BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Quanti km hanno le vostre f10-f11 | Quali i difetti, guasti e problemi

La vaschetta interna non si alza? Su E61 la batteria è lì.
Anche il TIS dice che è lì sulla tua.


Da fermo le ruote post girano?

 

Credevo non avessi risposto, solo ora vedo il tio messaggio
La vaschetta non ho provato a toglierla perché bisogna svitare 6 bulloni...lo farò domattina.
Riguardo alle ruote posteriori, stamattina ho fatto qialche prova e ad occhio non mi è parso di vederle ruotare, anche se pur di poco, visti i circa 3 gradi.....in compenso si evince che girando lo sterzo, si muove il posteriore da un lato e l'altro

 

Ma scusa come fa ad avere uno scomparto sotto la vaschetta??? Mi sembra parecchio profonda e sotto non credo ci sia ulteriore spazio per una batteria. A meno che non sia come le tasche di eta beta

 

Ma scusa allora io quando parlo lo faccio a venvera?
Da premettere che su qiqu lato ho anche la sirena dell'antifurto!!!

Cmq domattina sveliamo l'arcano

 

we qui è meglio intervenga la moglie.....

 

Non capisco che diavolo di chiave serve per svitare sti bulloni....oltre a dover fare spazio tra cablaggi e centraline per tirar fuori il contenitore

 

Bmw driver's guide

 

Ma sono viti o rivetti?
Ho trovato una foto di una F10 con S2VHA, la batteria è di fianco all'altra, non so perchè BMW dice che è di lato.
Sei sicuro di avere le ruote dietro sterzanti?

 

secondo me è come il borsello

 

Sembrano rivetti ma hanno un taglio al centro....purtroppo da stamattina sono inabilitato per un mal di testa e non ho proseguito.
Quella nella foto dici essere un f10....non vorrei fosse diversa la posizione sull'f11.
Ormai non sono piu sicuro di averle, ma l'opzione sul vin c'è! !

 

Forse qui si riesce a capire

 

Lascia stare, sono rivetti, non si possono togliere.

A questo punto direi che se se la batteria non è di fianco all'altra, non c'è.

Rileggendo le descrizioni del sistema IAS una volta dicono che la batteria ausiliaria è solo su 550i e diesel perché più pesanti, in un altra dicono che solo il 550i la monta. Poi dice anche che con le tecnologie più recenti non servono più 24v, ma senza una data precisa. C'è un po' di confusione.
Ci sono anche un paio di thread qui sul forum di utenti che l'hanno cambiata.

 

La mia è con sterzo posteriore e non ricordo la seconda batteria nel vano batteria principale
Ma magari non c'ho fatto caso

 

Grazie CarMons mi hai evitato smadonnamenti....e grazie anche per il tuo prodigarti

Elio, hai fatto la prova da fermo?

 

mai fatte prove

 

E falla allora

 

Ciao ragazzi,
Sono possessore di una F11 del 2014 da dicembre.
Acquistata con 105 mila km oggi ne ha 113
Problemi avuti fino ad ora:

- Flessibile scarico rotto, hanno provato più volte a sostituire la fascetta che teneva unito il pezzo, ma l'unico modo è stato quello di sostituire il flessibile --> spesa 450 euro in BMW
- Sensore FAP --> 170 euro
- Richiamo valvola EGR in garanzia

Per il resto tutto ok, devo sostituire i dischi e l'olio del cambio automatico, ma è normale manutenzione.
Per quanto riguarda il flessibile dello scarico invece mi sono girate un pochino le balle dato che il capo officina mi ha comunicato che è un problema "comune" (su questo modello), ma comunque non normale....

 

tipo di motore

 

2000, 105 kw