Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Premesso che non sappiamo nulla al riguardo, se non che quell'esemplare montava pneumatici più performanti, mi permetto di dissentire.
Da giorni su tutti i forum di auto italiani si parla della nuova serie 3 che rifila 3 secondi alla Giulia. Questo è il messaggio che passa.

 

Non é insensato ciò che ha detto, soprattutto alla luce di due prove che dicono cose abbastanza diverse. È anche giusto capire perché ci siano queste enormi differenze.

Certo, ma passa anche un messaggio di auto poco stabile e poco sicura alla guida per tutti coloro che leggono la rivista e dei forum se ne fregano.
Ah, dissenti pure, trovo molto interessante e costruttivo lo scambio di opinioni.

 

La stessa rivista ha creato hipe con giorni di anticipo sull'uscita in edicola proprio sottolineando i 3 secondi generici di vantaggio di BMW.
E anche chi non legge la rivista e i forum ricorda facilmente i 3 secondi.

 

Anche nelle anticipazioni, però, scrivono che richiede mani esperte e che il sovrasterzo è ben presente. Questo rimanda alla leggende sulle bmw che si girano anche da parcheggiate alle prime gocce di pioggia.

 

La questione è che non riesco proprio a considerarla migliore se prende 3 stelle in dinamica di guida.

Invece è da sottolineare la notevole accelerazione della 320d che confermano quanto dichiarato di 6,8 sec nello 0-100. Anche se poi trovo curioso che la xdrive faccia peggio (7 sec). In genere con le versioni a trazione integrale si guadagna sempre qualche decimo nello spunto da zero.

 

Nel messaggio che compariva prima dell'uscita della rivista non lo ricordo.
Da sottolineare invece il miglioramento di bmw sul tema consumi, dove ha raggiunto valori eccellenti.

 

Sull aspetto consumi bmw è anni luce avanti agli altri

 

Giulia consuma come BMW serie F.
Quindi o erano avanti anche gli altri, o BMW non lo era cosi tanto.
Con questa G ha fatto un passo avanti.

 

Se i dati della prova sono veri,le prestazioni sono notevoli in relazione alla potenza e al peso.
Da notare la notevole potenza alla ruota e si lascia intravedere un'ottima resa e lavoro a livello di mappa.
Di lavoro ne è stato fatto

 

Il motore è nuovo e bi-turbo, non è questione di mappa.

 

Qdo parlo di consumi parlo di tutti i motori compresi anche i benzina...I benzina alfa nn consumano come i benza bmw, sui Diesel idem almeno riguardo la giulietta, per la Giulia nn lo so e nn parlo

 

Giulietta con Giulia centra come una 2 AT con serie 3, ovvero zero. Il topic si chiama Giulia.
Giulia Quadri consuma come BMW M3.

 

Stabilità e tenuta di strada sono caratteristiche misurabili con prove sperimentali. Che 2 riviste specializzate (quindi non lettori comuni che si basano su sensazioni da test drive) esprimano giudizi così contrastanti per non dire opposti lascia quantomeno perplessi.

 

Non voglio difendere nessuno, ma non è la prima volta che le auto stampa sono volutamente diverse per farle apparire migliori di quello che sono. Non sarei sorpreso se Bmw avesse usato qualche "trucchetto" lecito per stampare un tempo migliore e dichiarare siamo migliori di Alfa.
Del resto l'annosa questione del record al ring dimostra come il tempo sul giro sia un'arma potentissima per il marketing, che sovrasta il resto. Da 3 secondi alla Giulia? E' il top, amen se poi per farli devi rinunciare a qualcosa.

 

Io chiamerei la CIA...

 

E qui ritorna sempre più forte il mio sospetto...

 

Non mi interessa nulla dei tempi e simili,non ho il portafoglio per permettermi la Giulia e tanto meno la nuova 3,ma mi fa molto sorridere come vengono percepite certe prove e dati.
La Giulia a suo tempo ammazza tutti sul Ring ''eh ma le gomme,il pilota,la pressione atmosferica,la temperatura dell'asfalto...
Ora esce la nuova 3 e sembra essere superiore nei rilevamenti(e ci mancherebbe pure,visto che esce dopo 3 anni da Giulia) e tutto viene preso per oro colato.
Come sempre 2 pesi e 2 misure quando si parla di prodotto italico.
Ma va bene così,niente e nessuno potrà cambiare il pensiero popolare fatto di decenni di chiacchiere da bar che hanno fatto danni enormi.
Ripeto,non mi interessa nulla su chi sia migliore di chi,tanto non potrò mai permettermele.

 

Perchè quando è uscita la Giulia la Serie3 da quanto era già uscita? Il progetto di che anno era?

 

Infatti mi fanno ridere perché accusano gli altri di fare quello che in realtà fanno loro...

 

La f3x è oggettivamente deludente da guidare. Era migliore di A4 e classe C ma la Giulia l’ha presa giustamente a legnate.
Io non mi sento di dire che @AlexMi si sia inventato una teoria del complotto per non riconoscere i suoi meriti alla nuova 3er ma, anzi, ha fornito una spiegazione plausibile delle conclusioni tratte dalle due prove. La trovo una teoria realistica anche alla luce del test drive che ho fatto e che mi trova concorde con la prova di Automobilismo.
Unica cosa: confermo che anche nelle anticipazioni online quattroruote segnalava la marcata tendenza al sovrasterzo della g20 (l’articolo è ancora online).