Mazda MX5 NC 2.0 - quasi stock..

Mi sa che ti sei già risposto. Ora partirà con il pippone della mappatura Hirsch non a libretto per non pagare il superbollo e il classico elogio alla sua furbizia.

 

Ah vabbe', se non e' dimostrabile, immagino che uno possa "scegliere" di farla ammuffire in garage.

 

La superba Saab piu' veloce della tua inglese si vendera' a prezzo equo o tanto vale tenerla, e' gia' fuori dalle quotazioni di mercato tradizionali essendo il modello di punta rarissimo da trovare, ancor piu' con questi km, il bacino utenza non e' quello delle auto tradizionali ma degli appassionati del marchio

Lo rileggo, ma son convinto che tu spari cazzate sin dalla prima scrittura e ti farai solo ridere in faccia, caro il mio troll Petter, non ci sei riuscito con l'audi tt diesel ci riprovi con il cassone diesel stw ?
Quanta ignoranza, sempre e solo ignoranza dispensi ad ogni parola, sulle auto non ne sai proprio nulla, dovrebbero levarti anche la patente
Se non hai soldi per la benzina fai bene a tenere un cassone diesel lento, ma poi non cercare di spacciarlo per un fulmine

Siete proprio ben assortiti voi due in quanto ad ignoranza automobilistica, che figuracce da pivelli reiterate

Il libretto non viene obbligatoriamente aggiornato, tutte le modifiche Hirsch erano riconosciute da Saab e non inficiavano la garanzia infatti, al punto che in Svizzera le concessionarie vendevano anche modelli gia' con i kit Hirsch, in ogni caso la mia e' installata da un conce Saab con relativa fattura, avevo scelto questa proprio per la garanzia.
Fossi andato da un preparatore avrei preso anche piu' cv, senza modifiche solo di mappa arriva a 300cv o qualcosa in piu', e' un V6 2.8.
A cercare le Saab sono gli appassionati del marchio, quindi il bacino e' in tutta Europa dove non si fanno problemi barboneschi come da noi per bollo e benzina.

 

Esticazzi? Non so neanche quanto vada la mia.

Allora vendila. Bene. Cosa la tieni a fare?

EDIT: ho visto che e' gia' in vendita. Aggiungi una foto della fattura del lavoro Saab Hirsch, che a leggere la descrizione non si capisce che e' ufficiale.
https://www.autoscout24.it/annunci/...a-grigio-1b88f580-5ed6-230d-e053-e350040a1e33

 

A me la Saab 9-3 non dispiace esteticamente. È molto soggettivo, ma cesso mi sembra esagerato.

Poi un v6 turbo benza da 280cv mi sembra tutto tranne che un chiodo

 

Husky, secondo te i troll vengono ai pranzi con altri utenti?
Per quanto riguarda le possibilità economiche che hai appena tirato in ballo ti ricordo che non sono io quello che non si sposta a più di 50km da casa perché costa troppo.
Non ne so nulla circa le auto? Può essere, ma i miei clienti la pensano diversamente.
Ultimo: non me ne frega nulla se tu lo hai più lungo. I numeri dicono altro, fattene una ragione.

 

Ma è questa la tua? Quindi è in vendita?

Saab 9-3 Sport Sedan 2.8 V6 Turbo Aero Hirsch

https://www.autoscout24.it/annunci/...a-grigio-1b88f580-5ed6-230d-e053-e350040a1e33

 

Ne ha 250 da stock e, sempre da stock, va esattamente come una 325d. La 330d che lui dice di aver umiliato va decisamente di più. Comunque è quella che hai linkato. Non hai notato la brevissima descrizione e frasi da vero maschio alpha quali “le prove di guida si fanno con me al volante”?

 

Neanche il 325d è un chiodo , ma tra le due preferisco la Saab benzina.

 

È pure ammaccata ...con 2-3 mila euro forse riusciamo ad esportarla in Sudan

 

Mi fa sempre sorridere la prova con il proprietario alla guida.

 

Esigenze diverse, basta non spacciare la Saab per un fulmine di guerra dato che va come una 325d che, per carità, si muove bene ma non è sicuramente l’auto più prestazionale al mondo.

 

Chiaro.. tra le due preferirei un 328i, per dire.

 

Esatto...e poi è una Saab, vabbè “unica in tutta Europa” ...vorrei sapere dai venditori di auto se ritirano le Saab ancora al giorno d oggi e quanto siano svalutate

 

Beh, fai conto che io continuo a preferire violetta anche se ho scoperto che e' peggio della Saab
Ognuno ha le sue.

 

Certo è inglese

 

Soggettivo come per qualsiasi altra auto, ma considerato che ha venduto negli anni di certo sono loro ad aver pessimi gusti estetici.
Del resto se uno e' convinto che un catafalco stw diesel piu' pesante con 218cv possa essere piu' veloce, quando in realta' resta mestamente annichilito alla prima accelerazione fosse anche di serie con 250cv e con peso inferiore, be', lo lascio alle sue convinzioni da bar

Dietro un troll c'e' sempre una persona reale, dai Petter, almeno ti sei fatto conoscere di persona prima di tornare alle vecchie abitudini di confronti improbabili
Veramente di km ne faccio 160 ogni giorno del weekend, il fatto e'che non spendo per cose che non mi interessano e inpiego il tempo solo per cose che giudico interessanti
Cioe', dopo queste uscite vorresti dirmi che lavori vendendo auto ?

Ma ci arrivi a comprendere la portata di questa mnkiata continuamente reiterata?
Il tuo cassone ha 218cv e velocita' massima di 238km/h, la Saab Aero di serie 250cv e pesa di meno, ma nemmeno a sognarlo sarebbe possibile anche solo pensare di aver una misera possibilita'
Con gli imbranati che girano ovvio che sino a che una macchina e' intestata a me con la mia assicurazione possono solo sedersi di fianco.

Confrontata alla Saab e' come avesse un chiodo piantato a terra che la frena

Ripeto, tu ancora sei nelle categorie inferiori con le auto, a livelli superiori per prestigio e potenza non sei ancora arrivato

Troppi imbranati e la macchina e' mia con mia assicurazione, gia' cosi' elimini quelli che vogliono solo farsi un giro, di macchine ne ho vendute diverse ad oggi

Piu' della tua a fatti sicuramente, non hai la minima idea della cavolate che stai sparando gia' sulla carta, la tua pesa di piu' e ha meno cv, non c'e' storia

 

Ma infatti.. io poi faccio 35k km l’anno con un compact benzina, una ragazza . un cane di 26kg e un neonato

 

Sempre disinformazione vedo, il fatto che il marchio sia fuori produzione le rende piu' ambite tra gli appassionati, non certo i modelli inferiori, ma questo e' il modello top di gamma, quindi eurotax cessa di aver valenza, ovviamente non la si da' dentro al conce generico che svaluterebbe qualsiasi auto.
Anche le z4 e89 una volta uscite di produzione hanno subito un rialzo dei prezzi ben superiore alla valutazione eurotax, se anche un conce la ritirava a prezzo eurotax poi la rivendeva a prezzo di mercato.

 

Una macchina e' ambita quando e' venduta. Finche' e' in vendita non lo e' a sufficienza.
Comunque adesso c'e' una baseline in termini di prezzo e data. Il mercato degli appassionati fara' il resto. Mettila anche su mobile.de