Io continuo a restare perplesso delle vostre percezioni,da me almeno per quello che sento io ,non serve per nulla pigliare forte per niente ,io ho montato tutto l'impianto come Massimo ma ho in più la codifica .
Daniel che ti devo dire; sarà che ancora non si sono assestate... in più da ma ha anche piovuto....bhu.... In settimana cambio i due tubi in ferro al posteriore, monto il restante dei tubi in treccia e rifacciamo lo spurgo e poi vediamo.
Vi aggiorno sulla situazione dei freni con la risoluzione al mio caso!! Innanzi tutto ho riprovato a rispurgare l'impianto ma niente; durante lo spurgo ho anche battuto le pinze con un martello di gomma ma.....niente....Con il meccanico, nelle le prove di frenata ci siamo accorti che i dischi posteriori scottavano a paragone dei dischi anteriori che erano appena tiepidi, da li la sua sentenza era che la pompa non era all'altezza.... A questo bivio, le strade da prendere erano due; o smonto e vendo tutto o investo ulteriori 420,00 euri Ho cambiato la pompa; intercambiabili al 100% tant'è che vedendole accanto non si capisce quale sia quella per l'M3. Il risultato è che ora le pinze a 4 pt adempiono alla loro funzione; frenano e di brutto pure!! Non oso pensare con un paio di pagid....cmq nelle prove mi hanno soddisfatto alla grande e finalmente è uscito quel potenziale che mi aspettavo ora i dischi anteriori scottano e mandano quell'odorino di pasticca che tutti conosciamo. Una considerazione personale. Ho letto su internet di persone che hanno fatto la mia stessa modifica senza cambiare la pompa, ma oggi dopo la mia esperienza penso che la pompa originale è troppo al limite per soddisfare le pinze a 4pt e che un principio d'usura possa creare i miei problemi.
Non hai scoperto nulla che già non si sapeva. E ‘ sempre stato detto che bisognava cambiare pompa freno con quella M3, hai fatto bene e cambiarla e adesso cerca anche i freni posteriori . Noi cerchiamo una pompa usata nel frattempo
Il mio post non voleva essere quello che ha scoperto l'acqua calda ma una condivisione della reale differenza tra prima e dopo, perchè esiste e non potrai capire quant'è tangibile fin quando non cambi; mi spiace. In merito al posteriore, non lo cerco nemmeno a gratiss..... ora che ho trovato per miracolo una sorta di equilibrio dico stop al mix di pezzi senza una base di studi e prove tangibili di miglioria. Per il risultati/euri spesi, performance per EX a occhi chiusi.
la pompa oramai è montata; esternamente sono identiche persino i vari spessori sono uguali. L'unica differenza è un numero stampigliato all'ingresso di un tubo, M3 riporta 26 e quella std riporta 25.
Carissimo se ti capita di scendere a Catania fatti sentire ,se no ,appena io vengo nelle tue parti ,mi faccio vivo io voglio proprio vedere questa differenza con la mia
azz ci siamo dati alle modifiche serie Sarei anch'io curioso di provarla, ti faccio i miei complimenti
Grazie ma non accettavo che con queste pinze la frenata era più scarsa di prima e poi il calore che non sviluppavano i dischi anteriori rispetto ai posteriori mi ha dato la motivazione a provare!
Ciao a tutti era da molto tempo che valutavo la sostituzione del monitor del navigatore con quello android e alla fine, come scusa della retrocamera posteriore, mi sono mollato nell'acquisto. Monitor android 9.0 con 4 Gb di ram e 64 Gb rom ovviamente zeppo di tutte quelle diavolerie che non vedo l'ora di provare dal bluetooth; Dab+, DVR, OBD, lettore micro sd, TPMS, wi-fi....vedremo l'affidabilità. Ho cambiato il loro cavo video, veramente pietoso, assemblandone uno nuovo con cavo e spinotti migliori...e la differenza video a banco si è notata. Non ho fatto foto dello sventramento della macchina... se non si doveva passare il cavo video dal portellone al monitor era un montaggio di 1 ora ma visto che bisogna passare il cavo ho dovuto smontare molte plastiche più abbassare il tetto. Il passaggio del cavo dentro il tubo di gomma dal portellone al tetto auto è stato impegnativo ma con il WD40 ci sono riuscito!! Dopo il passaggio cavo video tutto è quasi andato in discesa; bisogna stare attentissimi nel passare il cablaggio principale in mezzo a quel groviglio di cavi, perchè un cm di curva in più e non si monta il monitor. Collegato il tutto, volevo provare l'audio perché ne avevo lette di tutti i colori e con mia sorpresa il sistema android con un pezzo di film "fast and furios" si è comportato bene..molto bene... sarà per la presenza del sistema alpine, bhu, ma suona come il sistema OEM. Per il resto ho due sistemi con una velocità di risposta che non m'aspettavo la parte android non ha ritardi ad accensione vettura; sembra originale e il navigatore è migliore di quello originale che posso sempre continuare ad usare. Per ora sono contento vedremo con il tempo..anzi c'è un neo; non posso aumentare la luminosità del monitor e questo con il sole diretto sul monitor crea disagio rispetto a quello oem vediamo se nei settaggi c'è qualcosa che può migliorare questa situazione. Appena riesco faccio una foto con schermata ID7 che è bellissimo rispetto a questo sotto specie la parte dash board.. Ora voglio comprare l'adattatore OBD per monitorare tutto...devo studiare quale... Queste sono le prime impressioni a caldo....e considerando che sono solo per materiale OEM questo giocattolo mi piacque
bene @Old Boy ottimo acquisto e sentire pareri su questi aggeggi cinesi fa davvero bene e possono essere interessanti. ascolta hai detto che puoi usare in navigatore originale ugualmente , e come fai?
Esatto, la cosa simpatica che puoi decidere a tuo piacimento con quale sistema vuoi stare; basta tenere premuto il tasto menu dell'idrive e switchi a piacimento tra android o il sistema OEM. Figo.
