La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

Ovvio, ma alcune piu' di altre, anche nel campo sicurezza con batterie al piombo cambia molto per durata e prestazioni tra marche top e cinesate, ci sono anche piu' modelli con differenti prestazioni

No, e' da quando e' stata acquisita da microsoft che ha perso mercato, negli anni in cui hanno usato windows i telefoni erano lenti e c'erano poche app, quando poi han mollato lasciando nokia come sezione separata usando android il mercato lo avevan preso altri marchi, compresi quelli cinesi emergenti.
Era tornata come nokia, ma non so poi come sia andata, sicuramente ha perso mercato.

 

Basta ricaricare quando si va a letto, ma anche in auto si usa il cavetto o si sta diffondendo il dock di ricarica senza cavi.

 

Di serie o optional il tappetino porta oggetti davanti alla leva cambio fa da ricarica appoggiando semplicemente il telefono, almeno su alcuni modelli

 

Ripeto, era vero con batterie di vecchia generazione che avevano l'effetto memoria della carica, con quelle di nuova generazione al litio, almeno quelle di qualita', non esiste piu', prendendo telefoni di marche note si presuppone siano esenti da questi problemi, anche nelle specifiche indicano che la batteria non ha effetto memoria a volte.

 

Informati in merito

 

Effetto memoria sulle batterie

 

Non e' questione di idee ma di idee sbagliate , sono problemi che si avevano con le vecchie batterie, le nuove batterie agli ioni di litio sono esenti dall'effetto memoria della carica, cosa indicata anche nelle specifiche tecniche dei telefoni, quindi non ha senso tenerlo caricato meno o caricarlo meno spesso volutamente, ogni sera lo ricarichi anche se fosse di poco scarico e nulla cambia.
Basta che il telefono o qualsiasi dispositivo sia dotato di batterie di questo tipo per non aver questi problemi

 

E' diverso, in quelle precedenti si aveva l'effetto memoria irreversibile, in quelle al litio basta scaricarle di piu' una o due volte al mese al massimo per eliminarlo e comunque e' ben poco influente pari allo zero.
Da evitare di scaricarle a zero, reggono bene continue ricariche ma non scariche totali, quindi meglio ricaricarle piu' spesso.

 

E' pura accademia, son dati tecnici ormai appurati da anni, basta informarsi
Ma come detto anche semplicemente leggere le schede tecniche dei telefoni, spesso riportano che le batterie non hanno effetto memoria, non quanto quelle vecchie dove era irreversibile per fattori fisici.
Ad esempio il mantenitore che uso sulla macchina fa anche il ciclo di desolfatazione, al contrario dell'altro preso alla lidl che ricarica e basta, proprio per far durare di piu' la batteria e caricarla completamente.

 

Tra i vari ot parliam un po' di mx5.
Oggi ho preso il grasso siliconico, il grasso di vaselina tecnica sembra non fosse ideale, al pari del grasso bianco in dotazione al kit delle barre antirollio.
Smontato e lubrificato di nuovo i bushing delle barre, poi ho fatto un giro di prova.
Con auto fredda sui rallentatori zero rumori, ma di nuovo al ritorno con auto calda il rumore e' andato sempre piu' aumentando.
Non e' lo scarico, mosso in tutti i modi caldo ma zero rumori strani.
Son andato al lavaggio dove c'e' all'ingresso un gradino con rampetta in dislivello dove sentivo sempre il rumore, ho fatto avanti e indietro molte volte, alla fine il rumore sembra localizzato dove avevo il problema al freno, lato posteriore destro.
Questa volta ho fatto prove nel box con auto calda visto che a freddo non si sente nulla.
Il rumore non si sente premendo la macchina piu' volte di seguito o scuotendola, ma solo una volta in salita o discesa.
Su questo lato premo e si sente, proseguendo nulla.
Allora alzo la macchina, si sente, proseguendo nulla.
A questo punto dovevo individuare la zona di provenienza, ho premuto verso il basso e poi mi son sdraiato a terra spingendo da sotto la pancia del silenziatore verso l'alto.
Non e' la barra antirollio la causa, ma uno dei bracci della sospensione, non so quale di preciso dei due avanti, servirebbe un aiuto per ascoltare mentre l'altro preme.
Avevo controllato la scorsa volta su quel lato il serraggio ed era ok, per sicurezza daro' un nuovo controllo, ma a questo punto il sospetto sono i gommini dei bracci sospensione, o han bisogno di lubrificazione o sono difettosi da sostituire.
Probabile quindi che quando lo scarico e' caldo dopo tot tempo scaldi i gommini palesando il problema.
Se anche uno fosse andato, almeno dietro dovrei sostituirli tutti.