BMW Serie 1 F20/F21 effetti guida in modalita' comfort-ecopro-sport

In autostrada anche in confort mi mette l'ottava, quindi non penso che cambino i consumi. Il problema è che fai più fatica a riprendere velocità dopo i rallentamenti perché devi schiacciare molto di più il pedale altrimenti non scala marcia e non acceleri più.

 

In sport l'ottava non la mette mai. Fatica a mettere la settima anche schiacciando poco.

In eco con un filo di gas l'ottava la mette a poco meno di 90 km/h

 

Io in confort a 72-74 km/h sono in ottava a 1000giri
A 80km/h sono a 1100-1200

 

All'ora alla fine conta più che altro quanto schiacci il pedale...

 

Esatto...
Io ho un 118d, dal 318de 316d che ho guidato cambia pure , non è sempre uguale
Io a quelle velocità sto con il minimo di acceleratore

 

Alla fine quello che conta più di tutto è quanto si spinge l’acceleratore e quanto velocemente si fa prendere giri al motore, che è la situazione in cui si consuma di più. La modalità eco pro funziona sempre, perché oltre a gestire il pedale dell’acceleratore, ottimizza l’utilizzo dell’alternatore e del compressore dell’aria condizionata. Per chi ha l’automatico, i vantaggi maggiori si ottengono quando si può sfruttare il veleggio, soprattutto autostrada e extraurbane. Io lo sfrutto molto in discesa dove si fa tanta strada, può succedere anche di aumentare la velocità!

 

Non ci sto capendo granchè: decodificando il VIN della mia Msport trovo l'assetto M cod 704, ma non l'adattivo (NB l'ho presa usata).

Eppure nel menù degli stili di guida (eco-pro, comfort, sport, sport+) trovo le opzioni solo motore e motore + assetto.
Chiedo: l'assetto adattivo è incluso nell'assetto M oppure le opzioni dei menù sono di default per tutte le versioni e quella "spunta" su motore+assetto di fatto agisce solo su motore?

 

Se non ricordo male potresti avere la scelta motore/assetto anche se non hai l'adattivo ma hai il vss.

 

Non so nelle lci2, ma nella mia lci sicuramente no, in quanto a me non esce la scelta..

 

infatti sarebbe interessante che una…. cavia provasse a fare un pieno sempre in "sport", uno sempre in "ecopro", e ci facesse sapere i consumi ….

 

Sono d'accordo. Se avessi anche io il cambio manuale avrei le stesse sensazioni

 

No, l'adattivo non è di serie con l'assetto M, e no, motore+assetto non agisce solo sul motore, ma anche sullo sterzo, che fa parte del gruppo assetto (infatti così selezionato in sport lo sentirai molto più duro rispetto all'opzione solo motore)

 

Con “assetto”, senza l’optional delle sospensioni adattive, si intende la durezza dello sterzo.

 

Grazie, anche agli altri che hanno risposto.

Concludendo: agisce anche sullo sterzo, ma solo se si ha il VSS, come ha scritto Roberto.C, o anche con quello stock?
Perchè qualcuno sopra ha scritto che non ha queste impostazioni su una LCI come la mia; non mi rimane che verificare che tipo di sterzo monto.