La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

Detto da voi che volete le prove per ogni singola affermazione e' pura contraddizione
Uno vuol quindi sapere anche perche' ti ci trovi bene, in un'altra discussione io e un altro utente tra i vari fattori abbiam messo anche l'avvenenza di una che lavora in ufficio, non so se per alcuni possa contare se devon fare dei lavori sulla macchina

 

Stessa roba, sempre a chiedere prove e controprove, mo' zitti, cuccia e vi beccate una overdose informativa, ma come e quando voglio io

Devono scassare le OO sempre e comunque, se non hanno da far critiche non san che scrivere
In questo vedo molta piu' inutilita', come giustamente precisato, rispondo come meglio mi pare, non come piace ad altri, qui poi siamo a casa mia e comando io, ma anche fuori di qua

Se questi sono post chilometrici, mi chiedo quante righe (non pagine) eravate soliti scrivere nei temi, poche righe, pochi punti
Io non consegnavo meno di 4 fogli protocollo scritti fitti, ero tra i primi a consegnare e con i voti piu' alti
Poche righe, poche informazioni, punto
Quel che infatti rovina i forum sono le risposte stringate che coincidono SOLO ED UNICAMENTE alla definizione di risposte INCOMPLETE.
Ne ho visti a bizzeffe fare domande e ricevere risposte stringate di due righe costretti a chiedere ancora ed ancora spesso senza ulteriori risposte, praticamente se non avete voglia di rispondere o avete poco da dire tanto vale non dir nulla
E commenti inutili portano via piu' tempo e spazio a cose piu' interessanti, ovvero le mie
Il mio voleva essere un consiglio, non certo una critica
Sulle revisioni poi mai detto che siano permissivi, semplicemente ho sempre passato i test perche' le mie auto sono perfette in quanto controllate da me

 

Leggere e meditare, quando ho messo il video era per il sound del motore

Per la punto han fatto prima un controllo vista l'età

 

E l'avevo scritto pure ben in evidenza che era per l'audio
Non ci vedo molto di esaltante in brevi allunghi con solo 180cv da farci un video, gia' mi annoio a veder video di mx5 in pista per quanto mi sembran lente secondo i miei standard ideali

 

A parte gli scarichi tristi di serie senza estrattore, non potevo essere io dato che non era in corsia di sorpasso e riuscivi a stare cosi' vicino

Io non giro in tondo nel catino, io guido

Mi sono spinto sino al Lago di Garda per farmi mordere da un cane mal istruito dal padrone e sino a Carpaneto Piacentino per i lavori sulla mx5 da Mondiale, sperando di poterci tornare prima o poi se piovono un po' di soldi per vitaminizzare ulteriormente il motore, sotto 500cv tutto il resto e' noia

O volendo inizia a Lissone e finisce a Monza

Mx5 + scarichi da maschio alfa e meccanica vitaminizzata, prego

 

La modestia, questo pessimo difetto troppo diffuso

 

Bushing arrivati, misurando con il calibro il foro interno sembra combaciare tra quelli barre rx8 e i bushing eibach, il kit completo eibach di ricambio che mi avevano mandato e' in un sacchetto sigillato che non ho voluto aprire.
Appena ho un attimo di tempo e voglia li sostituisco e vediamo se montano correttamente eliminando il rumore attuale come han fatto quelli dietro sempre della rx8.



La foto del ricambio Febi Bilstein con relativo codice.
Come gia' detto questi sono in gomma quindi non vanno assolutamente lubrificati, hanno un principio di funzionamento diverso da quelli in poliuretano.