F31 Comportamento strano dello sterzo

in questi gg mi sto scervellando per cercare la soluzione migliore per correggere questa deriva a destra........ho trovato i dati della F30 sia con assetto standard che con Msport e come incidenza darebbe addirittura 7.0 gradi con sospensioni normali e 7.2 gradi con Msuspension.........quindi la mia oltre ad avere un caster inferiore a destra rispetto a sinistra (di solo 1 decimo di grado ma c'e')che sommato alla schiena della strada me la fa andare a destra ha anche un caster inferiore al dovuto in senso numercio (max caster sx 6.35 gradi..........e un bel po' di differenza dovrebbe averne 7.2 )........

detto cio' mettendo in google la ricerca "alignment bmw F30" vengono fuori un po' di dati di utenti di forum bmw come i nostri dai quali si evince che cmq sia l'angolo di caster destro e' sempre superiore al sinistro e non il contrario come nel mio caso (presumo per controbilanciare appunto la schiena della strada)..........

mi pare di capire che aumentando il caster si indurisce anche lo sterzo e aumenta la velocità di ritorno dello stesso dopo una curva......

effettivamente provandola se curco e lascio le mani dal volante il mio riallineamento non avviene in modo corretto ma il volante rimane sempre spostato leggermenre a destra

secondo me ci siamo!! (spero)

 

Miii Amiciiiii anche la mia tira leggermente a destra... un mese fa con le 205 60 16... lo faceva tantissimo... volante leggermente verso destro e spesso tirava a destra... poi montati differenziate 225 45 18 e 255 40 18... inutile dirlo... un po meno ma lo fa comunque... nonostante abbia fatto controllare ľassetto dal gommista... ma secondo me... non ci capiscono una cippa!

 

Hai il foglio con i dati degli angoli ?
Se si caricalo qua che vediamo come è messo sto caster

 

No... purtroppo il gommista non me lo ha dato... ma cosa dovrei fare? Portarla a controllare l'assetto direttamente in bmw? Che nervoso che mi fa venire sta cosa!

 

ma guarda......portala da un gommista che ti rilascia il foglio con i dati e se ne puo' discutere

 

Ho finalmente reperito il foglio con tutti i dati della convergenza, lo allego qua.

 

Ciao
Problema .....non ha nemmeno analizzato il caster (incidenza ).....peccato

 

Ciao, peccato, ma poco male perché a breve rifarò l'allineamento da qualche altra parte, se hai qualche posto da consigliare si accettano suggerimenti

 

Ma guarda si dice che il gommista più professionale della zona sia a cuggiono.....ha anche il sito internet perché addirittura fa il “professore “ di gommismo :-)....si chiama Qsetup

Però sulla mia non ha fatto tutto ciò che poteva fare ...forse perché quel giorno non c’era il professore ma solo i dipendenti ed il padre ...me L ha messa in linea ma la macchina andava e va sempre a destra ....non mi ha detto ad esempio che esistono i powerflex per regolare Camber e caster ci sono arrivato io in questi giorni spulciando le discussioni su vari siti di bmwisti

 

Buongiorno a tutti, scrivo nuovamente per aggiornarvi sulla vicenda dello sterzo.
Dopo aver portato la mia f31 in una officina bmw ed avermi aggiornato la centralina auto, fatta convergenza, e diagnosi(da cui non si evinceva nessuna anomalia) mi propongono la sostituzione scatola sterzo a mie spese.
Scrivo in casa madre e mi rispondono per chiedere se potessero intervinire, essendo l'auto fuori garanzia, e mi rispondono che dopo essersi sentiti con l'officina di procedere prima al cambio di gomme cin quelle stellate( alla modica cifea di 850 euro più convergenza).
Logicamente non accetto e rispondo di voler portare la mia auto in altro centro bmw per capire se le gomme stellate influissere realmente sulla problematiche di cui si parla in questo post.

Prendo appuntamento, dopo aver parlato telefonicamente con il collaudatore e spiegato la problematica, il quale mi dice che le stellate non influiscono su tale tipo di problematica e che bmw richiede le stellate solo su xdrive per eventuali problemi al ripartitore( la mia è f31 nirmale).

Porto l'auto in tale centro e mi dicono che devono controllare la convergenza e fare diagnosi( premetto che la convergenza e la diagnosi era gia stata fatto nell'altro centro).
accetto pur di venire a capo di questa situazione stenuante.

Dopo qualche giorno mi riconsegnano l'auto con diagnosi: sostituzione gomme, in qunto l'auto tira a destra.
in poche parole hanno totalmente snobbato, il motivo per cui avevo portato l'auto(forse perchè non sapevano indentificare la causa) e si sono soffermati sul fatto che l'auto tirasse a destra.

Morale della favola, ho speso altri 100 euro,iltre a tutti quello spesi nel primo centro, per sentirmi dire che le gomme sono da sostituire( premetto che sotto ha della dunlop sport max rt2 225-45-18 al 70%, quindi seminuove).

Sincermante sono un pò stanco di spendere soldi senza che bmw intervenga assumendosi le proprie responsabilità.
Perchè sicuramente la problematica dello sterzo è ben nota a Bmw,però essendo l'auto fuori garanzia, non vuole intervenire.

Vorrei fare una class action nei confronti di bmw, per cui tutti coloro che hanno il famoso problema dello sterzo e vogliono unirsi a tale azione, scrivino sotto nei commenti in modo tale da capire il numero di persone.
grazie ed apetto vostre notizie

 

portata stamattina ......
mi ha chiesto tempo ed io gli ho chiesto di andare per gradi,nel senso prima il kit caster e vediamo che effetto fa.......
intanto mi sono noleggiato un'auto per una settimana..voglio andare tranquillo e cercare di risolvere stavolta.......

PS
intanto ho un'altro casino con la macchina della mia compagna.....altro "professorone" gli han messo su un'Audi A3 tdi le gomme invernali con codice di velocità T in luogo del minimo H indicato sul libretto........e siamo al terzo inverno fatto (due anni)
il fatto e' che si e' accorto il centro delle revisioni

 

Pensa in sede di incidente grave, rivalsa quasi assicurata...

 

davvero cosi grave??

cioe' adesso dimmi te cosa devo fare con sti idioti........

 

Hai interpellato il gommista che te le ha vendute? Ora dovrebbe montare le gomme corrette, in silenzio.

 

Guarda ho preso appuntamento per lunedi prossimo nel pomeriggio per rimettere le estive,non gli ho ancora detto nulla perche' aspetto che il commercialista mi rimandi la fattura dell'epoca per verificare se sulla fattura le specifiche erano corrette o meno......

 

Ottimo.

 

Le invernali si possono montare con un codice velocità inferiore, non ci sono problemi. E' una casistica prevista dalla Legge.
Unica condizione montarle nella finestra di tempo corretta, non metterle prima del 16 ottobre e smontarle prima del 16 maggio.

 

e mica tanto perche' sul libretto il codice inferiore ammesso e' H,non T.....per le estive il codice sul 16 minimo e' V,mentre sui 17 che monta e' Y
tant'e' vero che non l'hanno fatta passare alla revisione che deve fare entro questo mese in attesa di rimontare lunedi prossimo le estive corrette

 

Le invernali si possono montare con codice fino a Q (160km/h), indipendentemente da quanto dice il libretto. Però vanno tolte nei mesi caldi.

 

sicuri??
c'e' una legge scritta per questa cosa?
perche' allora e' rinco quello della revisione......