BMW Serie 1 F20/F21 Acquistare serie 1? Cerco consigli

è differente...ma recuperiamo la differenza di prezzo al distributore

 

Allora non ti consiglio di provarla!

 

In realtà è fiacchina, però ha un equilibrio complessivo davvero ben riuscito. Ottimi handling e bilanciamento.
E' come dovrebbe essere un'auto di 200 cv e meno di 4 metri e 30.

La 1er, 10 cm più lunga, che più le si avvicina per potenza pesa quasi 200 kg in più in ordine di marcia. Quei 10cm devono essere tutti di ghisa

 

Ciao
Io provengo da una F20 118D in allestimento URBAN ( assetto da VIAGGIO ) , motore Euro 5 sempre pronto e cambio automatico che diventa fulmineo in modalità Sport. Ora sono passato ad una F20 118D M-SPORT sempre automatica , motore Euro 6b . Il confronto con la precedente è che l'assetto è un filo piu' rigido e sterzo po' piu' preciso , ma il motore B47 mi ha un po' deluso. Pensavo di trovare la fotocopia del precedente N47, ma l'erogazione è verosimilmente "tarpata" per adeguarsi alle normative 6b e non ho trovato cosi marcate le differenza tra le impostazioni di guida tra "normale" , "Sport" e "Sport+" .

 

Ci vogliono almeno 25k km annui...

 

Ciao.
Intanto conplimenti per la tua bella e per come la tieni.
Visto che non hai problemi a spostarti, la troverai facilmente a molto meno dei 34000 che ti hanno proposto: io, fidandomi del Guru, con meno di quella cifra ho appena preso una F21 120i MSport, nuova e ben equipaggiata (per i miei gusti e le mie esigenze). Se guardi alle km0, davvero puoi trovarne anche su Autoscout a molto meno (anche sui 28000, e la 118d anche qualcosa in meno, perché, seppure abbia lo stesso prezzo di partenza della 120i, è molto più diffusa e i concessionari pare abbiano fretta di liberarsene).

Andando alle sensazioni di guida, come ti consigliano in tanti, non ti resta che provarla, anche se con VSS e sospensioni adattive non è facile trovarne.
Io ho soltanto il VSS e sono ancora in rodaggio, ma riguardo i tuoi dubbi devo dirti che la trovo confortevole (nonostante cerchi 18'' e gomme runflat) e al contempo precisissima, ma quest'ultima cosa soltanto fin quando si va "allegri": quando si esagera un po', pur mantenendo perfettamente la traiettoria impostata, è vero che, purtroppo, tende a "coricarsi". Ma, ripeto, se non si esagera l'auto rimane piatta.
Sullo sterzo posso dirti poco (non ho un oggettivo termine di paragone: guidavo ogni tanto la E87 di un amico, ma sono passati troppi anni), se non che ogni tanto lo sento in effetti troppo morbido, pur restando preciso.
Detto questo, la vorrei un po' più rude (e non escludo in futuro di far qualcosa per indirizzarla in questo senso), ma credo che per la guida vivace (e non esagerata) in BMW abbiano trovato un'ottima configurazione.
Non ti resta che provarla!

 

ciao, mi sono letto tutto il thread. non hai parlato di quanta strada fai in un anno, perche' sei mentalizzata sul diesel? andare a spendere parecchi soldi in piu' non ha senso( poi leggi il quote sotto) se non fai oltre i 20.000 annui. in settimana ho visto su autoscout delle 118i km zero tra i 24-25.000 pensaci.

e con la differenza di prezzo tra benzina e gasolio,per adesso, perche' il gasolio negli ultimi tempi tendenzialmente e' in salita rispetto alla benza, con questi chilometraggi, ci vogliono oltre 5 anni per colmare la differenza di prezzo all'acquisto

 

Si, li rasento.

 

Il problema c'è l'hanno quelli che la
prendono diesel per farci 10k km tutti
in città con tragitti giornalieri sotto i
20km (10 andare e 10 tornare) che il
motore non fa nemmeno in tempo
a scaldarsi...

 

ciao ragazzi..
sono nuovo e forse sbaglio posto..ma non so dove iniziare una discussione
vorrei acquistare una 118d urban...ne ho visto una del 03/19 103000km venduta a 17900..
avete consigli su cosa guardare esattamente o se mi sconsigliate l'acquisto???
grazie in anticipo

 

questo ha fatto 103.000km in un anno?

ci viveva in macchina

 

Filippo a mio parere con un budget di 18 mila euro puoi puntare tranquillamente ad una macchina che abbia ancora garanzia bmw un 2017-2018 va più che bene allestimento obbligatoriamente M sport o te ne pentirai un domani fidati! Per il motore hai detto 118d valuta bene se ti serve proprio quel diesel sennò una bella 120i o un 120d ti toglieranno molte più soddisfazioni. Mi raccomando evita di prenderla con un il secondo tagliando da fare (poco prima dei 50 mila) poiché sono 550 in bmw. Informati poi se rientra nel richiamo del radiatore e della valvola egr.

 

Io quando presi la mia non sapendo come si sarebbe evoluta la mia necessità lavorativa ho optato per la 120d, fino all’ultimo però sono rimasto tentato nel mio caso dalla 125i se ne avessi trovata una a prezzi ragionevoli l’avrei presa. Anche il 120i é un bel motore. Se poi rimani sul 118d abbinaci lo zf8 magari quello sportivo così da sfruttare al massimo il motore stesso. Lo zf da dipendenza.