La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

Work in progress con altre scimmie affamate ancora da soddisfare in attesa di ulteriore budget spendibile , ma in genere la stessa di quasi tutte le altre modificate, non meno di quanto e' costata

 

Ci sono due modi di pensare in base al budget: aspetto di averlo accumulato in toto e compro qualcosa di piu' nuovo o meglio accessoriato, oppure compro subito e modifico nel tempo man mano che ho il budget.
Poi ci son due modi di pensare in base ai gusti: spendo tutto per una macchina originale oppure spendo meno e il resto lo uso per modificarla meccanicamente ed esteticamente come la vorrei perche' la voglio cucita su misura e non come decide il costruttore.
Se si pensa ai soldi le auto sono un vuoto a perdere

 

In mancanza di dati certi capita, ma per queste cifre si puo' anche sperimentare.
Guarda lo scarico, smontato e rivenduto subito perche' faceva troppo casino con le mie modifiche, non immaginavo arrivasse a certi livelli.

 

In sede di rivendita la vendi meglio ma non pensare di venderla a cifre piu' alte della valutazione media, al massimo la vendi meglio o solo poco di piu'
In genere si smonta tutto il possibile per rivenderlo a parte, salvo comporti troppo sbattimento considerando quanto si potrebbe ottenere.
E' un po' come quando guardo le trasmissioni di affari a 4 ruote, quei restauri hanno senso se poi ti tieni la macchina perche' sono quasi sempre in perdita, fan quei lavori per fare la trasmissione non certo per guadagnarci.
A notar bene conteggiano sempre e solo il materiale, indicano le ore di manodopera ma non sono mai conteggiate, quindi in realta' i restauri costano molto piu' di quel che poi ricavano.
Se fai queste modifiche le fai solo per te stesso e son soldi a perdere alla fine, c'e' chi prova a sparare cifre piu' alte ma se esageri uno passa oltre.

 

Finalmente posso levare dal baule delle auto le inutili catene, inutili al pari delle gomme invernali che ormai non monto piu' nemmeno sulla punto e restano sullo scaffale, non solo non nevica da anni nella mia zona ma le temperature non sono mai scese abbastanza da render logico utilizzarle, salvo uno vada in montagna o altri posti.

 

Anni fa mettevo le gomme da neve sulla punto, sulla seconda auto non servono, se non c'e' sole non la uso e da quando son tutti sposati anche la serata in discoteca e' saltata, quindi niente vita notturna e se devo uso la punto
Le ho rimontate l'anno scorso per niente, non ho ripetuto l'errore e ho tenuto le estive.
Mai rilevato problemi di tenuta in nessuna condizione o orario, mai vista neve, mai visto temperature troppo fredde, le minime sono di notte e in genere sono a dormire a quell'ora
Di giorno mai visto temperature sotto i 6° e infatti se c'era sole mai rinunciato a usare la macchina a tetto aperto nel weekend.
Se anche il termometro segna 6° con il sole che riscalda se ne percepiscono di piu'.
Mai rinunciato ad andare veloce sia con la mx5 che con la punto, mai avuto perdite di tenuta, sul bagnato poi le gomme estive frenano e tengono molto meglio di quelle invernali.
Le zanzare presenti in tutti i mesi dell'anno poi confermano che le gomme invernali sono inutili, io dormo con riscaldamento spento in camera e finestra socchiusa
Le temperature medie indicate sono notturne, mai viste di giorno, mai usato i maglioni sotto il giubbotto.