BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Si, ottimi risultati ma ancora non possiamo sapere come andrà la nuova serie 1...E poi per merito di quali modelli?

 

neanche a me ma è un mezzo per un fine. ed è un mezzo che fa esattamente ciò che ti aspetti faccia, nel modo che ti aspetti.
si può dire la stessa cosa di un X1 o un X2?

che detto da te..

 

vanno alla grande

 

Sul fatto che la nuova serie 1 debba avere per forza dei minus, sulla qualita' e rivendibilta' delle 2 er monovolume e sul fatto che le E87 fossero tutte delle "lame", quando con i motori a benzina aspirati e senza assetto M erano dei cessoni immondi!

 

Però bisogna vedere anche la linea no?
Voglio dire se in giro vediamo vagonate di evoque, 3008 e tucson forse è ancora un parametro importante. Vedremo questa nuova 1...
Pero non tirate fuori L'audi a1... 32500 euro per avere una polo. Lasciamo perdere.
Piuttosto una brz

 

Non è esattamente così. I benzina non avevano alcun vantaggio rispetto agli omologhi a benzina ma c'era un 2.0 litri 170 cavalli che non era per niente lento.
E nonostante non fosse un fulmine di guerra era comunque una lama, che non c'entra niente con la cavalleria

 

Le Megane Rs ma non costano poco e sono pacchiane, giusto lì vanno bene, per me tutta la vita Golf Gti, nonostante i "televisori" vari...

 

La X1 si, la X2 no, io dei pregiudizi sono spesso vittima; ).

 

Hanno soppiantato praticamente del tutto le FocusRS, che non si vedono piu' in giro. GTI pochissime, qualche elettrica e tante R. Pero' tra le hatchback e' l'A3 a far da padrona, nelle versioni non pompate.

 

un'auto può essere una lama anche con un motore scarso. le due cose non sono correlate.
sulla rivendibilità delle 2 AT l'esperienza di molti del forum è stato lampante: svenderle nel breve termine o tenerle ad fundum. Questo nonostante fossero anche discretamente accessoriate.

Il fatto che sia una normale TA con una disposizione meccanica tradizionale è un minus.
Certo, se di meccanica non te intendi granché e se confondi la potenza del propulsore con le potenzialità dell'autotelaio, ovviamente sarai soddisfattissimo di qualsiasi auto tiri fuori bmw, fosse anche un ape a trazione anteriore.

 

Il 163 cv era turbodiesel, aveva una gran coppia, all' epoca il migliore della categoria, tutt' altra storia rispetto al fiacco 150 cv a benzina, quello si ma se mi parli di benzina aspirati 4 cilindri...Per me il piacere di guida sulle piccole Bmw a benzina è arrivato con i motori turbo delle F20!

 

C'e' anche il cassone dove appoggiare i reni che, viste le dimensioni, non saprei dove altro si potrebbero mettere.

 

con il restyiling il 2 litri benzina fu portato a 170.

 

lo so, ho avuto le 2 evoluzioni successive, il 177 e il 184

 

I gusti sono personali, ma é anonima e
appena esce la Golf sembrerà anziana
più che vecchia....

 

....dopo lo sconto Msport: in tutto
fa quasi un 16% mica pizza e fichi...

 

Purtroppo continuo a non essere d' accordo con te...Se hai motore eccellente e telaio scarso, del motore te ne fai poco, se hai telaio eccellente e non hai motore, del telaio non te ne fai nulla! Poi tornando alla 2At, che meccanica sofisticata vorresti da una monovolume per la famiglia e/o da lavoro? Poi è chiaro che più spendi in optionals e più ci perdi ma questo vale pure per la Touran, auto che apprezzo tantissimo ma che sinceramente non mi sembra superiore alla 2 GT e non costa meno, pur essendo di un marchio generalista, infatti in giro vedo molte più serie 2 che Touran o Sportsvan e riguardo le quotazioni, la mia Touran l' ho tenuta a vita...Ritornando poi in topic, premesso che le segmento C saranno tutte parimenti a TA, chi ha detto che la nuova serie 1 non potra' superare la concorrenza per altre qualità?

 

Spiegalo a quelli con le MX5 aspirate

 

o a quelli con le Toyota GT86 e Subaru BRZ

 

mah...

e ritorniamo al perchè non dovrei prendere una golf sportsvan che almeno ha il volante dritto e la cinghia al posto della catena rumorosa.