato tolto il limitatore di velocità, esclusa la valvola EGR, e cambiati i terminali dello scarico (tagliato il vecchio e saldato il nuovo doppio terminalino della Ragazzon, con una precisione chirurgica). BMW dichiarava 184 ormai nel 2011, ne ha rullati (con 28 gradi e molta umidità) 176 e 350 nm di coppia, con una curva ultra lineare. tra le tante macchine che c'erano (gruppo VW e FCA-in particolare alfa romeo, azzarderei dire che è stata la migliore nella linearità dell'erogazione, viva BMW, nessuna perdita di potenza. Insomma, come da titolo, alla fine ne sono stati rilevati 208 cv e 450 nm, sempre alle stesse temperature. ho già fatto mille km, la macchina è sicuramente più pronta e più scattante, guidata su ogni tipo di strada e si sente che ha molta potenza in più, però in termini di sensazioni mi aspettavo qualcosa in più. Ho già risentito il preparatore, che molto gentilmente ha dato disponibilità per un eventuale ritoccata promettendo un 10-15% in più di potenza, in sicurezza.
Sicuramente ci voglio lavorare anche su: allora mi ha elencato due opzioni in base alle mie richieste, che vi riporto, e accetto volentieri consigli:

Per quanto riguarda l’eliminazione del FAP l’intervento si compone di due fasi imprescindibili l’una dall’altra: una elettronica (nella quale inibiamo tramite centralina le rigenerazioni) ed una meccanica a scelta tua fra “reversibile” (andremo a sostituire il FAP, che in questo caso lasceremo integro, con un tubo libero dritto fabbricato apposta) o “irreversibile” (smonteremo il FAP, lo svuoteremo e lo rimonteremo).

Di seguito ti indico i prezzi per le varie opzioni:

- DEFAP ELETTRONICO + DEFAP MECCANICO IRREVERSIBILE (svuotaggio) € 550,00+iva
- DEFAP ELETTRONICO + DEFAP MECCANICO REVERSIBILE (downpipe decat Ragazzon) €970+iva

Con il defap calcola che indicativamente ancora circa 15cv riusciamo a recuperarli oltre che a un sound molto più corposo di quello di serie che è molto strozzato.


Vorrei chiarire una cosa, il downpipe senza decatizzare completamente non è possibile? quale delle due opzioni scegliereste?
può essere utile un IC maggiorato?

 

la macchina ha 118mila km, sempre tagliandata. in effetti anche a me sembra un po troppo, rispetto ai soldi chiesti per la mappa e le marmitte, però considererei che qua la mappa dopo il lavoro non la ripago..

 

Sono nato a Verona, ora sto più lontano, a Firenze. Ne ho approfittato quando torno ne approfitterò per salutare dei miei parenti che stanno a brescia. Non so voi, ma io un altro preparatore che la rulla prima e dopo non l’ho trovato....
Per quanto riguarda reversibile o irreversibile, ci sono differenze? In termini di guadagno di prestazioni? O di fumosità?

 

Comunque ero andato a giugno a sentire per il terminalino da un marmittaio relativamente vicino casa...mi aveva chiesto 200 di marmitte (a Bergamo le ho pagate 165, molto più belle) e mi aveva proposto di togliere il fap, non mi aveva specificato quali delle due opzioni, per un totale di 700 euro.

 

Ma cosa mi da in più la reversibilità?
Con il downpipe Ragazzon devo scatalizzare?

 

Non ho capito una cosa poi. Nei 550 non c’è il downpipe? Quindi non è solo una differenza di reversibilità o meno?

 

Cosa cambia tra avere il catalizzatore o meno su queste modifiche? Per evitare problemi non è meglio mettere un cat 200celle? Voglio passare pure allo stage 3...per ora con queste modifiche il preparatore mi assicura ancora un 10-15% di mappa e 15 togliendo in fap...quindi ancora una quarantina di cavalli. È plausibile? È previsto anche un aumento di coppia secondo te o oltre ai 450 su questo motore è difficile andare?

 

Ho iniziato a leggere la discussione. Intanto grazie. Chiedevo del catalizzatore perché il preparatore mi ha scritto che finché il catalizzatore rimane sulla linea di scarico, non ci sono problemi nella revisione. Però al tempo stesso mi consiglia un downpipe decat. Quindi ritorno a zero e non capisco unc**** ahha. Lui mi ha proposto downpipe decat e defap, non passando così la revisione. Quindi non è possibile mettere downpipe un cat 200 celle e defap?

 

Allora lo tolgo anche alla moto ahha. Apparte questo, è stato lui stesso a scrivermi letteralmente che finché il cat rimane sulla linea di scarico la passa. Non capisco perché mi consiglia allora il downpipe decat (quindi senza, magari sbaglio io a interpretare questo decat)

 

Sei stato utilissimo ahaha grazie, gli stavo rompendo le palle sotto la sua discussione ahah