Finalmente è arrivata la sorellina della mia e92, 420d F32 M-sport

contando quanto costano gli accessori originali m-performance anche un m4 kilometrato o un 435i, purtroppo faccio 30-35.000 km e anche un 428i sarebbe un salasso in benzina, a dire il vero ero andato a vederlo un 428i ma me lo avevano appena venduto se no probabilmente avrei preso quello.

no ancora non ho il cruscotto in pelle, a dire il vero non so se era possibile metterlo nelle pre restyling, e comunque anche quello costa una fortuna e trovarlo usato è un problema poi del tuo stesso colore degli interni è un terno al lotto

 

il tasto di accensione è stalo l'unico connettore che mi sono dimenticato di staccare quando ho tirato fuori il cruscotto meno male si è sfilato da solo quando ho tirato.

l'ho preso su ebay.co.uk sui 200 euro da verniciare,

ti metto una foto, penso di avere questa e poche altre visto che l'ho rotto quasi subito, mi hanno toccato in autostrada e mi si era un po staccato il biadesivo poi l'ho lasciato così e dopo poco sempre in autostrada mi si è staccato del tutto ed è finito sotto alla macchina.

 

si era praticamente uguale all'originale, l'unica differenza era nel modo in cui viene fissato al paraurti, quello originale ha le sue viti ed è già tutto predisposto, quello non originale dovevi forare il paraurti e utilizzare altre viti

 

Primi due esperimenti del nuovo giocattolo

Pian piano imparerò a fare meglio.

 

ogni tanto mettiamo 2 foto

 

la parte sotto fa un po di pancia per cui è più bassa dell'effettivo bordo esterno, comunque siamo sugli 8 cm sul bordo esterno e 6 o poco più nella parte inferiore sotto.


lama originale e assetto kw street comfort regolato praticamente al massimo dell'altezza kw dichiara un abbassamento anteriore da -30 a -55 per cui io dovrei stare a -30mm rispetto ad un assetto f32 standard -20mm rispetto ad un assetto m-sport e -10mm rispetto ad un assetto m-performance, tutti questi valori stando a quanto dichiarato da bmw e da kw.