BMW Serie 1 F20/F21 curiosita': presupposti per rientrare in categoria premium

ecco appunto, che si può intendere piacere di guida? io intendo guidare un'auto che scorra sulle gomme senza saltare,che non ci siano rumori strani nella meccanica e nell'abitacolo, che mi dia la possibilità di avere una temperatura che non mi faccia sudare o irrigidirmi dal freddo, che acceleri quando schiaccio e che freni quando freno, che tenga la strada con guida normale o allegra

 

alt il post parla della nostra serie 1,che posso comparare con altre perché ce l'ho - le ho avute.non mi permetto di giudicare le altre che non conosco

 

no no, sono soddisfatto di quello che ho preso, perché è il giusto per le mie esigenze di guida.anzi, nel caso della potenza, la sfrutto al 30%...

 

quì si va a fortuna. la 508 è chiaro che la paragonavo ad una serie 3,la 1 la paragono con le auto dello stesso segmento.ndr,oggi ho avuto una delusione:nel grande parcheggio della mia azienda, la mia 1era la più bella, primo perché ce ne sono pochissime, poi perché è msport e perché è nuova.invece oggi ne ho beccata un'altra identica di colore diverso.ho perso l'esclusiva .per mia natura, ho tenuto nascosto l'acquisto ad amici e colleghi, perché mi piace fare le sorprese. quando è stata vista, ha provocato stupore! ho realizzato non tanto perché piacesse, alcuni non sapevano che modello fosse, lo stupore è stato provocato dal fatto che è una bmw.tornano i conti, è un marchio oggetto di desiderio

 

no, me le avevano fatte anche per quella e ricordo che alcuni dissero ''e' una bella alternativa alle solite golf o A3''. comunque il succo e' questo, un appellativo guadagnato nei decenni , che la 1 si guadagna solo perche' ha il marchio obbiettivamente

 

in minoranza, ma ci sono state anche le critiche, che fino all'anno scorso facevo anch'io :"ma è ancora a trazione posteriore? bah! " oppure "poi vedrai cosa ti costa mantenerla rispetto alle altre".su quest'ultimo ne sono consapevole, è realtà

 

personalmente non ho parametri dal 2014. infatti fino a febbraio '19, con il finanziamento , con peugeot avevo comprese manutenzione ordinaria e straordinaria, io ho avuto la fortuna di fare sempre solo la prima. quindi non so quali fossero le spese per i ricambi. per la nostra 1, mi pare di avere letto 400€ e oltre per 4 pastiglie , mi sembra una cifra fuori dalla logica. col tempo avro' le conferme, so quello che mi aspetta e non sono il tipo che va a raccattare cinesate in giro per internet, altrimenti non l'avrei proprio presa se non me la potevo permettere

 

i gusti sono gusti, ma obbiettivamente la scelta l'ho fatta per i particolari, e non e' stato facile. dire che la mia ex non e' una bella auto, significa dire che del segmento c piace solo la serie 1, perche' come linea, golf, a3, 308, classe a, i30, focus,leon,mazda 3, megane,non me ne vengono in mente altre, sono tutte simili e si differenziano sui particolari.io avevo la voglia e la possibilita' di cambiare, oltre al fatto che non ero soddisfatto di avere preso un diesel per fare viaggi di 20 min 2 volte al giorno per lavoro e per giunta gia' ''vecchio'' come euro 6 b, e l'ho fatto,con quello che piu' mi piaceva della concorrenza. se non avessi trovato l'occasione di gennaio, nel caso non avessi avuto voglia di aspettare ancora, anche perche' rispetto al 2018 e vista l'imprecisata uscita del modello nuovo, non vedevo cali di prezzo, e' possibile che avrei scelto la focus st, che ho scoperto dal vivo solo dopo aver firmato per la 1, i principali motivi: avere una ruota di scorta, non avere pneumatici differenziati e di dimensioni inutilmente grosse come le 245 posteriori, e poi si sa, per una ''non premium'' molti optional ''avanti'' compresi in prezzi competitivi con quello che mi hanno fatto sulla mia al 30% di listino.... se mazda con la 3 non avesse fatto un flop con il posteriore, e 'probabile che ancora nel 2018 sarei andato a vederla dal vivo. solo tra i miei colleghi di lavoro, c'era la fila per prendere la 308 se l'avessi venduta al prezzo che me l'hanno ritirata in bmw , ma non potevo, perche' a privato, avevo i presupposti per prendere 2-3.000€ in piu'

 

magari!! sai , quando ho fatto il passaggio diesel- 3cilindri benzina nel 2014 e quest'anno, mi sono reso conto, anche andando piano, quanto bisogna usare i freni su auto di questa stazza a benzina. l'auto precedente a benzina, per vari motivi in quasi 4 anni l'ho guidata solo 22.000 km, quindi non ho idea di quanto potrei tirare con le pastiglie. nelle mie zone e' tutto su e giu', i freni si usano molto