Non sei il primo a dire che il filtro benzina non c'è, perché lo hanno detto anche altri non ricordo su quali modelli. Ma a me sembra impossibile che non ci sia visto che ce l'hanno anche i motorini. http://www.realoem.com/bmw/enUS/par...328i&mg=16&sg=15&diagId=16_0885&q=16127451424 Sotto c'è l'elenco di tutte le BMW in cui dovrebbe essere presente.
beh, in realtà il filtro c'è ma è integrato nella pompa immersa nel serbatoio https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3A51-EUR-01-2012-F30-BMW-328i&diagId=16_0871 in pratica la mia ha la linea carburante senza filtro esterno https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3A51-EUR-01-2012-F30-BMW-328i&diagId=16_0884 la cosa è emersa in BMW quando ho chiesto il filtro esterno (ho dato il nr di telaio) e dal quest'ultimo è venuta fuori la differenza nell'impianto..
C'è scritto che devi avere il S1AKA o il S1AEA per avere il filtro esterno. Metti il tuo telaio su http://bimmer.work/ e vedi se li hai.
C'è qualcosa che non quadra. Se l'unico filtro è quello incorporato nella pompa, come si fa a cambiarlo? Perché io il ricambio non lo vedo. O è un filtro longlife? Boh
oggi ho attaccato la pompa benzina ad un'alimentazione esterna e la benzina dopo il primo litro sporco ha cominciato ad uscire pulita (son arrivato a 10 litri e mi son fermato); presumo che l'additivo anti acqua abbia fatto un buon lavoro..ora però mi ritrovo con la linea di alimentazione fino al motore sicuramente piena d'acqua (difatti non va in moto) e a quanto pare dovrò metterci mano da solo . (la macchina è messa in un luogo che rende impossibile l'intervento del carro attrezzi e quasi impossibile tirarla fuori....) Essendo il motore a iniezione diretta mi chiedevo se esiste qualche procedura particolare per far la pulizia al rail...
Di solito il rail ha uno spurgo o in alternativa staccare il tubo di arrivo che dovrebbe essere ad innesto rapido. Però dovresti metterla in moto molte ore dopo per far asciugare bene la benzina persa
Per spurgare fino alla pompa ad alta pressione basta staccare il #5 e far funzionare la pompa nel serbatoio come hai fatto prima. Per spurgare il rail prova staccando il sensore che c'è all'estremità, non credo ci sia una valvola di spurgo.
Di che vettura stiamo parlando? Va pulito il serbatoio, se quella schifezza è arrivata davanti probabilmente ha fatto altri danni.
la macchina è una 328i f30 motore n20; ho svuotato un po il serbatoio attraverso la sua pompa e dopo un litro circa di quella schifezza è uscita benzina pulita. Non vorrei che quella schifezza sia il risultato della reazione chimica tra l'acqua presente nel serbatoio e l'additivo dispersore d'acqua. Ripensandoci bene la primissima benzina uscita dal serbatoio (pochi cl) era pulita anche se con molta acqua...(poi è uscita la schifezza e poi benzina apparentemente pulita senza acqua...)
in effetti ci avevo pensato, stamattina sentendo un meccanico (generico) mi ha comunque consigliato di smontare e ripulire il tutto il rail... https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3A51-EUR-01-2012-F30-BMW-328i&diagId=13_1417 chiedendogli info sugli iniettori piezoelettrici (se possono essersi danneggiati od otturati) non mi ha saputo dire...
Guarda vanno smontate le due unità di pompaggio del serbatoio, va aspirato tutto il carburante e inserito carburante pulito. Non insistere con l’avviamento. Quanto carburante c’è?
Tolti i circa 10 litri già aspirati ce ne saranno circa altri 20. La pompa nel serbatoio non mi è possibile smontarla , occorre un tools speciale che non riesco a rimediare. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...ent-control-units-electric-fuel-pump/Gz1KDEFD
Non conosco la tua auto,ma di solito le ghiere che sono serrate abbastanza forte si riescono a togliere con cacciavite e martello. Hai già aperto e visto che non si può fare?
già provato , ma il cacciavite si è rotto e col martello e scalpello fino a battere non troppo pesantemente non si è mosso di un micron..ovviamente ho evitato mazzate da muratore, del resto si vede a vista che è serrato pesantemente.. ( e poi il diametro non sembra ma è sui 16-18cm)
Di solito con martello e cacciavite vengono via, dai colpi tutto intorno alla ghiera. Se non funziona puoi provare con le chiavi a ragno per i filtri olio, se ne trovi una abbastanza grande. Esistono anche chiavi speciali per i coperchi ma non credo tu voglia aspettare che arrivi. Occhio che rimuovendo la pompa ad alta pressione rischi che dopo perda.
È reperibile online. Se lo sporco ha danneggiato gli iniettori molto delicati ci vuole carroattrezzi. Altrimenti è possibile aspirare dal tappo benzina la parte destra del serbatoio con una pompa elettrica di travaso. Anche se non è un lavoro completo.
